PVOIL wird ab September 2025 mit einem Pilotprojekt zum Verkauf von E10-Bioethanolkraftstoff beginnen.

Gemäß dem Fahrplan der Regierung und den jüngsten Vorgaben des Ministeriums für Industrie und Handel wird Vietnam ab dem 1. Januar 2026 die Verwendung von E10-Bioethanolkraftstoff landesweit vorschreiben, und es wird dann kein herkömmliches Benzin mehr auf dem Markt geben wie derzeit.

Zu diesem Thema interviewte ein Reporter der Vietnam News Agency Herrn Cao Hoai Duong, Vorstandsvorsitzenden der Vietnam Oil Corporation (PVOIL) – dem staatlichen Unternehmen mit dem zweitgrößten Marktanteil an Erdölprodukten in Vietnam – über den Produktions- und Geschäftsplan zur Anpassung an den Politikwechsel, der darauf abzielt, zur Verwirklichung der Verpflichtung beizutragen, die Nettoemissionen bis 2050 auf Null zu senken.

Verkauf von E5RON92-Bioethanolkraftstoff an einer PVOIL-Tankstelle in der Thai Thinh Straße, Bezirk Dong Da, Hanoi . (Foto: Archivbild)

Ab dem 1. Januar 2026 wird in Vietnam landesweit die Verwendung von E10-Bioethanolkraftstoff vorgeschrieben sein, und herkömmliches Benzin wird nicht mehr erhältlich sein. Welche konkreten Pläne hat PVOIL, um sich an diese neue Regelung anzupassen?

Sobald PVOIL von der landesweiten Einführung von E10-Bioethanolkraftstoff und der damit einhergehenden Abschaffung von konventionellem Benzin erfuhr, genehmigte die PVOIL-Führung auf Grundlage interner Bedarfe und Marktprognosen einen Plan zur Modernisierung und Instandsetzung aller Bioethanol-Mischanlagen an den Hauptdepots, Transitdepots und Produktionsstätten von PVOIL, um den Bedarf des E10-Kraftstoffgeschäfts zu decken. Darüber hinaus ist PVOIL bereit, Bioethanol auch für kleinere Händler zu mischen, die nicht in eigene Bioethanol-Mischanlagen investieren möchten.

Demnach wird PVOIL bis zum 1. Januar 2026 gemäß der Anweisung des Premierministers bereit sein, die Produktion und den Vertrieb von E10-Benzin im gesamten Versorgungsnetz umzustellen. Im kommenden September wird PVOIL den Verkauf von E10-Biobenzin in mehreren Gebieten pilotieren. Um eine ausreichende Ethanolversorgung für die Beimischung von E10-Biobenzin sicherzustellen, wird PVOIL Ethanol von verschiedenen inländischen Herstellern beziehen und importieren.

Die Regulierungsbehörde wird in Kürze auch Standards für E10-Bioethanolkraftstoff erlassen, und Unternehmen wie PVOIL, die E10-Kraftstoff mischen, werden Produkte auf Basis dieser Standards herstellen. Darüber hinaus durchläuft PVOIL derzeit das Konformitätszertifizierungsverfahren für seine E10-Bioethanolmischanlagen, um den Verkauf von E10-Bioethanolkraftstoff auf dem Markt vorzubereiten.

Unter bestimmten klimatischen und Temperaturbedingungen kann sich Ethanol-Benzin entmischen (Phasentrennung). Welche Lösungen bietet PVOIL also, um die Qualität von E10-Biozinn während Lagerung und Vertrieb zu gewährleisten?

Tatsächlich ist der Ethanolanteil in E5- oder E10-Benzin noch nicht sehr hoch, da viele Länder weltweit , wie beispielsweise Thailand, Indonesien, Brasilien und die Vereinigten Staaten, bereits E20-Bioethanol beimischen, und einige Länder verwenden sogar E85-Bioethanol, das mit bis zu 85 % Ethanol gemischt wird.

