Schaffen Sie einen legalen Korridor und verwalten Sie interne Transportaktivitäten streng.

Interne Fahrzeuge dürfen nicht für den Warentransport verwendet werden.

Dementsprechend legt der Entwurf des Dekrets eindeutig fest: Unternehmen, die den innerstädtischen Personenverkehr mit dem Auto durchführen, müssen die Aktivitäten der Fahrer und Fahrzeuge während des gesamten innerstädtischen Transportprozesses überwachen und beaufsichtigen; die Fahrzeugwartungs- und Reparaturvorschriften einhalten; die Verkehrssicherheitsbedingungen der Fahrzeuge und Fahrer vor der Durchführung von Transportaufgaben überprüfen; die Aktivitäten der Fahrzeuge und Fahrer während der Fahrt überprüfen und beaufsichtigen.

Das Verkehrsministerium schlug vor, dass auch die innerstädtischen Transportunternehmen Vorschriften zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit entwickeln müssen (Abbildung zur Veranschaulichung).

Gleichzeitig müssen die Regelungen zu den Fahrzeiten, den Arbeitszeiten während des Tages und den Ruhezeiten der Fahrer sichergestellt werden. Den Fahrern der Einheit sind gemäß den Vorschriften Fahrerausweise auszustellen.

Interne Transporteinheiten müssen außerdem Vorschriften zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit entwickeln; die Vorschriften für den Betrieb von Fahrzeugen und Fahrern der Einheit in der Fahrzeughistorie und der Fahrerhistorie vollständig aktualisieren.

Der Entwurf legt ausdrücklich fest, dass Fahrzeuge nur für den Transport von Kadern, Angestellten, Arbeitern, Studenten oder Vorschulkindern der Einheit (für den internen Personentransport) oder für den Transport von Gütern, die von Behörden und Organisationen hergestellt werden, oder von Ausrüstung, Werkzeugen, Rohstoffen, Treibstoff und anderen persönlichen Gütern, die den Tätigkeiten der Einheit dienen (für den internen Gütertransport), verwendet werden dürfen.

Transportunternehmen und deren Fahrer dürfen keine Pkw zum Abholen und Absetzen von Vorschulkindern und Schülern auf Bergstraßen der Kategorien V und VI einsetzen. Der Einsatz von Doppeldecker-Schlafwagen auf Bergstraßen der Kategorien V und VI ist untersagt.

Insbesondere dürfen Fahrzeuge mit dem Schild „INTERNES FAHRZEUG“ nicht für gewerbliche Zwecke genutzt oder an Organisationen oder Einzelpersonen zu geschäftlichen Zwecken in irgendeiner Form vermietet oder verliehen werden.

Setzen Sie keine Fahrer ein, denen die Fahrerlaubnis gesetzlich entzogen wurde; setzen Sie keine Fahrer mit weniger als 2 Jahren Erfahrung im Fahren von Personenkraftwagen mit einer ausgelegten Kapazität von 29 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) zum Fahren von Fahrzeugen mit Doppelstock-Schlafkabinen ein.

Gleichzeitig ist es notwendig, regelmäßige Gesundheitschecks für die Fahrer zu organisieren und nur Fahrer einzustellen, die den Vorschriften des Gesundheitsministers entsprechend gesund sind.

Beim innerbetrieblichen Gütertransport ist das Transportunternehmen für die vorschriftsmäßige Verladung der Güter auf das Fahrzeug verantwortlich und muss dem Fahrer vor Fahrtantritt eine Transportgenehmigung ausstellen. Die Transportgenehmigung muss mindestens folgende Angaben enthalten: Name des innerbetrieblichen Transportunternehmens, Kfz-Kennzeichen, Transportroute (Start- und Zielort), Art und Menge der transportierten Güter.

Fahrzeuge für den internen Transport müssen mit dem Schild „INTERNES FAHRZEUG“ gekennzeichnet sein und dürfen nicht für gewerbliche Transportzwecke eingesetzt werden (Abbildung beispielhaft).

Das Management muss verschärft werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Laut Recherchen des Reporters ist der innerstädtische Personenverkehr im Dekret Nr. 86/2014 geregelt. Fahrzeuge des innerstädtischen Personenverkehrs benötigen eine Betriebserlaubnis für den unentgeltlichen Personentransport und müssen mit einem Fahrtenüberwachungsgerät (GSHT) ausgestattet sein. Die Verkehrsbetriebe verfügen über eine Abteilung für Verkehrssicherheit und sind für die Beförderung von Personen und Gütern zuständig.

Seit dem Erlass des Dekrets 10/2020 zur Änderung und Ergänzung des Dekrets 86/2014 wird der Inhalt, der sich auf Fahrzeuge des Binnenverkehrs bezieht, jedoch nicht mehr erwähnt.

Statistiken zeigen, dass es derzeit fast 400.000 interne Transportfahrzeuge gibt. 15–20 % aller Nutzfahrzeuge von Unternehmen, Fabriken und Baufirmen werden für den Transport von Gütern und Baumaterialien für deren Projekte eingesetzt.

Laut den Verantwortlichen der Transportmanagementabteilungen der örtlichen Verkehrsbehörden hat das Fehlen eines klaren rechtlichen Rahmens für die Regelung des innergemeinschaftlichen Fahrzeugverkehrs viele Probleme verursacht, und die Situation überladener Fahrzeuge sowie von Fahrern, die Suchtmittel konsumieren, besteht weiterhin.

Laut Herrn Nguyen Van Quyen, dem Vorsitzenden des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, müssen derzeit nur Fahrzeuge für den Binnentransport registriert und geprüft werden, um fahren zu dürfen, was zu Schwierigkeiten bei der Verwaltung führt.

Daher ist es dringend erforderlich, Regelungen für den innerbetrieblichen Personentransport mit dem Auto sowie konkrete Vorschläge zu den Verantwortlichkeiten von Transportunternehmen, innerbetrieblichen Fahrern und im Personentransport eingesetzten Fahrzeugen gemäß dem Dekretentwurf zu erlassen.

Dies bildet die Grundlage für die Umsetzung und Einhaltung der Vorschriften durch Einheiten mit eigenen Transportfahrzeugen und Fahrern. Dadurch wird das Management dieser Transportart verschärft und ein Beitrag zur Verkehrssicherheit geleistet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm