Entschlossen, zwei wichtige Autobahnprojekte in Lang Son und Cao Bang termingerecht und mit hoher Qualität abzuschließen

Das Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von 121 km, ist in zwei Investitionsphasen unterteilt und umfasst eine Gesamtinvestition von über 47.000 Milliarden VND. Phase 1 des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts umfasst eine Länge von mehr als 93 km. Ausgangspunkt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son); Endpunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang ); Die Gesamtinvestition beträgt 14.114 Milliarden VND, wovon 69,43 % auf das Staatshaushaltskapital entfallen, was 9.800 Milliarden VND entspricht. Dieses Projekt soll innerhalb von 22 Jahren und 4 Monaten Kapital zurückgewinnen.

Nach der Fertigstellung wird diese Autobahn die Reisezeit von Cao Bang nach Hanoi und umgekehrt von 6–7 Stunden auf etwa 3,5 Stunden verkürzen. Das Projekt wird von einem Investorenkonsortium unter der Leitung der Deo Ca Group umgesetzt. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt Möglichkeiten für die wirtschaftliche, soziale und kulturelle Entwicklung der beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son eröffnen und die nordöstliche Grenzregion mit der Hauptstadt Hanoi und den Wirtschaftszentren des gesamten Landes verbinden. Phase 2 des Projekts umfasst die Erweiterung der bestehenden 93,35 km langen Strecke mit einer Gesamtinvestition von 3.839 Milliarden VND und den Bau einer neuen 27,71 km langen Strecke, die den Grenzübergang Tra Linh verbindet, mit einer Gesamtinvestition von 5.107 Milliarden VND.

Treffpunkt. (Foto: THANH GIANG)

Das Huu Nghi-Chi Lang Border Gate Expressway-Projekt ist 60 km lang; Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 11.000 Milliarden VND und fließt durch die Bezirke Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und die Stadt Lang Son. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird das Projekt die Grenzübergänge Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh mit den Wirtschaftszentren Hanoi -Bac Giang-Bac Ninh verbinden und so die Verbindungszeit zu den Seehäfen in der Region Hai Phong-Quang Ninh verkürzen. Dies trägt zur Steigerung des nationalen und internationalen Handels bei und wird zusammen mit der Schnellstraße Dong Dang-Tra Linh das gesamte nördliche Schnellstraßennetz synchronisieren und so die allgemeine Betriebseffizienz verbessern.

Das Projekt wird vom Volkskomitee der Provinz Lang Son als zuständiger Behörde und dem Joint Venture Deo Ca Construction Company – Deo Ca Group – Construction Company 568 – Lizen Company als Investor umgesetzt.

Verkehrsminister Tran Hong Minh spricht bei dem Treffen (Foto: THANH GIANG)

Nachdem er sich die Meinungen der Ministerien, Sektoren, der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang, der Investoren und Auftragnehmer angehört hatte, betonte und begrüßte Premierminister Pham Minh Chinh zum Abschluss des Treffens den proaktiven Geist der beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang bei der Investition in zwei Schnellstraßen von großer Bedeutung für die Wirtschaft, die nationale Sicherheit und die Verteidigung, an denen sich wirtschaftliche Grenzübergänge befinden. Daher ist es äußerst wichtig, Investitionen in diese beiden Autobahnprojekte in Form von PPP und staatlichen Investitionen sicherzustellen. Im Prinzip geht es bei Investitionen darum, die Interessen zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen in Einklang zu bringen, also „Interessen harmonisieren, Risiken teilen“; Die Verarbeitung muss objektiv und ehrlich betrachtet werden.

Der Grundsatz, so der Premierminister, bestehe darin, dass eine sinnvolle Änderung der Kapitalquote schnell erfolgen müsse und den Konsens aller Ministerien und Zweigstellen benötige. In Bezug auf Finanzfragen beauftragte der Premierminister den stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc mit der Leitung und den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha mit der Leitung anderer Fragen und stellte sicher, dass diese im Februar dieses Jahres abgeschlossen werden.

Bei dem Treffen sprach der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha. (Foto: THANH GIANG)

Der Premierminister erklärte außerdem, dass eine Änderung der Kapitalquote grundsätzlich eine Änderung der Mauterhebungszeit bedeute. Investoren, die Deo Ca Group und Banken müssen Öffentlichkeitsarbeit und Transparenz in Betracht ziehen und sicherstellen, um Ärger und Negativität zu vermeiden. Die Kommunen müssen sich um die Räumung der Baustellen kümmern. Je größer der Druck ist, desto größer sind die Anstrengungen. Die Provinzen müssen auf sich selbst gestellt sein und können sich nicht in allen Belangen auf die Zentralregierung verlassen. Die Provinz muss andere Ausgaben einsparen, um sich auf diese Arbeit konzentrieren zu können.

Der Premierminister betonte, dass die neu eröffneten Strecken in den beiden Provinzen alle den neuen Autobahnstandards entsprechen, um eine Verbindung zu diesen beiden Schnellstraßen herzustellen. Bestimmen Sie diese beiden Provinzen als Investoren dieser Routen. Im Übrigen entscheidet die Gemeinde, welche öffentlich-private Partnerschaft möglich ist. Der Premierminister erklärte, dass der Anschluss der Schnellstraße Dong Dang-Tra Linh an die Schnellstraße Lang Son-Bac Giang Vorrang eingeräumt werde, sodass bis Ende 2025 die Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im ganzen Land fertiggestellt sein werde.

