Am Morgen des 18. Juni organisierte das Verkehrsministerium in Ho-Chi-Minh-Stadt in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong und Dak Lak gleichzeitig die Grundsteinlegungszeremonie für drei wichtige Verkehrsprojekte: das Investitionsprojekt für den Bau der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau und das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Phase 1.
Premierminister Pham Minh Chinh und führende Politiker führten den ersten Spatenstich für drei wichtige Verkehrsprojekte durch.
An der Hauptbrücke in Ho-Chi-Minh-Stadt war Premierminister Pham Minh Chinh anwesend und hielt eine Rede; außerdem waren folgende Genossen anwesend: Le Hong Anh, ehemaliges ständiges Mitglied des Sekretariats; Nguyen Van Nen, Mitglieddes Politbüros , Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt; an der Brücke in Ba Ria-Vung Tau der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha; Vertreter der Leiter von Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Zentralbehörden an den Brückenpunkten.
Die Zeremonie wurde live von der Hauptbrücke in Ho-Chi-Minh-Stadt (Spatenstich für das Ringstraßen-3-Projekt) übertragen, die mit Brücken in der Provinz Ba Ria-Vung Tau (Spatenstich für das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa-Vung Tau) und Dak Lak (Spatenstich für das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa-Buon Ma Thuot) verbunden ist.
Mit Beschluss Nr. 57/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 beschloss die Nationalversammlung die Investitionspolitik für 76,34 km der Ringstraße 3, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt. Auf dieser Grundlage erließ die Regierung den Beschluss Nr. 105/NQ-CP vom 15. August 2022 zur Umsetzung.
Das Projekt umfasst vier Orte: Ho-Chi-Minh-Stadt (47,35 km), Binh-Duong-Provinz (10,76 km), Dong Nai (11,26 km) und Long An (6,81 km). Die Gesamtinvestition beträgt 75.378 Milliarden VND aus dem Zentral- und den lokalen Haushalten. Es ist in acht Bauprojekte sowie vier Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekte in vier Provinzen und Städten unterteilt. Das Projekt umfasst in der Fertigstellungsphase acht Schnellstraßen mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h. Die Investitionsvorbereitung und Projektumsetzung beginnt 2022, die Fertigstellung erfolgt im Wesentlichen 2025, die Inbetriebnahme erfolgt 2026.
Das Projekt Bien Hoa-Vung Tau Expressway (Phase 1) wurde von der Nationalversammlung am 16. Juni 2022 mit der Resolution Nr. 59/20022/QH15 grundsätzlich zur Investition freigegeben. Gemäß der Resolution der Nationalversammlung erließ die Regierung die Resolution Nr. 90/NQ-CP vom 25. Juli 2022, um das Projekt mit dem erforderlichen Fortschritt umzusetzen, es im Jahr 2025 im Wesentlichen abzuschließen und das gesamte Projekt 2026 in Betrieb zu nehmen.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 53,7 km (Provinz Dong Nai 34,2 km, Provinz Ba Ria-Vung Tau 19,5 km); die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 17.837 Milliarden VND; in Phase 1 hat das Projekt je nach Abschnitt einen Umfang von 4 bis 6 Fahrspuren; der Landnutzungsbedarf des Projekts beträgt etwa 519,64 ha.
Am 16. Juni 2022 erließ die Nationalversammlung die Resolution Nr. 58/2022/QH15 zu Investitionen in das Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway-Projekt, Phase I. Auf dieser Grundlage erließ die Regierung die Resolution Nr. 89/NQ-CP vom 25. Juli 2022 zur Umsetzung mit dem Ziel, einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen bis 2025 grundsätzlich fertigzustellen, die gesamte Strecke bis 2026 grundsätzlich fertigzustellen und das gesamte Projekt bis 2027 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Umfang, Ausmaß, Investitionsform: Investition von ca. 117,5 km, aufgeteilt in 3 Teilprojekte in Form von öffentlichen Investitionen; die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 21.935 Milliarden VND.
Das Projekt zielt darauf ab, eine horizontale Achse zu bilden, die das zentrale Hochland mit der Küste des südlichen Zentralmeeres verbindet, eine Verbindung zu vertikalen Achsen herstellt, Investitionsprojekte wirksam fördert, Wirtschaftszentren und Seehäfen verbindet, den Transportbedarf deckt und Raum, Motivation und Entwicklungsmöglichkeiten für das zentrale Hochland und die Küste des südlichen Zentralmeeres schafft.
Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Grundsteinlegung.
In seiner Rede bei der Zeremonie betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass der 13. Nationale Parteitag den Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems weiterhin als einen von drei strategischen Durchbrüchen betrachtet und der Entwicklung einer Reihe wichtiger nationaler Projekte in den Bereichen Transport und Anpassung an den Klimawandel Priorität einräumt.
