Das Bauministerium hat soeben den detaillierten Plan für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen des Seehafens von Quang Nam für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Bis 2030 wird die Gesamtlänge der Docks fast 2.300 m betragen.
Dem Plan zufolge umfasst der Seehafen von Quang Nam die Hafengebiete Tam Hiep, Tam Hoa, Ky Ha und Tam Giang sowie Gebiete für Ankerplätze, Umschlag und Sturmschutz.
Bis 2030 sollen die regionalen Seehäfen zwischen 8,5 und 10,3 Millionen Tonnen Fracht (darunter zwischen 0,6 und 0,8 Millionen TEU Containerfracht) und zwischen 34.000 und 54.000 Passagiere (auf der Strecke Hoi An - Cu Lao Cham) abfertigen.
Der Seehafen von Quang Nam soll über 6 Liegeplätze verfügen. Investitionen in den Cua Lo-Kanal ermöglichen die Aufnahme von Schiffen mit bis zu 50.000 DWT (Abbildung beispielhaft).
Im Bereich der Infrastruktur wird es insgesamt 6 Häfen geben, darunter 10 Piers mit einer Gesamtlänge von 2.283 m.
Bis 2050 werden die Seehäfen von Quang Nam voraussichtlich ein durchschnittliches jährliches Frachtwachstum von 4,5 bis 5,5 % und ein durchschnittliches jährliches Passagierwachstum von 1,7 bis 1,8 % verzeichnen.
In dieser Phase werden die Investitionen in den Hafengebieten von Tam Hiep und Tam Hoa abgeschlossen, um die Freihandelszone Chu Lai und andere Industriezweige zu bedienen.
Der geplante Flächenbedarf bis 2030 beträgt insgesamt ca. 120 Hektar (ohne die Flächen für die Entwicklung von Industrieparks, Logistikeinrichtungen usw. im Zusammenhang mit dem Hafen). Der gesamte Wasserflächenbedarf beläuft sich auf ca. 11.490 Hektar (einschließlich sonstiger Wasserflächen innerhalb des Verwaltungsbereichs, auf denen sich keine maritimen Bauwerke befinden).
Es wird prognostiziert, dass das für das Seehafensystem von Quang Nam bis 2030 benötigte Investitionskapital etwa 5.236 Milliarden VND betragen wird, davon etwa 3.612 Milliarden VND für die öffentliche maritime Infrastruktur und etwa 1.624 Milliarden VND für Hafenterminals (nur einschließlich Terminals für Güterumschlagsdienste).
Der Cua-Lo-Kanal kann Schiffe mit bis zu 50.000 Tonnen aufnehmen.
Der Plan skizziert auch die prioritären Investitionsprojekte für die kommende Zeit.
Im Hinblick auf die öffentliche maritime Infrastruktur werden Investitionen in den Cua-Lo-Kanal für Schiffe bis zu 50.000 Tonnen getätigt (einschließlich Deiche, Dämme, Navigationsmarkierungen, Lotsenanlege- und -ablegebereiche usw.). Bei der Mobilisierung öffentlicher Mittel ist auch die Investition in einen dem Umfang der Hafenplanung entsprechenden Schifffahrtskanal zulässig.
Investitionen in Sturmschutzräume, Küsteninformationsstationen und Systeme zur Überwachung und Koordinierung des Schiffsverkehrs (VTS); Bau von Serviceliegeplätzen und Einrichtungen zur Unterstützung spezialisierter staatlicher Managementaufgaben.
Gleichzeitig soll in Hafenanlagen in den Gebieten Tam Hiep und Tam Hoa investiert werden, um die offene Wirtschaftszone Chu Lai zu bedienen und Schiffe mit bis zu 50.000 Tonnen aufnehmen zu können.
Die Umsetzung dieses Plans erfordert zahlreiche Lösungsansätze, die von politischen Mechanismen und der Mobilisierung von Investitionen bis hin zu Umwelt-, Wissenschafts- und Technologiefragen, Personalentwicklung und internationaler Zusammenarbeit reichen.
Der Plan legt den Schwerpunkt auf die Stärkung der Vernetzung von Binnenhafensystemen, Güterverteilungszentren, Nachhafenlogistikdiensten und Logistikdiensten (Tam Hiep, Tam Hoa) zur Unterstützung des Seehafenbetriebs.
Gleichzeitig werden Verbindungen zwischen Hafenbetrieben, Reedereien und Logistikunternehmen in der Region mit Binnenhafenbetreibern, Lagerhäusern und Transportdienstleistern eine Servicekette bilden, mit dem Ziel, ein Logistik-Ökosystem zu schaffen, das Verlader vom Transport und der Lagerung bis hin zur Produktverteilung unterstützt.
Die vietnamesische Schifffahrts- und Binnenschifffahrtsbehörde ist für die Leitung und Koordinierung mit den Abteilungen und Behörden der Provinz Quang Nam zuständig, um spezielle maritime Managementfunktionen in den Seehäfen von Quang Nam innerhalb ihres Zuständigkeitsbereichs anzukündigen und umzusetzen.
Diese Agentur muss außerdem das Bauministerium beraten oder im Rahmen ihrer Zuständigkeit Angelegenheiten im Zusammenhang mit Neubau-, Sanierungs-, Modernisierungs- und Erweiterungsprojekten für Kais, Häfen und die dazugehörigen Verkehrsanlagen bearbeiten; und sie muss dem Bauministerium Vorschläge zur Aktualisierung, Ergänzung und Anpassung des Umfangs, der Funktion und des Umsetzungsplans von Kais und Häfen zur Prüfung und Entscheidung unterbreiten.
Regelmäßige Abstimmung mit den lokalen Behörden und relevanten Institutionen zur Überprüfung der Umsetzung der Hafenentwicklungspläne und Vorschlag von Lösungen für Projekte, die nicht den Plänen entsprechen…
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam ist verantwortlich für die Verwaltung und Zuteilung von Land für die umfassende Entwicklung von Häfen und der mit den Häfen verbundenen Infrastruktur, hafenbezogenen Dienstleistungsbereichen und maritimen Dienstleistungen sowie für die Gewährleistung günstiger Betriebsbedingungen für Kais und Liegeplätze.
Darüber hinaus weist das Provinzvolkskomitee die lokalen Behörden an, sich bei der Entwicklung und Anpassung von Plänen, Projekten und Programmen vor Ort eng mit der vietnamesischen See- und Binnenschifffahrtsbehörde abzustimmen, um die Übereinstimmung und Synchronisierung mit der Hafenplanung und den Ausrichtungen für die Entwicklung des Seehafen-Verbindungsverkehrs in der Planung sicherzustellen.
Während des Genehmigungs- und Lizenzierungsverfahrens für Investitionen in Häfen und Kais muss die Provinz die zuständigen Behörden anweisen, sich eng mit den Verteidigungs- und Sicherheitsbehörden und -einheiten abzustimmen, um damit verbundene Probleme im Einklang mit den Vorschriften zu lösen.
Im Einzelnen ist die zuständige Behörde befugt, gemäß den geltenden Vorschriften die Liste der Gebiete und Orte für die Annahme und Entsorgung von Baggergut aus Baggerarbeiten in den Gewässern des Seehafens von Quang Ngai zu regeln und zu veröffentlichen.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm
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