Unternehmen besorgt über die Nachricht, dass die Aufnahme internationaler Passagierschiffe in Cai Mep eingestellt wird - Thi Vai

Viele internationale Reisebüros und Reedereien haben ihre Besorgnis über die Nachricht geäußert, dass die Häfen im Gebiet Cai Mep - Thi Vai (Ho-Chi-Minh-Stadt) ab Oktober 2025 vorübergehend keine internationalen Passagierschiffe mehr empfangen werden.

Unternehmen befürchten, dass diese Entscheidung den Kreuzfahrttourismus in Vietnam und den Ruf von Ho-Chi-Minh-Stadt als Reiseziel auf der globalen Tourismuslandkarte ernsthaft beeinträchtigen könnte.

Das Kreuzfahrtschiff Star Voyager mit einer Kapazität von fast 2.000 Gästen und zahlreichen Unterhaltungsmöglichkeiten legte im vergangenen Juni im Hafen von Phu My in Ho-Chi-Minh -Stadt an.

Die Royal Caribbean Group (RCG, einer der weltweit führenden Kreuzfahrtkonzerne) hat den Behörden mitgeteilt, dass die Häfen im Stadtbezirk Phu My (Ho-Chi-Minh-Stadt) keine internationalen Passagierschiffe mehr empfangen werden. Diese plötzliche Entscheidung zwang die Ovation of the Seas, deren Ankunft im Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt am 18. Oktober 2025 mit über 4.000 Passagieren geplant war, ihren Fahrplan zu ändern. Dies verursacht erhebliche Schäden für Unternehmen und Touristen.

Vertreter der RCG erklärten, dass das Schiff „Ovation of the Seas“ am 16. Oktober Hongkong verlassen habe und nur in einem der größeren Häfen im Gebiet Thi Vai-Phu My anlegen könne. Sollte die Entfernung des Schiffes nicht umgehend erfolgen, müsse Ho-Chi-Minh-Stadt von der Liste der Reiseziele der Asienroute gestrichen werden.

Aus demselben Grund hat auch das Reiseunternehmen Saigontourist Travel Company ein Schreiben an das Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt gerichtet, in dem es um die Genehmigung für Containerhäfen oder allgemeine Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai bittet, dort die Abfertigung internationaler Passagierschiffe zu testen. Ziel ist es, die touristischen Aktivitäten im Zusammenhang mit der Ankunft internationaler Kreuzfahrtschiffe zu gewährleisten. Laut dem Ministerium verliefen die Programme zur Begrüßung und Verabschiedung internationaler Passagierschiffe in den letzten Jahren stets sicher und reibungslos, mit durchschnittlich 60 bis 80 Fahrten pro Jahr, was dem lokalen Tourismus und Dienstleistungssektor hohe Einnahmen bescherte.

Internationale Kreuzfahrtschiffe sind mit umfangreichen Unterhaltungsbereichen ausgestattet, die den Touristen zur Verfügung stehen.

Laut Herrn Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor des Reiseveranstalters Saigontourist, warten bis April 2026 rund 15 internationale Kreuzfahrtschiffe mit 40.000 Passagieren auf ihre Ankunft. Sollte das Problem nicht umgehend gelöst werden, drohen zahlreiche Kreuzfahrten ausfallen zu müssen, was erhebliche Schäden für die Unternehmen und ein negatives Image des vietnamesischen Tourismus zur Folge hätte.

Um dieses Problem zu lösen, hat die Einheit dem Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und den zuständigen Stellen Bericht zu erstatten und vorzuschlagen, ein Pilotprogramm zur Aufnahme internationaler Passagierschiffe in Cai Mep - Thi Vai bis Ende 2026 zu genehmigen, um die Aufrechterhaltung des Kreuzfahrttourismus und den Ruf Vietnams auf dem globalen Tourismusmarkt zu gewährleisten.

Bekanntlich teilte die vietnamesische Schifffahrtsbehörde (Bauministerium) am 14. Oktober in einer Stellungnahme gegenüber der SP-PSA International Port Company Limited mit, dass die Hafenentwicklungspläne für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2050 das Hafengebiet Thi Vai für Fracht, Container, Massengut und Flüssig-/Gasfracht ausweisen, nicht jedoch für die Aufnahme internationaler Touristen. Daher bekräftigte die Schifffahrtsbehörde, dass es keine ausreichende Grundlage für die Genehmigung des Antrags von SP-PSA auf den Betrieb von Passagierschiffen in diesem Hafen gebe. Sollten Containerhäfen Passagierschiffe abfertigen wollen, müssten sie ihre Betriebsgenehmigung um entsprechende Funktionen erweitern. Dieses Verfahren ist zeitaufwendig, während der Fahrplan der Schiffe bereits Monate im Voraus festgelegt wird.

Derzeit gibt es in Vietnam außer Ha Long, das über einen Anleger für internationale Besucher verfügt, keinen auf Seetourismus spezialisierten Hafen. Kreuzfahrttouristen, die nach Vietnam reisen – ob auf einer 8- bis 9-tägigen Kreuzfahrt oder einer 4- bis 5-tägigen Route –, sind stets in großer Zahl unterwegs und verbringen nur kurze Zeit an den einzelnen Zielen (durchschnittlich 4 bis 8 Stunden).

Schätzungen zufolge geben Kreuzfahrtpassagiere bei ihrer Ankunft in Vietnam täglich etwa 100 bis 200 US-Dollar aus, ohne zu übernachten, da sie an Bord schlafen. Der Mangel an professionellen Häfen für den Seetourismus stellt ebenfalls ein Problem dar, das die vietnamesische Tourismusbranche überwinden muss, um in naher Zukunft den Zustrom zahlungskräftiger und zeitintensiver Touristen nach Vietnam zu bewältigen.

Quelle: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm