T&T Group steigt in die Luftfahrt ein; Sovico entwickelt Rechenzentrum; 2 vietnamesische Milliardäre schließen sich beim größten Projekt Südostasiens zusammen
Sovico plant die Entwicklung eines Rechenzentrums; Vinaconex-ITC möchte sich für das Cat Ba Amatina-Projekt Geld von der Muttergesellschaft leihen; zwei vietnamesische Milliardäre schließen sich zusammen, um Südostasiens größtes Ausstellungszentrum-Projekt zu realisieren; VIMC legt einen Zeitpunkt fest, um sämtliches Kapital bei Vinabridge abzuziehen
T&T Group wird strategischer Aktionär von Vietravel Airlines
T&T Aviation Transport and Trading Joint Stock Company (T&T Airlines), T&T Super Port and International Logistics Center Company Limited (T&T SuperPort), BVIM Fund Management Joint Stock Company und Vietravel Group Joint Stock Company haben einen Vertrag zur Übertragung von Anteilen an Vietravel Airlines unterzeichnet.
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| Vietravel Airlines wird ein wichtiges Glied in der Kette der Infrastruktur-, Logistik- und Luftfahrtprojekte, die von der T&T Group umgesetzt wurden und werden. |
Somit umfasst die Liste der Aktionäre von Vietravel Airlines bis zu diesem Zeitpunkt: Vietravel Group, Vietnam Transport Marketing and Tourism Joint Stock Company – Vietravel, T&T Airlines, T&T SuperPort, BVIM Fund und 2 Einzelaktionäre, Herrn Tran Doan The Duy und Herrn Doan Hai Dang.
Vietravel Airlines wird ein wichtiges Glied in der Kette der Infrastruktur-, Logistik- und Luftfahrtprojekte sein, die von der T&T Group bereits umgesetzt wurden und werden. Gemeinsam mit dem Hafen Quang Ninh, dem Flughafen Quang Tri, Vietnams Logistik-Superhafen SuperPort in Vinh Phuc, dem Industriecluster Nam Phuc Tho, dem städtischen Komplex für Luftfahrt, Logistik, Dienstleistung, Handel und Flughafen in Quang Tri und nun dem wichtigen Teil Vietravel Airlines trägt die T&T Group zur Förderung der Entwicklung des multimodalen Transports bei und schafft neue Durchbrüche für die vietnamesische Logistikbranche.
„Mit dem Anspruch, nichts zu tun, sondern die Führung zu übernehmen, setzt sich die T&T Group mit viel Enthusiasmus, Entschlossenheit und Ressourcen dafür ein, Vietravel Airlines zum führenden Luftfahrtunternehmen in Vietnam und der Region zu machen. Gemeinsam mit dem Ökosystem der T&T Group werden wir nicht nur gemeinsam fliegen, sondern auch unsere Boden- und Flugdienste ausbauen und uns nach dem Vorbild und der Strategie der weltweit führenden Fluggesellschaften weiterentwickeln. So schaffen wir die Motivation, an der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes in der neuen Ära – der Ära der nationalen Entwicklung – teilzuhaben“, betonte Herr Do Quang Hien, Vorstandsvorsitzender der T&T Group.
In seiner Rede bei der Veranstaltung erklärte Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender von Vietravel Airlines, dass die Beteiligung der drei strategischen Anteilseigner T&T Airlines, T&T SuperPort und BVIM Fund Vietravel Airlines neue Möglichkeiten eröffnen werde, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, das Flugnetz zu erweitern und die Servicequalität zu verbessern.
„Die Übertragung dieser Anteile ist auch ein wichtiger Schritt zur Umsetzung des Investitions- und Entwicklungsplans von Vietravel Airlines. Mit der Unterstützung der neuen Aktionäre glauben wir an eine vielversprechende und nachhaltige Zukunft von Vietravel Airlines“, bekräftigte Herr Nguyen Quoc Ky.
Vietravel Airlines wurde im April 2020 gegründet und ist seit fast 4 Jahren in Betrieb.
VIMC legt Frist für die Veräußerung des gesamten Kapitals bei Vinabridge fest
Vietnam National Shipping Lines (VIMC) wird seine gesamten 60 % seines Kapitalanteils an der Vietnam Container Exploitation Company Limited (Vinabridge) öffentlich versteigern. Der Angebotspreis liegt bei über 25 Milliarden VND, während der Buchwert nur knapp 9,9 Milliarden VND beträgt.
