Teslas Cybercab-Robotaxi hat beim Start eine Reihe von Problemen

Milliardär Elon Musk hat Teslas finanzielle Zukunft an die autonome Fahrtechnologie geknüpft, da die Tesla-Verkäufe einbrechen. Er sagte, Tesla werde den Service bis Ende des Jahres in weiteren US-Städten einführen und prognostizierte, dass bis zur zweiten Hälfte des nächsten Jahres „Millionen von Teslas“ „vollständig autonom“ fahren würden.

Tesla-Fans, die eingeladen waren, an den Tests teilzunehmen, zeigten sich überaus positiv und posteten Videos von stundenlangem, problemlosem Fahren. Es gab jedoch auch mehrere Vorfälle, die die Aufmerksamkeit der Bundesbehörden für Straßenverkehrssicherheit und von Autosicherheitsexperten erregten.

Ein Tesla-Robotertaxi fährt die South Congress Avenue in Austin entlang. Foto: REUTERS/Joel Angel Juarez

Zu den Problemen zählen Tesla-Robotertaxis, die auf der falschen Spur fahren, Passagiere mitten auf mehrspurigen Straßen oder an Kreuzungen absetzen, starkes Bremsen, zu schnelles Fahren, das Überfahren von Bordsteinen usw.

In einem Fall fuhr ein Cybercab für etwa sechs Sekunden auf die Gegenfahrbahn. Es fuhr mit eingeschaltetem Blinker auf der Linksabbiegerspur in eine Kreuzung. Dann zitterte das Lenkrad kurz, und anstatt sich zu drehen, geriet das Fahrzeug direkt auf die Gegenfahrbahn, woraufhin ein Auto hinter ihm hupte.

Bei einem anderen Vorfall bremst das Fahrzeug plötzlich, ohne dass im Video Hindernisse zu sehen sind. Die Passagiere werden nach vorne geschleudert, und ihr Hab und Gut fällt auf den Boden.

In einem dritten Video, das aus einem anderen Auto gefilmt wurde, hält ein Robotertaxi plötzlich zweimal mitten auf der Straße an, als es an Polizeiautos mit Blaulicht vorbeifährt.

Cybercab erschrak, als er das Polizeiauto rechts sah, und trat mehrmals auf die Bremse, bevor er weiterfuhr. Foto: Youtube

„Die Flut an Videos von unvorhersehbarem und schlechtem Fahrverhalten so früh war sehr überraschend“, sagte Philip Koopman, Professor für Informatik und Experte für die Automobilindustrie an der Carnegie Mellon University. „Ich hatte nicht erwartet, dass es am ersten Tag so viele Videos von problematischem Fahrverhalten geben würde“, sagte er.

Solche Vorfälle wurden sogar von Überwachungskameras in der Stadt aufgezeichnet. Tesla testet seit Sonntagnachmittag etwa 10 bis 20 Robotertaxis, bei denen es sich um Standardmodelle des Modells Y mit fortschrittlicher Software handelt.

Tesla hat sich zu den Berichten noch nicht geäußert. Ein Sprecher der Stadt Austin erklärte, die Behörden seien sich der in den sozialen Medien gemeldeten Tesla-bezogenen Probleme bewusst und würden „potenzielle rechtliche oder sicherheitsrelevante Bedenken umgehend an das Unternehmen weitergeben, wenn sie uns zur Kenntnis bringen“.

Der Sprecher fügte hinzu, dass die Polizeibehörde „aktiv mit Tesla zusammenarbeitet“, um sicherzustellen, dass die Beamten sicher mit den Robotertaxis interagieren können.

Auch der Cruise von General Motors war seit seiner Markteinführung in Austin in Verkehrsunfälle verwickelt. Stadtbeamte haben in den letzten zwei Jahren Dutzende von Vorfällen dokumentiert, bei denen Anwohner und Behörden von Robotertaxis berichteten, die Straßen blockierten, indem sie mitten auf der Straße anhielten, nicht auf Anweisungen der Polizei reagierten und sich nicht um Einsatzfahrzeuge und Straßensperrungen kümmerten.

Ein tödlicher Unfall mit einem Fußgänger im Jahr 2023 zwang Cruise im vergangenen Jahr zur Schließung. Waymo, eine Tochtergesellschaft von Alphabet, ist der einzige Robotaxi-Dienst in den USA, der zahlende Passagiere ohne Ersatzfahrer oder Sicherheitsüberwachung an Bord befördert. Anfang des Jahres begann das Unternehmen, Fahrten über Uber in Austin anzubieten.