Am Nachmittag des 7. Mai sagte Pham Phu Ngoc, Direktor des Zentrums für Verwaltung und Erhaltung des kulturellen Erbes von Hoi An ( Quang Nam ): „Erste Untersuchungen zeigen, dass das antike Schiff am 26. Dezember 2023 an der Küste von Thinh My im Bezirk Cam An der Stadt Hoi An teilweise von den Wellen freigelegt wurde.“ Die Struktur weist einige typische Merkmale traditioneller südostasiatischer Schiffsstrukturen auf.
Das Zentrum für die Verwaltung und Erhaltung des kulturellen Erbes von Hoi An hat sich mit der Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften von Ho Chi Minh-Stadt und dem Quang Nam Museum abgestimmt, um an der Fundstelle im Küstengebiet des Bezirks Cam An (als Schiff Cam An bezeichnet) Relikte zu untersuchen und erste Proben zur Analyse zu entnehmen. Auf dieser Grundlage können der Wert und der aktuelle Zustand des Schiffs Cam An richtig beurteilt und konkrete und geeignete Pläne und Lösungen für die Zukunft vorgeschlagen werden.
Um die Entnahme von Proben für die Analyse zu gewährleisten, war es notwendig, den Standort des Schiffes zu bestimmen, da das Schiff zum Zeitpunkt der Probenentnahme vollständig im Meeressand vergraben war. Daher legte das Untersuchungsteam einen Teil des Schiffsrumpfs frei, um daraus die Standorte für die Probenentnahme zu bestimmen.
In einer Tiefe von 1–1,2 m kamen in der ersten Rille zwei Balken der Schiffsskelettstruktur zum Vorschein und in der zweiten Rille eine Holzsäule, die sich in der Mitte des Bootes zu befinden schien. In einer Tiefe von 1,5–2 m werden zwei weitere Ruder sichtbar, die drei benachbarte Balken verbinden, und die Innenfläche der Planken des Rumpfes ist deutlich sichtbar, fest verbunden mit den Balken, Sparren, horizontalen Schotten, vertikalen Schotten und dem Schiffsraum.
Die konkrete Struktur der Schiffsteile ist wie folgt: Giang (auch Cong Giang oder gebogener Baum oder Rippe genannt) ist eine horizontale Verstärkungsstruktur für das Schiff und trägt zur Bildung des Skeletts bei, einschließlich Details, die in Längsrichtung und in gleichmäßigen Abständen innerhalb der Schiffsseite verlaufen, aber nicht mit dem Balken (auch Horizontalbalken genannt) verbunden sind, sondern fest mit den außen liegenden Planken verbunden sind, um den Schiffsrumpf zu bilden.
Die Beplankung (auch Be genannt) ist eine Holzplanke, die den Rumpf eines Bootes bedeckt und bildet und je nach Lage als Seitenplanke oder Bodenplanke klassifiziert wird und an den Balken und Trägern festgenagelt ist. Das abgeschrägte Buchenbrett hat eine braune Farbe, im ersten sichtbaren Zustand ist es hellbraun oder blass gelblich grau, 7 cm dick und hat einen rechteckigen Querschnitt.
Sa Crow wird auch Sa Crow-Boden oder -Deck oder Bootsboden oder Bootsstand genannt. Dies ist die Abdeckung, die das Boot oder die Abteile des Bootes bedeckt. Sie besteht aus Holzbrettern, die auf horizontalen Balken (auch Querschotten oder Schotten genannt) hoch in der Mitte des Bootes ruhen und sich auf beiden Seiten des Bootes allmählich absenken, um eine horizontale Bodenkurve zu bilden.
Schotten (auch als Schotten bezeichnet) sind vertikale Elemente des Bootsrumpfs, die die Steifigkeit des Rumpfes erhöhen, indem sie den Rumpf in viele wasserdichte Abteile unterteilen, sodass das Boot auch dann schwimmt, wenn einige dieser Abteile überflutet sind.
Bei der ersten optischen Betrachtung stellte sich heraus, dass das Grundschiff aus drei verschiedenen Holzarten gefertigt war. Drei Holzproben wurden zur Analyse und Bewertung an das Forest Industry Research Institute geschickt. Die Bewertungsergebnisse zeigen, dass das Cam An-Schiff aus den folgenden Holzarten hergestellt wurde: Die Balken wurden aus Lagerstroemia sp. hergestellt. Holz (höchstwahrscheinlich Lagerstroemia sp.), die Planken wurden aus Hopeasp Hopeasp hergestellt, das Deck und die Schotten wurden aus Pinus sp. hergestellt.
Laut Pham Phu Ngoc, Direktor des Zentrums für die Verwaltung und Erhaltung des kulturellen Erbes in Hoi An, wurden im südostasiatischen Meer bislang mehr als 20 Schiffswracks identifiziert. Es handelt sich dabei um traditionelle Ostseeschiffe, auch als Hybridschiffe bekannt, aus der Zeit zwischen dem 14. und 16. Jahrhundert.
Daher liegt das Schiff von Cam An wahrscheinlich nicht außerhalb dieses Zeitrahmens und stammt höchstwahrscheinlich aus der Zeit zwischen dem 14. und 15. Jahrhundert bzw. dem 16. Jahrhundert. Das Schiff Cam An ist ein Schiff im traditionellen Ostseedesign. Dies ist ein Schiffsmodell, das traditionelle südostasiatische Schiffsbautechniken integriert.
Die Entdeckung des Schiffes Cam An ist eine bedeutende archäologische Entdeckung, die Möglichkeiten für die Erforschung der Seefahrts- und Handelsgeschichte des Hoi An-Meeres im Besonderen und des vietnamesischen Meeres im Allgemeinen eröffnet.
Dies ist auch ein wertvolles maritimes Kulturerbe Vietnams und trägt zur Bereicherung des kulturellen Erbes in Hoi An bei – einem von der UNESCO anerkannten Weltkulturerbe./ .
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/quang-nam-tau-dam-o-hoi-an-co-thiet-ke-truyen-thong-dong-nam-a-post1037164.vnp
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