Technisch gesehen können sich Ethanol-Biokraftstoffe aufgrund von Wasserabscheidung trennen, wenn der Kraftstoff zu lange gelagert oder mit Wasser verunreinigt wird, beispielsweise durch Eindringen von Wasser in den Tank. Alternativ kann sich der Biokraftstoff im Tank auch in Schichten trennen, wenn ein Kunde sein Fahrzeug mehrere Monate lang nicht benutzt.

Um sicherzustellen, dass sich E10-Benzin aufgrund von Wasser nicht entmischt, wird PVOIL neben der Gewährleistung, dass der Mischprozess den technischen Standards entspricht, strenge Kontrollmaßnahmen ergreifen, um die Möglichkeit einer Wasserverunreinigung während des Transports und der Lagerung auszuschließen und so die Qualität des an die Kunden gelieferten Produkts zu garantieren.

Thailand und Indonesien, Länder mit tropischem, heißem und feuchtem Klima wie Vietnam, verwenden schon lange landesweit Bioethanolkraftstoff (E20), der mit bis zu 20% Ethanol gemischt wird, aber in Wirklichkeit ist die Wasserabscheidung im Bioethanolkraftstoff kein bedeutendes Problem.

Wie beurteilt PVOIL die Wirksamkeit der Richtlinie, die die Verwendung von E10-Benzin bundesweit ab dem 1. Januar 2026 vorschreibt?

Die landesweite Einführung von E10-Bioethanolkraftstoff in Vietnam, wodurch die Verwendung von herkömmlichem Benzin auf dem Markt entfällt, wird im Vergleich zur derzeitigen Praxis, lediglich die Verwendung von E5RON92-Bioethanolkraftstoff zu fördern und gleichzeitig weiterhin herkömmliches RON95-Benzin im Umlauf zu halten, zu deutlicheren Ergebnissen bei der Reduzierung der Emissionen führen.

Gemäß der Richtlinie Nr. 20/CT-TTg vom 12. Juli 2025 zu einer Reihe dringender und entscheidender Maßnahmen zur Verhinderung und Bekämpfung der Umweltverschmutzung hat der Premierminister Hanoi aufgefordert, einen Fahrplan zur Einstellung des Verkehrs benzinbetriebener Motorräder auf dem ersten Ring ab Juli 2026 umzusetzen. Gleichzeitig hat Ho-Chi-Minh-Stadt den Entwurf des Projekts „Umrüstung von Benzin- auf Elektroantrieb für Fahrer von Technologie- und Lieferfahrzeugen in Ho-Chi-Minh-Stadt“ fertiggestellt. Ziel ist die Umrüstung von rund 400.000 benzinbetriebenen Technologiefahrzeugen auf Elektroantrieb. Welche Pläne hat PVOIL, um diese Umstellungsrichtlinien umzusetzen?

Um den Geschäftsbetrieb aufrechtzuerhalten, arbeitet PVOIL mit verschiedenen Partnern zusammen, um an Tankstellen innerhalb des PVOIL-Netzwerks Ladestationen für Elektrofahrzeuge, darunter Elektroautos und Elektromotorräder, zu installieren. Aktuell betreibt PVOIL landesweit über 400 Ladestationen für Elektroautos, die auch zum Laden von Elektromotorrädern genutzt werden können.

Darüber hinaus arbeitet PVOIL mit mehreren Partnern an der Möglichkeit, Akkuwechselstationen für Elektromotorräder an Tankstellen innerhalb des PVOIL-Systems zu installieren. Diese Art von Akkuwechselstation, die Vorteile wie erhöhte Brandsicherheit und Zeitersparnis beim Laden von Elektrofahrzeugen bietet, wird in Taiwan (China) seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt. Der Akkuwechsel ist mit dieser Methode sehr bequem, schnell und genauso einfach wie das Tanken an einer Tankstelle. Insbesondere trägt diese Art von Akkuwechselstation dazu bei, das Selbstladen zu Hause oder in Tiefgaragen zu minimieren, wo die elektrische Verkabelung nicht den Standards entspricht und somit Brände und Explosionen verursachen kann, wie viele befürchten.

Vielen Dank, Sir!

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Quelle: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html