Die Realität zeigt, dass der Verkehr im Allgemeinen und insbesondere Autobahnen, Flughäfen und Häfen deutliche Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung haben. Wo immer strategische Infrastruktur ausgebaut wird, eröffnen sich neue Entwicklungsräume, insbesondere in sozioökonomischer Hinsicht. Zahlreiche städtische Gebiete, Industrieparks, Dienstleistungs-, Kultur-, Medizin- und Bildungseinrichtungen sowie Grundstücksfonds werden effektiv genutzt.
Im Zeitraum 2000–2021 wurden landesweit lediglich 1.163 km Schnellstraßen gebaut und in Betrieb genommen. Die Resolution des 13. Parteitags sieht vor, dass bis 2030 landesweit rund 5.000 km Schnellstraßen gebaut werden sollen. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen bis 2025 3.000 km Schnellstraßen gebaut werden, und bis 2026–2030 sollen weitere 2.000 km Schnellstraßen gebaut werden.
Daher müssen wir im Neunjahreszeitraum von 2021 bis 2030 Investitionen und den Bau von fast viermal so vielen Autobahnkilometern tätigen wie in den letzten 20 Jahren. Wir müssen die Erfahrungen zusammenfassen und daraus lernen, um es im nächsten Zeitraum besser zu machen.
Um dieses Ziel zu erreichen, nannte der Premierminister folgende konkrete Meilensteine: Seit Beginn der Amtszeit (2021) wurden weitere 566 km Schnellstraßen eröffnet und in Betrieb genommen, sodass die Gesamtzahl der Schnellstraßen des Landes nun 1.729 km beträgt. Zu den im Bau befindlichen Projekten mit einer Gesamtlänge von 350 km gehören: 5 Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2017–2020 mit einer Länge von 229 km; My Thuan–Can Tho 23 km; Ben Luc–Long Thanh 58 km; Tuyen Quang–Phu Tho 40 km. Die Projekte, deren Bau seit Anfang 2023 begonnen hat, haben eine Gesamtlänge von 1.406 km.
Bis Ende Juni 2023 sind 1.729 km Autobahnen in Betrieb genommen worden, und die Gesamtlänge der im Bau befindlichen Schnellstraßen beträgt 1.756 km. Wenn wir entschlossen sind und unser Bestes geben, können wir das Ziel, bis 2025 landesweit über 3.000 km Autobahnen zu verfügen, grundsätzlich erreichen. Darüber hinaus wird erwartet, dass zwischen jetzt und 2024 mit dem Bau einer Reihe von Projekten mit einer Gesamtlänge von etwa 284 km begonnen wird. Dies ist eine Voraussetzung für die erfolgreiche Umsetzung des Ziels, bis 2030 5.000 km Schnellstraßen zu bauen.
Im Zeitraum von 2021 bis 2030 müssen wir fast viermal so viele Autobahnkilometer wie in den letzten 20 Jahren investieren und bauen. Wir müssen die Erfahrungen zusammenfassen und daraus lernen, um es im nächsten Zeitraum besser zu machen.
Premierminister Pham Minh Chinh
Um den Parteibeschluss zum Autobahnausbau umzusetzen, hat die Regierung Ministerien und lokale Zweigstellen angewiesen, den Investitionsfortschritt zu beschleunigen, um die gesamte östliche Nord-Süd-Schnellstraße von Lang Son nach Ca Mau fertigzustellen und so das politische Zentrum Hanois mit dem wirtschaftlichen Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbinden. Außerdem sollen horizontale Schnellstraßen und Ringstraßen, die durch viele Provinzen und Städte führen, weiterhin erforscht und gebaut werden, um eine synchrone und reibungslose Verbindung zwischen den Regionen und dem ganzen Land zu gewährleisten, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Region und des Landes zu gewährleisten.
Das Besondere an den drei heute gestarteten Projekten ist, dass sie jeweils ihre eigenen, einzigartigen Mechanismen anwenden: Förderung der Dezentralisierung, wobei die Kommune als zuständige Behörde für die Projektumsetzung bestimmt wird; Anwendung des Mechanismus zur Mobilisierung von Ressourcen für das Projekt durch die Kombination von Zentral- und Kommunalhaushalten; Anwendung der Ausschreibungszulassung zur Auswahl von Bauunternehmern, wodurch die Vorbereitungszeit für die Projektumsetzung verkürzt wird. Diese drei Mechanismen haben ihre Wirksamkeit maximiert und bestätigen die Richtigkeit der Einführung neuer Mechanismen durch Partei und Staat zur Erreichung des Ziels der synchronen Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Parteiresolution.
