Phu My – das Zentrum für Infrastruktur und Logistik, das eine bahnbrechende Entwicklungsrichtung für die Südostregion eröffnet

Stadttor bündelt umfassendes Entwicklungspotenzial

Phu My – ein junges und dynamisches Stadtgebiet am südöstlichen Tor zu Vietnam – entwickelt sich zum Dreh- und Angelpunkt der räumlichen Entwicklungsstrategie des erweiterten Ho-Chi-Minh-Stadt-Gebiets. Dank seiner vorteilhaften Hafen-, Industrie- und Logistikinfrastruktur sowie seiner strategischen Lage wird Phu My voraussichtlich im nächsten Jahrzehnt zu einer internationalen Hafenstadt und einem führenden Logistikzentrum Vietnams aufsteigen.

Seit der Eingemeindung nach Ho-Chi-Minh-Stadt wurde Phu My (ehemals Teil der Provinz Ba Ria-Vung Tau ) in fünf Verwaltungseinheiten unterteilt: die Stadtbezirke Tan Hai, Tan Phuoc, Phu My und Tan Thanh sowie die Gemeinde Chau Pha. Diese Flächenerweiterung trägt nicht nur zur Vergrößerung des Entwicklungsgebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt bei, sondern schafft auch einen neuen Wachstumspol entlang des Seehafenkorridors sowie im Bereich Industrie und Logistik.

Eine Ecke des Stadtteils Phu My aus der Vogelperspektive. (Foto: Quang Vu)

Im Kontext der regionalen Stadtentwicklung fungiert Phu My als zentraler Knotenpunkt für Infrastruktur und globale Lieferketten. Die Stadt ist direkt mit dem Tiefseehafenkomplex Cai Mep – Thi Vai verbunden, der große Mutterschiffe aufnehmen kann und Routen nach Europa und Amerika ohne Umladung bedient. Dies ist ein besonderer Vorteil, den nur wenige Städte in Südostasien besitzen.

Neben dem Vorteil des Seehafens profitiert Phu My auch stark von der parallel laufenden Investition in die überregionale Verkehrsinfrastruktur. Die Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau und Ben Luc – Long Thanh werden zusammen mit der Nationalstraße 51 und der Bahnstrecke Bien Hoa – Cai Mep nach ihrer Fertigstellung ein multidirektionales Verkehrsnetz bilden, das den Seehafen nahtlos mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und wichtigen Industriegebieten verbindet.

Insbesondere das Gebiet Cai Mep Ha soll zu einem Logistikzentrum mit einer Fläche von über 1.700 Hektar ausgebaut werden, das dem Modell der Freihandelszone (FTZ) entspricht. Es gilt als Dreh- und Angelpunkt der globalen Lieferkette und schafft einen hohen Mehrwert für Import- und Exportaktivitäten, wodurch es direkt zur nationalen Strategie für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft beiträgt.

Nach Fertigstellung der Infrastruktur wird Phu My ein vollständiges Ökosystem zwischen Meer, Land und Himmel bilden und zu einem strategischen Knotenpunkt der internationalen Lieferkette sowie gleichzeitig zu einem regionalen Vertriebs- und Logistikzentrum werden.

Profitieren Sie von der neuen Entwicklungsstruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt

Die Ausdehnung des Stadtraums nach dem Zusammenschluss von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau erzeugt einen starken Resonanzeffekt. Die drei Wirtschaftszentren mit ihren jeweiligen Charakteristika – Industrie (Binh Duong), Dienstleistungen und Finanzen (Ho-Chi-Minh-Stadt) sowie Logistik und Seehafen (Phu My) – bilden nach ihrer Integration ein vollständiges Entwicklungsdreieck, das im asiatisch- pazifischen Raum wettbewerbsfähig sein wird.

In dieser Struktur übernimmt Phu My die Rolle einer zentralen Logistiksäule – eines Knotenpunkts für Schifffahrt, Industrie und internationalen Handel. Dadurch erhält nicht nur Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern die gesamte Südostregion neue Wachstumsimpulse mit dem Ziel, ein zweistelliges Wachstum und eine nachhaltige Entwicklung zu erzielen und dabei Industrie, Dienstleistungen und städtische Gebiete in Einklang zu bringen.