Der Premierminister wies an, dass die Auftragnehmer bei genehmigten Projekten Überstunden machen müssten, „3 Schichten, 4 Schichten“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen, nicht dem Sturm zum Opfer fallen“, „nur über die Arbeit sprechen, keine Rückzieher machen“, alles für die Entwicklung des Landes. Das Jahr 2025 und die darauffolgenden Jahre müssen aufgrund höherer Wachstumsraten anders gehandhabt werden; Alle relevanten Ministerien, Zweigstellen und Kommunen müssen den Grundgedanken des Strebens nach zweistelligem Wachstum gründlich verinnerlichen: „Nur über Maßnahmen diskutieren, kein Zurückweichen.“

Der Premierminister begrüßte Investoren und Auftragnehmer, insbesondere die Deo Ca Group, die sich mit anderen Investoren zusammengeschlossen hat, um Verfahren rasch umzusetzen und methodisch und professionell zu arbeiten, insbesondere beim Tunnelbohren. Ich hoffe, dass der Auftragnehmer weiterhin in Hochtechnologie investiert und den Bautechnologieprozess perfektioniert, sodass das ganze Land auch in Zukunft große Projekte wie die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit vielen Brücken und Tunneln bauen kann. Willkommen bei den Bauunternehmern, die trotz Tet immer noch eine große Belegschaft organisieren und mit Begeisterung und im Geiste des Durchstehens von Tet und den Feiertagen auf der Baustelle arbeiten. Aufforderung an die zuständigen Behörden und Kommunen, die Inspektion und Überwachung des Baus zu verstärken, um Negativität und Korruption zu vermeiden.

Der Premierminister hat zugestimmt, in Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekts zu investieren. Dies muss unverzüglich geschehen, um Verschwendung durch „Startklar, Ausweichmanöver“ zu vermeiden. Die Ausschreibung muss zur Gewährleistung der Effizienz öffentlich, transparent und streng erfolgen, und Negativität und Korruption müssen vermieden werden. Der Premierminister stimmte auch Cao Bangs Vorschlag für eine Autobahn zu, die die Dong Dang-Tra Linh-Autobahn mit der Stadt Cao Bang verbinden soll. Investieren Sie in eine Schnellstraße, die die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße mit dem Grenzübergang Ta Lung verbindet, und beauftragen Sie die Provinz Cao Bang mit der Rolle des Investors dieser beiden Verbindungsschnellstraßen. Ebenso stimmte der Premierminister dem Vorschlag von Lang Son zu, eine Autobahn zu bauen, die den Grenzübergang Tan Thanh verbindet.

Was den Ausbau der Straße zwischen Lang Son und Thai Nguyen betrifft, hat der Premierminister die Provinz Lang Son als Investor zugelassen. Was die Baumethoden betrifft, so bilden Investoren und Hauptauftragnehmer weiterhin Joint Ventures mit Subunternehmern, damit diese Unternehmen wachsen können. Alle öffentlichen Bauarbeiten werden der Armee, der Polizei, der Jugend und den Frauen übertragen, um die Fertigstellung der gesamten Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau vor dem 31. Dezember 2025 sicherzustellen. Die Gemeinden kümmern sich um die Ingenieure und Arbeiter auf den Baustellen, ermutigen und unterstützen sie.

Premierminister Pham Minh Chinh mit interdisziplinären Einsatzkräften im Einsatz am Grenzübergang Tan Thanh. (Foto: THANH GIANG)

* Am selben Abend besuchte Premierminister Pham Minh Chinh die am Grenzübergang Tan Thanh (Lang Son) im Einsatz befindlichen Einsatzkräfte und überreichte ihnen Geschenke zur Ermutigung.

Der Kommandeur der Grenzschutztruppe am Grenzübergang Tan Thanh überreichte Premierminister Pham Minh Chinh ein Gedicht, in dem er die Kampagne zur landesweiten Beseitigung provisorischer und baufälliger Unterkünfte lobte. (Foto: THANH GIANG)

Im Namen der Regierung lobte und begrüßte der Premierminister die Einsatzkräfte für ihre gute Arbeit im Dienst während des Tet-Festes. Langfristig müssen die Streitkräfte Anstrengungen unternehmen, um einen friedlichen, freundlichen und kooperativen Grenzübergang zu China zu errichten, damit die Menschen beider Länder davon profitieren können. Die Streitkräfte müssen ihre Kommunikation ständig verbessern und voneinander lernen. Nehmen Sie gegenüber den Menschen im Land und dem chinesischen Volk stets eine sanfte und kooperative Haltung ein. Es ist notwendig, sich darüber im Klaren zu sein, dass die Stärkung der Beziehungen zu China eine Priorität und eine strategische Entscheidung unserer Partei und unseres Staates ist.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht und besucht die interdisziplinären Funktionskräfte, die am Grenzübergang Tan Thanh im Einsatz sind. (Foto: THANH GIANG)

Der Premierminister wies die Einsatzkräfte an, sich auch um eine Ausweitung des zwischenmenschlichen Austauschs zwischen den beiden Ländern zu bemühen und gleichzeitig den Bau intelligenter Grenzübergänge voranzutreiben.

Quelle: https://nhandan.vn/quyet-tam-hoan-thanh-hai-du-an-cao-toc-trong-diem-tai-lang-son-va-cao-bang-dung-tien-do-chat-luong-post858395.html