Darüber hinaus sind die Entschädigungs-, Räumungs- und Umsiedlungsarbeiten für die Menschen dieser Projekte in großen Städten wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Long An, Ba Ria-Vung Tau usw. sehr schwierig, kompliziert und heikel. Die Gemeinden haben jedoch das gesamte politische System mobilisiert, um sich zu beteiligen. Mit der Unterstützung und dem Einsatz der Bevölkerung haben sie persönliche Interessen für das Gemeinwohl geopfert, sodass die Räumungsarbeiten aller drei Projekte grundsätzlich Fortschritte gewährleisten.
Insbesondere in Ho-Chi-Minh-Stadt wurden innerhalb kürzester Zeit 87 % der Baustellen (356 ha/410 ha) übergeben. Angesichts der Komplexität der Räumung des Geländes durch die Innenstadt und der hohen Entschädigungssumme, die viele Menschen betrifft, ist dies bislang ein wahres Wunder.
Dieses Ergebnis ist ein weiterer Beweis für die Richtigkeit der Politik der Dezentralisierung und Machtdelegation. Erstmals wurde die Leitung eines sehr großen, komplexen und interregionalen Projekts einer lokalen Organisation, genauer gesagt Ho-Chi-Minh-Stadt, übertragen. Dank der Entschlossenheit des Parteikomitees und der Regierung sowie der gemeinsamen Anstrengungen, des Konsenses und der Unterstützung der Bevölkerung und der Unternehmen konnte das Projekt erste Erfolge erzielen, was sehr ermutigend ist.
Der Premierminister betonte, dass die Umsetzung der Projekte bisher der Leitung des Zentralkomitees der Partei, des Politbüros, des Sekretariats unter der Leitung von Generalsekretär Nguyen Phu Trong, der Unterstützung der Nationalversammlung, den Bemühungen der Regierung und der Beteiligung des gesamten politischen Systems zu verdanken sei.
Auf allen Ebenen und in allen Sektoren, insbesondere im Verkehrsministerium und in den von dem Projekt durchquerten Gemeinden, war eine enorme Menge an Arbeit zu erledigen: Investitionsvorbereitungen treffen, technische Entwürfe und Kostenvoranschläge erstellen, Auftragnehmer auswählen, Grundstücke roden usw. In einer sehr kurzen Zeit von etwa einem Jahr (im Vergleich zu den durchschnittlich zwei Jahren, die bei einer üblichen Umsetzung benötigt werden) hat das Verkehrsministerium gemeinsam mit Ministerien, Sektoren, Gemeinden und entsprechenden Einheiten ... Anstrengungen unternommen, mit dem Bau von drei Projekten gleichzeitig zu beginnen, mit dem grundlegenden Ziel, sie im Jahr 2025 abzuschließen und das gesamte Projekt im Jahr 2026 synchron in Betrieb zu nehmen. Dies ist besonders bedeutsam, da die Projekte durch die Regionen Central, Central Highlands und Southwest verlaufen, wo die aktuelle Zahl der Autobahnkilometer im Vergleich zu anderen Regionen noch gering ist.
Im Namen der Partei- und Staatsführung dankte der Premierminister auch den Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen, in denen die Projekte umgesetzt wurden, für ihre Bereitschaft, Land aufzugeben und ihre Häuser zu verlegen, um Platz für die Projekte zu schaffen.
Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Grundsteinlegung.
Der Premierminister bewertete die Ergebnisse der heutigen Grundsteinlegung als sehr lobenswert. Dies sei jedoch nur der erste Schritt. Die bevorstehenden Arbeiten seien noch sehr umfangreich und voller Herausforderungen. So müssten die verbleibenden Standorte weiter geräumt werden, darunter viele Orte mit hoher Bevölkerungsdichte, die anfällig für Beschwerden und Klagen seien. Zudem müssten große Mengen an Baumaterialien und Abfalldeponien vorbereitet werden, was die aktive Beteiligung der Gemeinden bei der Erteilung von Bergbaulizenzen erfordere. Zudem müssten in kurzer Zeit sehr große Bauarbeiten durchgeführt werden, die von den Wetterbedingungen abhängen.
Damit das Projekt sicher, qualitativ hochwertig und termingerecht abgeschlossen werden kann und auch andere Anforderungen erfüllt werden, fordert der Premierminister:
Erstens müssen sich das Ministerium für Planung und Investitionen, das Finanzministerium, das Verkehrsministerium, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und die als Projektmanagementagenturen beauftragten Provinzen und Städte darauf konzentrieren, das Projektmanagementgremium, die Aufsichtsberater und die Bauunternehmer anzuweisen und von ihnen zu fordern, ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu entwickeln, Pläne und Bauzeitpläne wissenschaftlich, detailliert, angemessen und rechtzeitig zu entwickeln, Effizienz, Bauqualität und Ästhetik sicherzustellen, einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu organisieren und die Umwelthygiene für die Menschen im Projektgebiet aufrechtzuerhalten; gleichzeitig müssen Humanressourcen und moderne Maschinen und Geräte mobilisiert werden, um die Bauarbeiten so schnell wie möglich durchzuführen; die technischen Anforderungen und Vorschriften der relevanten Gesetze müssen strikt eingehalten werden, insbesondere dürfen Korruption und Negativität nicht zugelassen werden.
