Beschleunigung der Installation von Mautstationen und Raststätten auf der Nord-Süd-Schnellstraße

(Chinhphu.vn) - Derzeit geht die Einführung des ITS-Systems, der Mautstationen und die Belastungstests auf der Nord-Süd-Schnellstraße nur langsam voran, was sich möglicherweise ab Anfang 2026 auf den Mauterhebungsplan auswirkt.

Die Einrichtung von Raststätten entlang der Autobahn verläuft im Vergleich zum Plan sehr langsam.

Laut einem Bericht des Wirtschaftsministeriums – Bauinvestitionsmanagement – ​​liegen bei 4 der 5 Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2017-2020 4 Projekte mit einem Baufortschritt zwischen 4 % und 14,8 % hinter dem Zeitplan; die Fertigstellung wird bis Ende Oktober 2025 erwartet.

Die Gebote erfolgen alle sehr langsam.

Konkret liegt der Fertigstellungsgrad des Schnellstraßenprojekts Mai Son-Nationalstraße 45 bei etwa 88 %, was einer Verspätung von 12 % aufgrund von Problemen mit der Baustellenvorbereitung an der Kreuzung Thieu Giang entspricht; der Fertigstellungsgrad des Projekts Nationalstraße 45-Nghi Son liegt bei etwa 85,2 %, was einer Verspätung von 14,8 % aufgrund von Problemen mit der mangelhaften Bodenbehandlung und der Baustellenvorbereitung an der Kreuzung Nghi Son entspricht; der Fertigstellungsgrad des Projekts Nghi Son-Dien Chau liegt bei etwa 90 %, was einer Verspätung von 10 % entspricht; der Fertigstellungsgrad des Projekts Vinh Hao-Phan Thiet liegt bei etwa 96 %, was einer Verspätung von 4 % aufgrund der langsamen Baustellenvorbereitung für Abbiegespuren an 3 Kreuzungen (Ma Lam, Dai Ninh und Cho Lau) entspricht.

Bislang wurden bei den Ausrüstungslieferpaketen der Teilprojekte National Highway 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau und Phan Thiet-Dau Giay 100 % der Ausrüstung importiert und montiert; bei den verbleibenden 2 Teilprojekten wurden (90-98) % der Ausrüstung importiert und montiert.

Derzeit installieren Auftragnehmer von 3 Teilprojekten, darunter Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet und Phan Thiet-Dau Giay, Ausrüstung vor Ort; die verbleibenden 2 Teilprojekte, Mai Son-National Highway 45 und National Highway 45-Nghi Son, bauen Kabelleitungen und haben noch keine Ausrüstung vor Ort installiert.

Bei den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Expressways im Zeitraum 2021-2025 geht es im Vergleich zu den Vorgaben des Bauministeriums sehr langsam voran, obwohl die Auswahl der Auftragnehmer und die Bauarbeiten abgeschlossen sind.

Dementsprechend wurde der Bau der drei Teilprojekte der Abschnitte Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh und Quang Ngai -Hoai Nhon mit 75 Tagen Verspätung begonnen; die Auftragsvergabe soll voraussichtlich zwischen dem 31. Oktober und dem 20. November 2025 abgeschlossen sein (90–110 Tage Verspätung). Die Ausschreibung für die Bereitstellung der gemeinsamen Software soll am 30. September 2025 abgeschlossen sein (60 Tage Verspätung).

Darüber hinaus wurde das durchgängige Mauterhebungssystem und das Datenbankmanagementsystem für elektronische Zahlungen im Straßenverkehr am 21. Oktober zur Ausschreibung freigegeben, am 28. Oktober ein Auftragnehmer ausgewählt und am 31. Oktober 2025 (90 Tage verspätet) ein Vertrag unterzeichnet.

Das Ministerium für Bauinvestitionen und Managementökonomie geht davon aus, dass die Direktoren der Projektmanagementausschüsse dem Minister gegenüber verantwortlich sein werden, wenn das System nicht vor dem 31. Dezember 2025 fertiggestellt ist.

Dieser Meilenstein muss bis Ende dieses Jahres erreicht sein.

