Gesetzesänderung hin zur Dezentralisierung zur Förderung der Infrastruktur

Durch die Änderung einer Reihe von Mechanismen und Richtlinien, eine immer stärkere Dezentralisierung und die Förderung der Infrastrukturentwicklung wird in Vietnam in Zukunft ein Wandel der Logistikinfrastruktur erwartet.

Durch die Änderung einer Reihe von Mechanismen und Richtlinien, eine immer stärkere Dezentralisierung und die Förderung der Infrastrukturentwicklung wird in Vietnam in Zukunft ein Wandel der Logistikinfrastruktur erwartet.

Auf der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper organisiert wurde , erläuterte Herr Le Tuan Anh, Direktor der Abteilung für Industrie- und Dienstleistungsökonomie ( Ministerium für Planung und Investitionen ), die Gründe, warum chinesische Waren wettbewerbsfähige Preise haben und das Logistiksystem weiter entwickelt ist als in anderen Ländern der Region.

Herr Le Tuan Anh, Direktor der Abteilung für Industrie- und Dienstleistungsökonomie (Ministerium für Planung und Investitionen) – Foto: Le Toan

Erstens dauert die Baugenehmigungsphase in China deutlich kürzer als in Vietnam. So vergingen beispielsweise von der Investitionsentscheidung bis zur Fertigstellung einer Tesla-Fabrik nur elf Monate. Für ein Einkaufszentrum von der Größe eines Aeon-Komplexes betrug die Fertigstellungszeit weniger als drei Monate.

In Vietnam muss die Zeit bis zur Fertigstellung eines Automobilwerks jedoch in Jahren berechnet werden.

Zweitens: Obwohl China erst später mit dem Bau von Autobahnen begann als viele andere Länder, verfügt es inzwischen über das längste Autobahnsystem der Welt , das Wirtschaftsregionen miteinander verbindet und so die Mobilität, den Warentransport und die Logistik erleichtert.

Vietnams Autobahn- und Infrastruktursystem wird derzeit weiter fertiggestellt. Bis 2030 plant Vietnam die Inbetriebnahme von 5.000 km Autobahnen. Darüber hinaus wurden Mechanismen und Richtlinien zunehmend offener gestaltet, was günstige Bedingungen für Investoren schafft. Dennoch gibt es weiterhin Engpässe im Mechanismus, die dringend beseitigt und behoben werden müssen.

Beispielsweise prüft und kommentiert die Nationalversammlung in ihrer laufenden achten Sitzung den Gesetzesentwurf zur Änderung von vier Investitionsgesetzen, darunter das Gesetz über öffentliche Investitionen.

Der von der Regierung der Nationalversammlung vorgelegte Gesetzesentwurf zur Änderung öffentlicher Investitionen sieht fünf Hauptgruppen geänderter Maßnahmen vor. Diese sind die Institutionalisierung von Pilot- und spezifischen Mechanismen und Maßnahmen, deren Anwendung von der Nationalversammlung genehmigt wurde; die weitere Förderung der Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen; die Verbesserung der Qualität der Investitionsvorbereitung, der Ressourcennutzung und der Kapazitäten zur Umsetzung öffentlicher Investitionsprojekte von Kommunen und staatlichen Unternehmen; die Förderung der Umsetzung und Auszahlung von ODA-Kapitalplänen und Vorzugskrediten ausländischer Geber; die Vereinfachung von Verfahren, die Ergänzung und Klärung von Konzepten, Begriffen und Vorschriften sowie die Gewährleistung der Konsistenz und Einheitlichkeit des Rechtssystems.

Überblick über die Diskussionsrunde auf der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, organisiert von Investment Newspaper (Foto: Le Toan)

Herr Le Tuan Anh sagte, der Entwurf sehe auch vor, den Umfang wichtiger nationaler Projekte auf 30.000 Milliarden VND (bisher 10.000 Milliarden VND) zu erhöhen und den Umfang von Projekten der Gruppen A, B und C zu verdoppeln. Die Leiter der Ministerien und Zentralbehörden entscheiden über die Investitionspolitik für Projekte der Gruppe A, die von ihren Behörden und Organisationen verwaltet werden und ein Kapital von weniger als 10.000 Milliarden VND haben. Projekte der Gruppe A mit einem Volumen von 10.000 bis unter 30.000 Milliarden VND unterstehen der Autorität des Premierministers. Volkskomitees auf allen Ebenen entscheiden über die Investitionspolitik für Projekte der Gruppen B und C, die von den Kommunen verwaltet werden. Die Autorität zur Anpassung mittelfristiger und jährlicher öffentlicher Investitionspläne wird auf die Vorsitzenden der Volkskomitees aller Ebenen dezentralisiert. … Diese Dezentralisierung wird eine schnellere und wirksamere Projektumsetzung fördern.

Hinzu kommt der Gesetzentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Planungsgesetzes, des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells und des Ausschreibungsgesetzes, um dringende Schwierigkeiten und Hindernisse in Institutionen rasch zu beseitigen, Verwaltungsverfahren zu vereinfachen und die Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen in den Bereichen Planung, Unternehmensinvestitionen, Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells und Ausschreibungen zu fördern.

„Mit dem Konsens des gesamten Systems werden wir Dinge tun können, die uns vorher nicht möglich waren. So hat die Regierung beispielsweise vor Kurzem Sektoren, Ebenen und Kommunen angewiesen, das Projekt der 550-kV-Übertragungsleitung effektiv umzusetzen“, kommentierte Herr Tuan Anh.

Herr Tuan Anh fügte hinzu, dass sich der Staat neben der Gesetzesänderung auch auf die Entwicklung des Straßennetzes konzentriere und der Nationalversammlung Investitionsanträge für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Eisenbahnverbindung zum Norden und die Verbindungsstrecke mit Laos und den Nachbarländern vorlege. Außerdem werde man die Einrichtung von zollfreien Zonen und grenzübergreifenden Handelszonen mit Nachbarländern in Pilotprojekten prüfen.

„Diese Projekte werden viele Ressourcen bündeln und bündeln und so der Wirtschaft in Zukunft zu einem stärkeren Wandel verhelfen. Darüber hinaus sind angesichts der positiven Informationen über den schrittweisen Abbau des Mechanismus und der Förderung des Infrastrukturausbaus künftig Veränderungen in der Infrastruktur im Allgemeinen und der Logistikinfrastruktur im Besonderen zu erwarten“, erwartet Herr Le Tuan Anh.

Quelle: https://baodautu.vn/se-co-buoc-chuyen-minh-manh-me-ve-ha-tang-logistics-d228829.html