Zweitens wird empfohlen, dass die zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Provinzen und Städte auf der Grundlage der Erfahrungen aus der Umsetzung früherer Autobahnprojekte und der Förderung der erzielten Erfolge die Investoren, insbesondere die führenden Politiker, anweisen, die Qualität, den Fortschritt und das Investitionskapital während des gesamten Projektumsetzungsprozesses eng und entschlossen zu verwalten und zu kontrollieren und sicherzustellen, dass die Teilprojekte termingerecht und in der erforderlichen Qualität abgeschlossen werden.
Drittens müssen Designberater und Aufsichtsberater ihre Verantwortung verstärken, regelmäßig Inspektionen und Überwachungen durchführen, um Sicherheit, Qualität und Fortschritt zu gewährleisten, und Korruption, Negativität und Verschwendung aktiv verhindern und bekämpfen.
Viertens forderte der Premierminister die zuständigen Zentralministerien außerdem auf, sich mit den Ministerien für Planung und Investitionen, Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt, Verkehr und den Volkskomitees der sieben mit der Umsetzung des Projekts beauftragten Provinzen und Städte abzustimmen, um weiterhin günstige Bedingungen zu schaffen, Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen und für Sicherheit und Ordnung zu sorgen, damit der Projektvorstand und die Auftragnehmer Fortschritte und Effizienz sicherstellen können.
Fünftens werden die Volkskomitees der Provinzen und Städte die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastruktur durchführen, um sicherzustellen, dass im dritten Quartal 2023 100 % der Geländefläche übergeben werden. Besonderes Augenmerk wird auf die Umsiedlung und die Unterstützung der Produktionsstabilisierung gelegt, damit die Menschen neue Wohnorte, neue Arbeitsplätze, neue Bedingungen und neue Lebensgrundlagen haben, die denen am alten Ort mindestens ebenbürtig oder besser sind.
Der Premierminister rief die Menschen, deren Land für das Projekt zurückgewonnen werden musste, dazu auf, die wichtige Politik des Staates weiterhin zu unterstützen und Bedingungen zu schaffen, damit Gemeinden und Einheiten das Projekt schnell, sicher und mit Qualitätssicherung umsetzen können.
Sechstens muss jeder am Projekt beteiligte Einzelne sein Verantwortungsbewusstsein für seine Arbeit, für die Branche und noch mehr für das Volk und das Vaterland stärken. Er muss sein Denken erneuern und in seinem Denken und Handeln kreativer werden, um seine Aufgaben gut zu erledigen und zur termingerechten, qualitativ hochwertigen und ohne Verschwendung oder Negativität verlaufenden Umsetzung der Teilprojekte beizutragen, ganz im Sinne des Mottos „Alles für das Volk, für die Stärke und den Wohlstand des Landes“.
Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur sind nicht nur die Aufgabe eines Ministeriums, Sektors oder einer Kommune, sondern die oberste politische Aufgabe von Kommunen, Ministerien und Sektoren zum praktischen Nutzen des Landes und der Kommunen.
Die Regierung wird stets darauf achten und klare Anweisungen geben, um diese drei Projekte sowie weitere Investitionsprojekte zur Infrastrukturentwicklung termingerecht, qualitativ hochwertig und ästhetisch ansprechend sowie ohne Verschwendung oder Negativität abzuschließen, die Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung zu erfüllen, das Leben der Menschen zu verbessern und die vom 13. Nationalen Parteitag und den Parteitagen der Provinzen und Gemeinden festgelegten Ziele zu erreichen.
Während der Projektumsetzung nannte der Premierminister sechs Anforderungen, die strikt umgesetzt werden müssen: Sicherstellung von Qualität, Fortschritt, Sicherheit, Technik, Ästhetik und Umweltfreundlichkeit; Vermeidung unangemessener Kapitalerhöhungen, Vermeidung der Aufteilung des Angebotspakets; Bekämpfung von Korruption, Negativität, Gruppeninteressen und Verschwendung in allen Phasen; Wahrung der legitimen Rechte und Interessen der Bevölkerung, Gewährleistung des Interessenausgleichs zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen; umgehende Belohnung guter Leistungen und strikte Verfolgung von Verstößen. Der Premierminister forderte eine angemessene Kapitalzuweisung und die Sicherstellung eines geeigneten Standorts für den Projektbau.
In diesem Geiste kündigte der Premierminister den gleichzeitigen Beginn von drei Autobahnprojekten an.
THANH GIANG - QUY HIEN/NHAN DAN ZEITUNG
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