Um den Fortschritt in der kommenden Zeit zu beschleunigen, fordert das Ministerium für Wirtschaft und Bauinvestitionsmanagement die Projektleitungsgremien auf, die Umsetzung zu beschleunigen, um die Bauabschnitte bald abzuschließen; das Projektleitungsgremium Thang Long koordiniert sich mit den zuständigen Stellen, um die Entwürfe der Mautstationen zu prüfen und gegebenenfalls zu ergänzen, um die Mängel zu beheben, die dadurch entstehen, dass im Abschnitt Cao Bo-Mai Son die Planung und der Bau von Mautstationen noch nicht umgesetzt wurden; weist die Auftragnehmer an, die Installationsarbeiten an der Ausrüstung vor Ort dringend durchzuführen.

Die Projektmanagementgremien müssen einen allgemeinen und detaillierten Bauzeitplan für jedes Angebotspaket und jeden Arbeitsposten erstellen und Lösungen entwickeln, um den Baufortschritt zu beschleunigen und so den langsamen Fortschritt auszugleichen. Dabei ist sicherzustellen, dass die Baupakete vor dem 30. November und die Ausrüstungs- und Softwarelieferungspakete vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sind. Der Fokus liegt darauf, die Auftragnehmer anzuweisen, der Fertigstellung des Mautsystems Priorität einzuräumen, damit dieses ab dem 1. Januar 2026 in Betrieb genommen werden kann.

Bei Überschreitungen des Gesamtpreises greifen die Projektleitungsgremien gemäß den geltenden Bestimmungen umgehend ein, um die Auftragsvergabe und den Vertragsabschluss zügig abzuschließen. Das Wirtschaftsministerium – Bauinvestitionsmanagement, die vietnamesische Straßenverwaltung und das Zentrum für Informationstechnologie unterstützen die Projektleitungsgremien bei der Prüfung des Gesamtpreises und gegebenenfalls der genehmigten Ausschreibungsunterlagen im Zusammenhang mit Überschreitungen des Gesamtpreises.

Für das Van Ninh-Cam Lo-Teilprojekt wird das Projektmanagementbüro von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Stellen zusammenarbeiten, um die Entwürfe der Mautstationen zu untersuchen, gegebenenfalls anzupassen und zu ergänzen, um die bestehenden Probleme zu überwinden, die dadurch entstehen, dass im Abschnitt Cam Lo-La Son die Planung und der Bau von Mautstationen noch nicht umgesetzt wurden.

Gemäß Beschluss Nr. 1252/QD-XD des Bauministers über das Projekt zur Nutzung der Infrastrukturanlagen der Schnellstraße Hoa Lien - Tuy Loan und der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten für den Zeitraum 2021 - 2025 unter der Leitung des Bauministeriums.

Die Methode zur Nutzung von Autobahnabschnitten besteht darin, dass die Vermögensverwaltungsbehörde die Nutzung der Straßenverkehrsinfrastrukturanlagen direkt organisiert; die Nutzungsdauer der Anlagen beträgt 7 Jahre ab dem Datum des Beginns der Erhebung von Autobahngebühren.

Das Bauministerium beauftragt die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Organisation und Verwaltung der Erhebung von Autobahngebühren gemäß den geltenden Gesetzen.

Nach Abschluss der Investitionen und des Baus der Mautinfrastruktur (einschließlich Installation der Mauterhebungsanlagen, des Backend-Systems, der Infrastrukturmaßnahmen an Raststätten sowie der technischen Infrastruktur und Ausrüstung für Verkehrsmanagement und -betrieb) wird die vietnamesische Straßenverwaltung die Mauterhebung und -verwaltung gemäß Regierungsdekret Nr. 130/2024/ND-CP vom 10. Oktober 2024, dem Vergaberecht und anderen einschlägigen Gesetzen organisieren. Die Inbetriebnahme wird voraussichtlich spätestens im ersten Quartal 2026 erfolgen.

Zuvor hatte der Bauminister den Beschluss Nr. 496/QD-BXD erlassen, mit dem das Projekt zur Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur für die Schnellstraßen Mai Son - Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay unter der Verwaltung des Bauministeriums genehmigt wurde, wobei die Mauterhebung am 1. Januar 2026 beginnen soll.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/tang-toc-lap-dat-tram-thu-phi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-102251103143623734.htm