Auktionszeit: 27. Dezember, 14:30 Uhr, am Hauptsitz der VNA Joint Stock Auction Company, Gemeinde Ta Thanh Oai, Bezirk Thanh Tri, Hanoi.
Im Januar 2024 genehmigte der Vorstand von VIMC diese Richtlinie. Einer der Hauptgründe dafür ist, dass die Geschäftsentwicklung der Tochtergesellschaft nicht den Erwartungen entsprach.
Tatsächlich sind die Geschäftsergebnisse von Vinabridge wirklich düster: Die Einnahmen gingen kontinuierlich zurück und im Zeitraum von 2019 bis 2023 kam es häufig zu Verlusten. Im letzten Jahr 2023 erzielte Vinabridge nur einen Gesamtumsatz von knapp 49 Milliarden VND, was einem Rückgang von 34 % gegenüber 2022 entspricht. Das Unternehmen erlitt letztendlich einen Verlust nach Steuern von knapp 6,8 Milliarden VND.
Vinabridge war früher unter dem Namen Vietnam Container Exploitation Joint Venture Company bekannt, ein am 12. April 1995 gegründetes Joint Venture zwischen VIMC und der Reederei K'Line Singapore (Kawasaki Kaisha Kisen). Im Jahr 2015 endete das Joint Venture und das Unternehmen wurde in die Vietnam Container Exploitation Company Limited umgewandelt.
Vinabridge hat seinen Hauptsitz derzeit im Industriepark Dinh Vu, Bezirk Dong Hai 2, Bezirk Hai An, Stadt Hai Phong, und ist auf die Erbringung von Lager- und Depotbetrieben, Speditionsdienstleistungen und Logistikintegrationsdiensten spezialisiert.
Bei diesem öffentlichen Angebot wird VIMC Unternehmen Angebote unterbreiten, die nicht zu den Kapitalgebern von Vinabridge gehören. Es ist bekannt, dass in der Aktionärsstruktur, die bei der Änderung des Handelsregisterinhalts von Vinabridge am 25. Januar 2024 bekannt gegeben wurde, die Vietnam Container Transport and Services Joint Stock Company (Vincotrans) der verbleibende 40-%-Eigentümer ist, mit einem Gesamtstammkapital von über 16,4 Milliarden VND.
Sovico plant den Bau eines Rechenzentrums
Reuters berichtete, dass die Keppel Group aus Singapur und die Sovico Group aus Vietnam derzeit über den Bau eines neuen Untersee-Glasfaserkabels verhandeln, um die Rechenzentrumsbranche in der Region anzukurbeln.
Die südostasiatischen Länder – ein wichtiger Knotenpunkt für Kabel, die Asien mit Europa verbinden – wollen ihre Netze erweitern, um der boomenden Nachfrage nach KI-Diensten und Rechenzentren gerecht zu werden. Allein in Vietnam wird bis 2030 voraussichtlich über zehn neue Unterseekabel verfügen.
Einem Plan zufolge soll eine Kabelleitung errichtet werden, die Vietnam direkt mit Singapur verbindet. Die Gesamtinvestition könnte sich auf rund 150 Millionen US-Dollar belaufen.
Nach dem zweiten Plan wäre das von Sovico entwickelte Kabel, das Vietnam verbindet, ein Abzweig eines längeren Kabels. Die Quelle sagte, es werde sich wahrscheinlich um ein Unterseekabel handeln, das von Singapur nach Japan verlaufen und Verbindungen zu den Ländern entlang der Route bieten würde.
Die Verhandlungen dauern an, es sei jedoch noch keine Einigung erzielt worden, hieß es bei Reuters.
Vinaconex-ITC möchte für das Cat Ba Amatina-Projekt Kredite von der Muttergesellschaft aufnehmen
Die Führungskräfte der Vinaconex Tourism Investment and Development Joint Stock Company (Vinaconex-ITC) haben einem Darlehen in Höhe von bis zu 300 Milliarden VND von ihrer Muttergesellschaft, der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), zugestimmt.
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| Cai Gia touristisches Stadtgebietsprojekt (Cat Ba Amatina) auf der Insel Cat Ba, Hai Phong |
Die Tochtergesellschaft wird innerhalb von 12 Monaten ab dem Auszahlungsdatum einen Kredit aufnehmen, um in das städtische Tourismusprojekt Cai Gia (Handelsname Cat Ba Amatina) auf der Insel Cat Ba in Haiphong zu investieren. Gleichzeitig wird sie die Einnahmen aus diesem Projekt zur Sicherung des Kredits verwenden.
