Ausbau der Infrastruktur für den Flughafen Chu Lai.

Das Flugzeug landete auf dem Flughafen Chu Lai. Foto: DOAN DAO

In der vergangenen Zeit hat Quang Nam Anstrengungen unternommen, Schwierigkeiten zu überwinden und die zuständigen Behörden aufgefordert, die damit verbundenen Aufgaben umgehend umzusetzen, um die Anwerbung von Investitionen zu fördern; insbesondere die "Wiedereröffnung" der mit dem Flughafen Chu Lai verbundenen zollfreien Zone, um Investoren willkommen zu heißen.

Positive Anzeichen

Das vom Institut für Transportstrategie und -entwicklung (unter dem Verkehrsministerium ) entwickelte Projekt zur Ausrichtung der Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen und den Betrieb des Flughafens Chu Lai hat die Vergesellschaftung von Investitionen, Betrieb und Management der Infrastruktur des Flughafens Chu Lai durch die PPP-Methode (öffentlich-private Partnerschaft) gelenkt.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 strebt der Flughafenplan Chu Lai eine Kapazität von rund 10 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2030 und rund 30 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2050 an.

Das Projekt wählte daher die Option, die mit der Planungsausrichtung des Flughafens Chu Lai für den Zeitraum 2021–2030 übereinstimmt und eine Amortisationszeit von weniger als 25 Jahren (vor 2050) berechnet. Diese Option gilt als attraktiv für Investoren.

Nach Berechnungen des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung beläuft sich der Kapitalinvestitionsbedarf für die Infrastruktur des Flughafens Chu Lai auf etwa 11.000 Milliarden VND; davon entfallen etwa 3.300 Milliarden VND auf das Flugfeld, etwa 1.000 Milliarden VND auf das Vorfeld und etwa 6.500 Milliarden VND auf den Bereich für die zivile Luftfahrt.

Die Investition konzentriert sich in erster Linie auf die zivile Luftfahrtinfrastruktur im östlichen Bereich des Flughafens, darunter Flugfeldanlagen wie der Bau einer neuen Start- und Landebahn, Rollwegen und Flugzeugabstellflächen; sowie zivile Luftfahrteinrichtungen wie ein Passagierterminal mit einer Kapazität von rund 10 Millionen Passagieren pro Jahr und ein Frachtterminal mit einer Kapazität von rund 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr...

Laut einem Bericht des Provinzvolkskomitees arbeiteten am 28. August 2024 Vertreter der SOVICO-ADANI-Gruppe und der VIETJET Aviation Joint Stock Company mit Provinzvertretern zusammen, um Investitionen in den internationalen Flughafen Chu Lai vorzuschlagen. Die Provinzvertreter entsandten außerdem eine Delegation, zusammen mit der SOVICO-Gruppe, um gemeinsam mit der ADANI-Gruppe (Indien) eine Studie zu Investitionen in den Flughafen Chu Lai zu erstellen.

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Die zollfreie Zone ist mit dem Flughafen Chu Lai verbunden, daher muss ihr Betrieb in erster Linie mit den Import- und Exportaktivitäten des Flughafens Chu Lai verknüpft sein; insbesondere mit dem Import und Export von Komponenten und Ersatzteilen für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen sowie anderen internationalen Transitgütern.

Vorsitzender des Komitees der Vaterländischen Front Vietnams in der Provinz, Le Tri Thanh

Zur Förderung von Infrastrukturinvestitionsprojekten am Flughafen Chu Lai hat das Volkskomitee der Provinz eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die sich mit den entsprechenden Dossiers und Verfahren befasst und die Vergesellschaftung von Investitionen und des Betriebs des Flughafens Chu Lai vorantreiben soll. Darüber hinaus haben die Provinzverantwortlichen in verschiedenen Angelegenheiten im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai mit dem Luftverteidigungs- und Luftwaffenkommando zusammengearbeitet.

Kürzlich leitete der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Nam Hung, eine Sitzung der Arbeitsgruppe zur Bearbeitung von Dossiers und Verfahren sowie zur Förderung und Anwerbung gesellschaftlicher Investitionen und der Nutzung des Flughafens Chu Lai und beauftragte die zuständigen Einheiten mit der dringenden Durchführung der erforderlichen Aufgaben.

