Benzinbetriebener Porsche Macan: Abschied und der Übergang 2026

Porsche hat bestätigt, die Produktion des Macan mit Verbrennungsmotor voraussichtlich Mitte 2026 einzustellen, nachdem die Produktion des GSR2 in weiten Teilen Europas bereits beendet wurde. Der Name Macan wird künftig für Elektrofahrzeuge reserviert sein; ein Nachfolger-SUV mit Benzin-/Hybridantrieb wird für 2028 erwartet und dürfte auf der PPC-Plattform basieren, die auch im Audi Q5 der nächsten Generation zum Einsatz kommt.

Báo Nghệ An•30/10/2025

Porsche wird die Produktion des benzinbetriebenen Macan voraussichtlich Mitte 2026 einstellen, nachdem die Fertigung in den meisten europäischen Märkten aufgrund der Nichterfüllung der Cybersicherheitsanforderungen der Allgemeinen Sicherheitsverordnung (GSR2), die im Juli 2024 in Kraft tritt, gestoppt wurde. Der letzte Macan mit Verbrennungsmotor wird bis dahin vom Band laufen, erklärte Finanzvorstand Jochen Breckner im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals. Die vorhandenen Lagerbestände könnten den Absatz in einigen außereuropäischen Märkten bis 2027 stützen.

Warum der Benzin-Macan eingestellt wurde und welche Rolle der GSR2 spielt

Laut Motor1 wird die erste Generation des Macan bald aus dem globalen Produktportfolio verschwinden. Porsche musste den Verkauf des benzinbetriebenen Macan in weiten Teilen Europas bereits einstellen, da das SUV die neuen Cybersicherheitsanforderungen gemäß GSR2 nicht erfüllte. Diese systembedingte rechtliche Hürde zwingt Automobilhersteller zu umfassenden Verbesserungen der elektrotechnischen Architektur, der Sicherheitsvorkehrungen und der Software-Update-Funktionen.

Die weltweite Produktionseinstellung Mitte 2026 markiert somit das Ende des Lebenszyklus der aktuellen Macan-Plattform. In den zwölf Jahren seiner Marktpräsenz wurden rund eine Million Macans produziert, einschließlich der vollelektrischen Variante.

Macan: Umsatzsäulen und Gewinnbild

Im Jahr 2023 war der Macan mit 87.355 Einheiten das zweitmeistverkaufte Modell von Porsche, nur 198 Einheiten weniger als der Cayenne. Laut Motor1 ist die Gewinnspanne des Macan zwar nicht mit der des 911 vergleichbar, doch die Verkaufszahlen von Zehntausenden Fahrzeugen pro Jahr machen diesen kleinen SUV dennoch zu einer wichtigen Einnahmequelle für den deutschen Sportwagenhersteller .

Dieser Beitrag unterstreicht die Bedeutung des Benzin-Macan in der Übergangsphase: Er sichert die Liquidität und schafft gleichzeitig einen Puffer für Porsche, um sein Angebot an Elektrofahrzeugen auszubauen, ohne sofort traditionelle Kunden zu verlieren.

Der Name Macan bleibt für Elektrofahrzeuge reserviert; neue Ausrichtung für den Nachfolger

Porsche gab bekannt, dass der Name Macan künftig nur noch für die rein elektrische Variante verwendet wird. Ursprünglich ging das Unternehmen davon aus, dass die Nutzer automatisch auf den Macan EV umsteigen würden, weshalb es keine Pläne gab, die Benzinvariante zu ersetzen. Später erkannte Porsche jedoch, dass eine erhebliche Nachfrage nach einem SUV mit Verbrennungsmotor unterhalb des Cayenne zu einem erschwinglicheren Preis bestand.

Der ehemalige Vorstandsvorsitzende Oliver Blume hat bestätigt, dass ein Nachfolger des Macan mit Benzinmotor in Planung ist und voraussichtlich um 2028 sowohl als reiner Benziner als auch als Hybrid auf den Markt kommen wird. Porsche erklärt, das neue Modell werde von Synergien innerhalb des Volkswagen-Konzerns profitieren und deutet damit die Möglichkeit an, die technische Basis mit dem Audi Q5 der nächsten Generation zu teilen, der auf der Premium Platform Combustion (PPC)-Architektur basieren wird. Dies entspricht dem Ansatz des aktuellen Macan, der auf der MLB-Plattform des vorherigen Audi Q5 basiert.

Bemerkenswert ist, dass der neue SUV als typischer Porsche in seinem Segment beschrieben wird und sich deutlich vom Macan EV unterscheidet. Dies zeigt, dass Porsche zwei Produktlinien verfolgt: Der Macan EV fungiert als Ikone der Elektromobilität, während das neue Verbrenner-Hybridmodell für Kunden optimiert ist, die nicht auf Elektroautos umsteigen möchten.

Die Lücke zwischen 2026 und 2028 und das Marktproblem

Da der Benzin-Macan 2026 ausläuft und sein Nachfolger für 2028 geplant ist, entsteht laut Motor1 eine etwa zweijährige Lücke in einem der wichtigsten Marktsegmente von Porsche. In der Zwischenzeit könnte der Fahrzeugbestand dazu beitragen, die Präsenz in einigen Märkten außerhalb Europas bis 2027 aufrechtzuerhalten – eine Möglichkeit, die Finanzchef Jochen Breckner nicht ausschloss.

Umgekehrt wird die Beibehaltung des Namens Macan für die rein elektrische Variante Porsche dabei helfen, den Fokus auf die Elektrifizierung zu legen und eine Überschneidung des Images der beiden Antriebstechnologien zu vermeiden.

Aus technischer Sicht: PPC und interne Resonanz

Die Andeutung, die PPC-Architektur mit dem Audi Q5 der nächsten Generation zu teilen, zeigt, dass Porsche die Plattformsynergien innerhalb des Konzerns voll ausschöpft: Durch die gemeinsame Nutzung von elektrischen und elektronischen Systemen, Fahrwerksarchitekturen und Lieferketten lassen sich Kosten und Entwicklungszeit einsparen. Dieses Modell hat sich beim aktuellen Macan mit MLB-Plattform bewährt und ermöglicht es Porsche, die Leistungsmerkmale nach eigenen Standards zu optimieren, ohne in eine völlig unabhängige Architektur investieren zu müssen.

Aus Produktperspektive eröffnet PPC eine flexible Konfigurationspalette sowohl für reine Benzin- als auch für Hybridvarianten und eignet sich damit für eine Übergangszeit, in der sich die regulatorischen Anforderungen und Marktpräferenzen in den verschiedenen Regionen unterscheiden.

Wichtige Meilensteine und bemerkenswerte Zahlen

Schimmel	Information
Kumulierte Produktion	Rund 1.000.000 Fahrzeuge in 12 Jahren (einschließlich des vollelektrischen Macan)
Europa	Die meisten Märkte werden aufgrund der Nichterfüllung der Cybersicherheitsanforderungen ab Juli 2024 von GSR2 ausgeschlossen.
Produktionsende	Die letzten benzinbetriebenen Macans werden voraussichtlich Mitte 2026 vom Band laufen (laut Finanzchef Jochen Breckner).
Umsatz 2023	87.355 Fahrzeuge, nur 198 Fahrzeuge weniger als beim Cayenne
Alternativplan	Ein neues SUV mit Benzin-/Hybridantrieb wird voraussichtlich 2028 auf den Markt kommen; es könnte sich die PPC-Plattform mit dem Audi Q5 der nächsten Generation teilen.
Name	Der zukünftige Macan wird ausschließlich als rein elektrische Variante erhältlich sein.

Abschließen

Der benzinbetriebene Macan wird Mitte 2026 seine traditionsreiche Produktionszeit beenden und damit einen bedeutenden Kurswechsel in Porsches Elektrifizierungsstrategie einleiten. Die Entscheidung fällt infolge verschärfter Cybersicherheitsanforderungen gemäß der GSR2-Verordnung und des zunehmenden Trends zu gemeinsamen Plattformen innerhalb des Volkswagen-Konzerns. Kurzfristig stellt die Lücke zwischen 2026 und 2028 eine Herausforderung für das Produktportfolio dar; mittelfristig verspricht die Trennung des Namens Macan für Elektrofahrzeuge und die Entwicklung eines neuen Verbrenner-/Hybrid-SUV auf Basis der PPC-Plattform Porsche dabei zu helfen, die Produktpalette aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die technologische Positionierung zu wahren.

Darüber hinaus war der einmillionste Macan, der vom Band lief, ein Macan 4 Electric in Frozen Blue Metallic.

Quelle: https://baonghean.vn/porsche-macan-chay-xang-loi-chia-tay-va-buoc-chuyen-2026-10309779.html