PVOIL wird ab September 2025 den Verkauf von E10-Biokraftstoff pilotieren.

Gemäß dem Fahrplan der Regierung und der jüngsten Anweisung des Ministeriums für Industrie und Handel wird Vietnam ab dem 1. Januar 2026 landesweit die Verwendung von E10-Biokraftstoff vorschreiben, und es wird dann kein Mineralbenzin mehr auf dem Markt geben, wie es heute der Fall ist.

Zu diesem Thema interviewte ein Reporter der Vietnam News Agency Herrn Cao Hoai Duong, den Vorstandsvorsitzenden der Vietnam Oil Corporation (PVOIL), einem staatlichen Unternehmen mit dem zweitgrößten Marktanteil am vietnamesischen Erdölmarkt, über den Produktions- und Geschäftsplan zur Anpassung an die Übergangspolitik, um zur Erfüllung der Verpflichtung beizutragen, die Nettoemissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu reduzieren.

Verkauf von E5RON92-Biokraftstoff an der PVOIL-Tankstelle in der Thai Thinh Straße, Bezirk Dong Da, Hanoi . Foto mit freundlicher Genehmigung.

Ab dem 1. Januar 2026 wird in Vietnam landesweit die Verwendung von E10-Biokraftstoff vorgeschrieben sein, und mineralisches Benzin wird dann nicht mehr auf dem Markt erhältlich sein. Welche konkreten Pläne hat PVOIL, um sich an diese neue Regelung anzupassen?

Nachdem bekannt wurde, dass E10-Biokraftstoff landesweit eingeführt wird und Mineralbenzin künftig nicht mehr erhältlich sein wird, hat der Vorstand von PVOIL auf Basis der internen Nachfrage und Marktprognosen den Investitionsplan zur Modernisierung und Instandsetzung aller Biokraftstoff-Mischanlagen in den Hauptlagern, Transitlagern und Produktionsstätten von PVOIL genehmigt. So kann PVOIL den Bedarf an E10-Benzin decken. Darüber hinaus bietet PVOIL auch die Beimischung für kleinere Standorte an, die nicht in eigene Biokraftstoff-Mischanlagen investieren möchten.

Demnach ist PVOIL bis zum 1. Januar 2026 bereit, gemäß der Anweisung des Premierministers die Produktion und den Vertrieb von E10-Benzin im gesamten Versorgungsgebiet aufzunehmen. Im September wird PVOIL den Verkauf von E10-Biokraftstoff in ausgewählten Gebieten testen. Um die Versorgung mit Ethanol für die Beimischung zu E10-Biokraftstoff sicherzustellen, wird PVOIL Ethanol von verschiedenen inländischen Ethanolwerken beziehen und aus dem Ausland importieren.

Die zuständige Behörde wird in Kürze auch die Normen für E10-Biokraftstoffe veröffentlichen, und Unternehmen wie PVOIL, die E10-Benzin mischen, werden Produkte auf Basis dieser Normen herstellen. Darüber hinaus führt PVOIL derzeit Zertifizierungsverfahren für seine E10-Biokraftstoffmischanlagen durch, um den Markteintritt von E10-Biokraftstoff vorzubereiten.

Unter bestimmten klimatischen und Temperaturbedingungen kann sich Ethanol-Benzin entmischen. Welche Lösungen bietet PVOIL also, um die Qualität von E10-Biokraftstoff während Lagerung und Vertrieb zu gewährleisten?

Tatsächlich ist der Ethanolanteil in E5- oder E10-Benzin immer noch gering, da in vielen Ländern der Welt , wie beispielsweise Thailand, Indonesien, Brasilien und den USA, immer noch E20-Biokraftstoff beigemischt wird. Einige Länder verwenden sogar E85-Biokraftstoff, was bedeutet, dass bis zu 85 % Ethanol beigemischt werden.

Technisch gesehen kann sich Ethanol-Biokraftstoff entmischen, wenn das Benzin-Benzin-Gemisch zu lange gelagert oder mit Wasser vermischt wird, beispielsweise durch eingedrungenes Wasser von außen in den Kraftstofftank... Auch wenn Kunden Biokraftstoff tanken, das Fahrzeug aber viele Monate lang nicht benutzen, kann dies zur Entmischung des Biokraftstoffs im Tank führen.

Um sicherzustellen, dass sich bei E10-Benzin kein Wasser abscheidet, wird PVOIL neben der Einhaltung technischer Standards beim Mischprozess strenge Kontrollmaßnahmen anwenden, um eine Verunreinigung des Benzins mit Wasser während des Transports und der Lagerung auszuschließen und so die Qualität der Produkte, die die Kunden erreichen, zu gewährleisten.

Thailand und Indonesien sind Länder mit tropischem, heißem und feuchtem Klima, ähnlich wie Vietnam. Dort wird seit Langem landesweit Biokraftstoff mit bis zu 20 % Ethanol (E20) verwendet, wobei die Wasserabtrennung bei Biokraftstoffen in der Praxis kein Problem darstellt.

Wie beurteilt PVOIL die Wirksamkeit der Politik der landesweiten Pflichtverwendung von E10-Benzin ab dem 1. Januar 2026?

Die landesweite verpflichtende Verwendung von E10-Biokraftstoff in Vietnam und der Verzicht auf Mineralbenzin auf dem Markt werden einen deutlicheren Effekt bei der Reduzierung der Emissionen haben als die bloße Förderung der Verwendung von E5RON92-Biokraftstoff bei gleichzeitigem Verbleib von RON95-Mineralbenzin wie bisher.

Gemäß der Richtlinie Nr. 20/CT-TTg vom 12. Juli 2025 zu einer Reihe dringender Maßnahmen zur drastischen Verhinderung und Bekämpfung der Umweltverschmutzung hat der Premierminister Hanoi aufgefordert, einen Fahrplan zur Einstellung des Verkehrs benzinbetriebener Motorräder auf dem ersten Stadtring ab Juli 2026 umzusetzen. Gleichzeitig hat Ho-Chi-Minh-Stadt den Entwurf des Projekts „Umrüstung von Benzin- auf Elektrofahrzeuge für Technologie- und Lieferfahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt“ fertiggestellt, mit dem Ziel, rund 400.000 benzinbetriebene Technologiefahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen. Welche Pläne hat PVOIL, um sich diesen Umstellungsrichtlinien anzupassen?

Um den Geschäftsbetrieb aufrechtzuerhalten, koordiniert PVOIL die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, darunter Elektroautos und Elektromotorräder, an Tankstellen innerhalb des PVOIL-Netzwerks. PVOIL betreibt bereits landesweit über 400 Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die auch zum Laden von Elektromotorrädern genutzt werden können.

Darüber hinaus arbeitet PVOIL mit verschiedenen Partnern an der Möglichkeit, Akkuwechselstationen für Elektromotorräder an Tankstellen im PVOIL-System zu installieren. Diese Art von Akkuwechselstation wird in Taiwan (China) seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt und bietet Vorteile wie erhöhte Brand- und Explosionssicherheit sowie Zeitersparnis für Kunden von Elektrofahrzeugen beim Laden des Akkus. Der Akkuwechsel ist hier sehr bequem, schnell und genauso einfach wie das Tanken an einer Tankstelle. Insbesondere trägt diese Art von Akkuwechselstation dazu bei, das Laden zu Hause oder in der Garage zu reduzieren, insbesondere dort, wo die Stromleitung nicht den Standards entspricht und somit Brand- und Explosionsgefahr besteht, wie es heutzutage viele Menschen befürchten.

Danke schön!

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Quelle: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html