Am Ende des dritten Quartals musste VCR seiner Muttergesellschaft noch fast 848 Milliarden VND zahlen, nachdem es im Rahmen eines 2021 unterzeichneten Investitionskooperationsvertrags 2,2 Billionen VND erhalten hatte.
Kürzlich, Mitte Oktober, genehmigte der Vorstand von VCR zudem ein Darlehen in Höhe von 2,8 Billionen VND von der Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank (VPBank) für die nächsten drei Jahre. Das Unternehmen schuldet dieser Bank noch langfristige Schulden in Höhe von über 1,1 Billionen VND aus einem Darlehensvertrag zur Durchführung des oben genannten Projekts.
Cat Ba Amatina gilt als symbolträchtiges Projekt, nicht nur für VCR, sondern auch für seine Muttergesellschaft VCG. Das Projekt benötigt schätzungsweise fast 11 Billionen VND an Investitionskapital, und VCR hat bereits über 4,7 Billionen VND investiert, was den Großteil des Unternehmensvermögens ausmacht. Bisher hat es jedoch nicht die erwarteten Ergebnisse gebracht, zumindest nicht bilanziell.
Der Beweis dafür ist, dass VCR in den ersten drei Quartalen dieses Jahres keinen Umsatz verzeichnen konnte, obwohl Kunden Kapital für den Kauf von Grundstücken und reservierten Villen im Wert von fast 100 Milliarden VND bereitgestellt hatten. Der hohe Verlust im Jahr 2023 führte zu einem deutlich negativen nicht ausgeschütteten Gewinn nach Steuern, der zum 30. September 534 Milliarden VND erreichte.
Zwei vietnamesische Milliardäre arbeiten gemeinsam am größten Messezentrum-Projekt in Südostasien
Die Hoa Phat Group gab bekannt, dass sie 10.000 Tonnen großformatige Stahlrohre für das Projekt des größten nationalen Ausstellungszentrums Südostasiens in Dong Anh, Hanoi, liefern wird. Das im August 2024 begonnene Projekt wird von Vingroup finanziert und soll im Juli 2025 abgeschlossen sein.
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| Investition des National Exhibition Center-Projekts durch die Vingroup Corporation |
Mit einer Gesamtfläche von bis zu 90 Hektar wird das National Exhibition and Fair Center das größte Messezentrum Südostasiens, das fünftgrößte in Asien und eines der Top 10 der Welt. Hier werden große Handelsveranstaltungen und Ausstellungen in Vietnam und weltweit organisiert.
Die im Projekt verwendeten Produkte sind großformatige Stahlrohre für die Stahlkonstruktionsverarbeitung. Zu den Rohrtypen gehören Rundrohre mit Durchmessern von 141, 168, 219, 273 und 323 mm sowie Vierkantrohre. Das Gesamtvolumen der für das Projekt gelieferten Hoa-Phat-Stahlrohre beträgt rund 10.000 Tonnen.
Das Projekt des National Exhibition Center wurde vom Investor an drei große Stahlbauunternehmen in Vietnam vergeben: Dai Dung, ATAD und QH Plus. Diese sind allesamt langjährige Partner von Hoa Phat, wobei Dai Dung mit 60–70 % des Projekts den größten Anteil lieferte. Dieser Auftragnehmer war auch am Bau des Lusail Iconic und der 974 Stadien für die Fußballweltmeisterschaft 2022 in Katar beteiligt.
Die Produktionskapazität von Hoa Phat für Stahlrohre beträgt derzeit 1 Million Tonnen pro Jahr und ist damit die Nummer 1 in Vietnam. Die Stahlrohre von Hoa Phat sind von hoher Qualität und erfüllen alle strengsten Standards wie ASTM A500 Grad B (USA), Qualitätsmanagementsystem gemäß ISO 9001:2015 und ISO 14001:2015.
Mit stabiler Qualität und ausreichendem Gewicht ist Hoa Phat Steel Pipe die erste Wahl für Brücken- und Straßenprojekte, Stahlkonstruktionsrahmen oder tragende Fachwerke für nationale Großprojekte, Bahnhöfe, Flughäfen, Gas- und Ölpipelinesysteme usw.
In letzter Zeit wurden Hoa-Phat-Stahlrohre an viele wichtige nationale Projekte geliefert, beispielsweise an das Terminal T3-Projekt des internationalen Flughafens Tan Son Nhat und des internationalen Flughafens Long Thanh ...
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