Bei der Veranstaltung „Kick-off project Maison Grand - Bigbang 1000 Stars“, die von Tumys Homes in Zusammenarbeit mit DKRS am 8. Oktober in Ho-Chi-Minh-Stadt organisiert wurde, betonte außerordentlicher Professor Dr. Tran Dinh Thien, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute: „Phu My nimmt eine unersetzliche Stellung in der Planung der südlichen Schlüsselwirtschaftszone ein. Dieses Gebiet verfügt über alle Voraussetzungen, um sich zum führenden Logistikzentrum und internationalen Hafenzentrum Vietnams zu entwickeln.“

Er erklärte, er habe vor vielen Jahren vorgeschlagen, Cai Mep-Thi Vai zu einem internationalen Transithafen auszubauen, verbunden mit einer Freihandelszone und einem modernen Hafenstadtmodell. Diese Ausrichtung werde nun schrittweise umgesetzt und untermauere Vietnams strategische Vision, seine Position auf der globalen Logistiklandkarte neu zu positionieren.

Experten zufolge nimmt Vietnam im Kontext der Umstrukturierung der globalen Lieferkette eine strategische Position an der internationalen Schifffahrtsroute ein, und Phu My ist das „goldene Glied“ in diesem System. Langfristiges Ziel ist es, den Hafenkomplex Cai Mep-Thi Vai und die Region Phu My zu einem unverzichtbaren Knotenpunkt in der globalen Logistikkette auszubauen und so Ho-Chi-Minh-Stadt zu helfen, ihre Rolle als Wirtschaftsmotor Südostasiens zu festigen.

Der außerordentliche Professor Dr. Tran Dinh Thien sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt, um den Entwicklungsanforderungen der neuen Ära gerecht zu werden, von einer „bodennahen urbanen Denkweise“ zu einer „multispatialen urbanen Denkweise“ übergehen müsse – das heißt, nicht nur den Boden, sondern auch das Meer, den Himmel, die Unterwelt und digitale Räume zu nutzen.

„Nur durch die vollständige Ausschöpfung der Entwicklungsflächen können wir die Distanzen verkürzen, die Belastung der Infrastruktur reduzieren und ein multidimensionales Wachstumsmodell schaffen, um mit dem weltweiten Trend der Megastädte Schritt zu halten“, betonte Herr Thien.

Demnach wird Phu My eine wichtige Stütze für die Verwirklichung dieser Vision sein. Dank seiner besonderen Lage zwischen Meer, Hafen, Industrie und Stadt ist Phu My prädestiniert, das „Herzstück“ der nationalen Strategie zur Entwicklung der maritimen Wirtschaft und Logistik zu werden.

Von der Infrastruktur zur Umsetzung – Phu My erreicht regionale Ebene

Mit der Inbetriebnahme der internationalen Schnellstraßen und Transithäfen wird Phu My nicht nur ein Industriezentrum, sondern auch ein regionales Handels-, Dienstleistungs- und Logistikzentrum werden. Neue Stadtgebiete, Logistikzentren, Distributionszentren und Freihandelszonen werden eine durchgängige Wertschöpfungskette bilden, Arbeitsplätze schaffen und sowohl Einwohner als auch in- und ausländische Unternehmen anziehen.

Herr Tran Dinh Thien berichtet über die Vorteile von Phu My.

Phu My soll ein Modellprojekt werden – ein Ort, der intelligente Stadtgebiete, grüne Logistik und nachhaltige Infrastruktur miteinander verbindet. Von hier aus wird die Entwicklungsdynamik nicht nur innerhalb der Stadt enden, sondern sich auf die gesamte südostvietnamesische Region ausbreiten und so die Grundlage dafür schaffen, dass Vietnam schrittweise ein globales Logistik-Ökosystem entwickelt.

Mit einem Tiefseehafen, strategischer Lage und einer gut ausgebauten Infrastruktur unternimmt Phu My stetige Schritte auf dem Weg zu einer internationalen Hafenstadt und einem führenden Logistikzentrum in Südostasien.

Das Erscheinen von Phu My in der neuen Entwicklungsstruktur erweitert nicht nur den Wachstumsspielraum für Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern erzeugt auch einen positiven Nebeneffekt für die gesamte südliche Schlüsselwirtschaftsregion – eine dynamische, integrierte und zum Durchbruch bereite Region.

Von Potenzial zur Realität: Phu My beweist sein Potenzial als wegweisendes Stadtgebiet – ein Ort der Vernetzung, Innovation und globalen Integration, der dazu beiträgt, Vietnam zu einem regionalen Logistik- und Seehandelszentrum zu entwickeln.

Hoang Tho

Quelle: https://vtcnews.vn/phu-my-tam-diem-ha-tang-va-logistics-mo-huong-phat-trien-dot-pha-dong-nam-bo-ar984210.html