Instandhaltungskosten

Um Tarnkappenfähigkeiten zu erreichen, werden bei Kampfflugzeugen häufig spezielle aerodynamische Designs verwendet, bei der Rumpfkonstruktion werden Verbundwerkstoffe verwendet und eine Tarnkappenbeschichtung angebracht. Diese speziellen Technologien sind sehr teuer.

Einem Bericht des US-Haushaltsausschusses zufolge haben die Kosten für die Reparatur und Wartung der Flugzeugreihen F-22 und F-35 das Budget aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Tarnkappenbeschichtung deutlich überschritten.

Anders als bei herkömmlichen Flugzeuglacken werden bei der Stealth-Beschichtung für US-Flugzeuge der 5. Generation viele spezielle Technologien in der Misch- und Beschichtungsumgebung eingesetzt.

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Bei der aktuellen Stealth-Technologie in Flugzeugen sind die Wartungskosten ein Problem. Foto: Verteidigungsnachrichten

Unterdessen stellte man in heißen und feuchten Kampfumgebungen im echten Leben fest, dass bei vielen F-22- und F-35-Flugzeugen die Tarnkappenbeschichtung abblätterte oder die Farbe durch raues Wetter schnell korrodierte. Die Kosten für jeden Neuanstrich eines Flugzeugs der 5. Generation belaufen sich auf mehrere Millionen US-Dollar und erfordern eine spezielle Isolierumgebung, um diese Beschichtung zu stabilisieren.

Abtausch

Ein weiteres Problem, das Flugzeuge der fünften Generation zugunsten der Tarnkappentechnologie opfern müssen, besteht darin, dass sie für den Einsatz in einem sehr engen Einsatzbereich konzipiert sind. Einschränkungen im Waffenschacht des Rumpfes und der mitgeführten Treibstoffmenge verringern die Reichweite von Flugzeugen mit Stealth-Technologie im Vergleich zu herkömmlichen Kampfflugzeugen der vierten Generation erheblich.

Um Reichweite und Feuerkraft zu erhöhen, müssen Flugzeuge der fünften Generation externe Treibstofftanks und Waffen mitführen, ihre Tarnkappenfähigkeiten werden dadurch jedoch deutlich eingeschränkt oder gehen sogar ganz verloren. Lockheed Martin führte den „Beast“-Modus der F-35 ein, bei dem Tarnkappenfähigkeiten zugunsten maximaler Feuerkraft und Reichweite geopfert werden.

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Stealth-Technologie erfordert viele Kompromisse. Foto: Verteidigungsnachrichten

Diese Flugzeuge müssen typischerweise in einem optimalen Geschwindigkeitsbereich (oft Unterschall) operieren und plötzliche Beschleunigungen minimieren, die dazu führen können, dass die Tarnfarbe bei Kontakt mit Luft abplatzt. Darüber hinaus verzichtet das Flugzeug auch auf den Einsatz von Radar, um die Signalbelastung feindlicher elektromagnetischer Aufklärungssysteme zu begrenzen.

Limit

Internationale Militärexperten gehen davon aus, dass Flugzeuge der fünften Generation Anfang der 2000er Jahre Tarnkappenfähigkeiten erreichen könnten. Mit der Weiterentwicklung moderner Radartechnologie und Flugabwehrraketen wird diese Fähigkeit jedoch erheblich eingeschränkt. Obwohl sie sich auf dem Schlachtfeld noch nie direkt begegnet sind, können die Frequenzumrichter-Radartechnologie und das Multimode-Suchsystem moderner Flugabwehrraketensysteme wie der S-400 und der S-500 dazu führen, dass Kampfflugzeuge der 5. Generation ihren angekündigten Tarnkappenvorteil einbüßen.

Stealth-Technologie kann in Hochleistungs-Kurzwellen-Radarbändern wirksam sein, ist jedoch in Langwellen- oder Multispektral-Radarbändern weniger wirksam. Es gibt zahlreiche Beispiele dafür, dass Kampfflugzeuge der 5. Generation wie die F-35 nicht nur von militärischen Überwachungsradaren, sondern auch von zivilen Radaren erkannt wurden.

Angesichts der Hunderte von Milliarden Dollar, die für das Entwicklungsprogramm des Kampfjets F-35 Lightning II der fünften Generation ausgegeben wurden, überdenken viele Länder ihre Ambitionen, künftige Kampfjets zu entwickeln, bei denen Tarnkappenfähigkeiten nicht mehr im Vordergrund stehen. Angesichts der aktuellen technologischen Grundlage bringt die Nutzung von Ressourcen zur Entwicklung und Herstellung von Kampfflugzeugen der Generation 4++ größere Vorteile.

(Synthetik)

Plasma-Stealth-Technologie hilft Kampfjets, für Radargeräte „unsichtbar“ zu werden . Zukünftige chinesische Kampfjets werden mit der neuesten Plasma-Stealth-Technologie ausgestattet sein, die von chinesischen Ingenieuren entwickelt wurde.