Quang Tri setzt Phase I des Nationalstraßenprojekts 15D um.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat mit Beschluss Nr. 1818/QD-UBND das Investitionsprojekt zum Bau der Nationalstraße 15D zwischen dem Hafen My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo – La Son genehmigt. Das Projekt wird vom Bauamt der Provinz Quang Tri finanziert, gehört zur Projektgruppe B, umfasst Verkehrsbauarbeiten der Stufe II und erstreckt sich über die Gemeinden My Thuy, Vinh Dinh und Dien Sanh.

Herr Truong Chi Trung, Direktor des Bauamts von Quang Tri, erklärte, dass das Projekt von der Regierung in Auftrag gegeben wurde, um die Entwicklungsinvestitionskosten und den öffentlichen Investitionsplan des Zentralhaushalts für 2025 mit den Mehreinnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 zu ergänzen. Der Eigenanteil aus dem lokalen Haushalt beträgt 340 Milliarden VND und stammt aus den mittelfristigen öffentlichen Investitionsmitteln des Provinzhaushalts für den Zeitraum 2026–2030. Die Mittel sind für die Räumung des Geländes und die Umsiedlung bestimmt. Die Projektlaufzeit erstreckt sich von 2025 bis 2027.

Am 13. Oktober hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri einen Kapitalplan für das Projekt mit einem Volumen von 1.600 Milliarden VND festgelegt.

„Das Projekt befindet sich derzeit in der Vorbereitungs- und Fertigstellungsphase der Bauzeichnungen. Nach deren Genehmigung werden die Ausschreibungsverfahren zur Auswahl des Bauunternehmers und zur Vorbereitung der Bauarbeiten durchgeführt“, informierte Herr Trung.

Ziel des Projekts ist die schrittweise Fertigstellung der Nationalstraße 15D, die die Nationalstraße 15B von Laos mit den Straßennetzen Thailands und Myanmars verbindet und einen Ost-West- Wirtschaftskorridor bildet, der das Ostmeer, Vietnam (am Hafen My Thuy) mit südostasiatischen Ländern (über den Grenzübergang La Lay) verbindet; Förderung der sozioökonomischen Entwicklung, Entwicklung der maritimen Wirtschaft, Stärkung der nationalen Verteidigung, Sicherheit, Such- und Rettungsdienste sowie Deckung des steigenden Verkehrsaufkommens.

Nach Fertigstellung wird die Route an wichtige Verkehrsachsen wie die Ost-Nord-Süd-Schnellstraße, die Nationalstraße 1, die Nord-Süd-Eisenbahnlinie und die Küstenstraße angebunden sein. Dadurch entsteht ein interprovinzielles Verkehrssystem, das regionale Verbindungen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung schafft. Insbesondere die Entwicklung der Verbindungsstraßen wird Flächen für die Entstehung von Stadtgebieten, Küstentourismus und Dienstleistungszentren freisetzen und der Provinz Quang Tri neue Ressourcen für die Entwicklung ihrer maritimen Wirtschaft im Einklang mit der Strategie für die nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft bis 2030 (mit einer Vision bis 2045) bereitstellen. Das Projekt wird außerdem zur Vervollständigung der Verkehrsinfrastruktur beitragen, um Investitionen anzuziehen und Industrieparks sowie die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri zu entwickeln.

Im Gespräch mit Reportern der Zeitung Dau Tu sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, dass dieses Projekt in erster Linie dem Hafen von My Thuy diene, dem ersten Punkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors My Thuy - La Lay der Provinz Quang Tri, dessen Hauptachse die Nationalstraße 15D bildet, die Verbindungen zur Provinz Salavan in Laos und zur Provinz Ubon Ratchathani in Thailand und umgekehrt herstellt.

„Das Projekt soll die einzigartigen Vorteile von Quang Tri nutzen und einen Durchbruch für die zukünftige Entwicklung ermöglichen. Die Verfahren sind im Wesentlichen abgeschlossen. Die Provinz strebt an, das Projekt bis Ende dieses Jahres oder Anfang 2026 umzusetzen“, sagte Herr Tien.

Laut vorläufigen Planungsdaten umfasst das Projekt eine Fläche von ca. 73,5 Hektar, davon 14,9 Hektar Reisanbauflächen, 50 Hektar Produktionswald und 8,6 Hektar sonstige Flächen. Betroffen sind 65 Haushalte, davon 33 in der Gemeinde Vinh Dinh und 32 in der Gemeinde Dien Sanh.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri beauftragte die Gemeinden My Thuy, Vinh Dinh und Dien Sanh – durch die das Projektgebiet verläuft – mit der Organisation und Durchführung der Landräumungsarbeiten. Gleichzeitig ist das Bauamt für die Kennzeichnung des Landerwerbsgebiets, die Koordination und Anleitung der Anwohner bei der Anmeldung ihrer Grundstücke sowie die Verhinderung ungeplanter Flächennutzung zuständig.

Nach einer kürzlich stattgefundenen Ortsbesichtigung an verschiedenen Punkten entlang der Projektroute betonte Herr Le Duc Tien, dass angesichts des großen Arbeitsaufwands und der kurzen Umsetzungszeit die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften proaktiv die ihnen zugewiesenen Aufgaben so schnell wie möglich erledigen müssen.

Hinsichtlich der Unterstützung und Entschädigung für die Räumung von Baustellen priorisiert die Provinz die Nutzung bestehender Umsiedlungsgebiete, um sicherzustellen, dass die Menschen bei der Umsetzung des Projekts ihre Lebensumstände schnellstmöglich stabilisieren können.

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