Das Bauamt ist insbesondere damit beauftragt, in enger Zusammenarbeit mit dem Bauministerium den überarbeiteten Detailplan für den Flughafen Chu Lai vorzubereiten, zu bewerten und zur Genehmigung einzureichen; mit dem Ziel, die Genehmigung bis März 2025 zu erreichen, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte zu dienen.

Das „Tor“ zu den Waren.

Die Umsetzung des Zonenplans für die Freihandelszone Chu Lai in Verbindung mit dem Flughafen Chu Lai wird als Voraussetzung für die Verknüpfung der Entwicklung des Flughafens Chu Lai mit dem Hafensystem von Chu Lai (das zu einem Hafen der Klasse I ausgebaut werden soll) angesehen.

Ankommende Passagiere am Flughafen Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Aktuell interessieren sich Investoren für Investitionen in den Ausbau des Flughafens Chu Lai, den Bau neuer Hafenanlagen und -kanäle zu den Häfen Tam Hiep und Tam Hoa (für Schiffe bis 500.000 Tonnen) sowie die Entwicklung städtischer Gebiete. Ziel ist die umfassende Entwicklung des Verkehrssystems der Freihandelszone Chu Lai, einschließlich Luft-, See-, Hafen- und Logistikverkehr. Die zollfreie Zone gilt daher als Tor für den Warenverkehr in und um Chu Lai.

Gemäß dem vom Management Board of Economic Zones and Industrial Parks der Provinz Quang Nam entwickelten Zonierungsplan für die mit dem Flughafen Chu Lai verbundene Freihandelszone befindet sich das Planungsgebiet in der Stadt Nui Thanh, Gemeinde Tam Quang und Gemeinde Tam Nghia (Bezirk Nui Thanh); es grenzt im Osten an den Flughafen Chu Lai; die Planungsfläche beträgt 223,26 Hektar.

Die zollfreie Zone umfasst Exportverarbeitungszonen, Exportverarbeitungsbetriebe, Zollfreizonen, Zolllager, Sonderwirtschafts- und Handelszonen sowie Gewerbe- und Industriegebiete. Die Gebäude innerhalb der zollfreien Zone zeichnen sich durch moderne Architektur aus und bilden ein attraktives Reiseziel und einen Zwischenstopp in der Nähe des internationalen Flughafens Chu Lai.

Laut Herrn Nguyen Hong Quang, Leiter des Provinzialen Wirtschaftszonen- und Industrieparkmanagements, wird der Entwurf für die Freihandelszone des Flughafens Chu Lai mit ihrem Charakter als multifunktionale integrierte Zone für Produktion, Verarbeitung, Handel und Logistikdienstleistungen sicherlich dazu beitragen, Touristen anzuziehen und zu halten, gleichzeitig aber auch Arbeitsplätze zu schaffen und das Einkommen der lokalen Arbeitskräfte zu erhöhen.

Dieses Gebiet bietet sowohl inländischen als auch ausländischen Arbeitnehmern, die direkt in der Produktion und im Geschäftsbetrieb tätig sind, Vorzugssteuersätze. Nach seiner Entwicklung und Inbetriebnahme wird die zollfreie Zone ihr Potenzial und ihre Vorteile ausschöpfen, die Entwicklung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai planmäßig fördern und in den kommenden Jahren zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beitragen.

Le Tri Thanh, Vorsitzender des Komitees der Vaterländischen Front Vietnams in der Provinz Binh Duong, kommentierte den Entwurf des Zonenplans für die Freihandelszone Chu Lai und sagte, es sei wichtig, die Funktionen und die Zoneneinteilung der Freihandelszone nicht mit dem Flughafen Chu Lai zu verknüpfen, insbesondere im Hinblick auf Handel, Dienstleistungen und Import-/Exportaktivitäten, da der Flughafen Chu Lai als wichtiger internationaler Frachtumschlagplatz gilt.

Es ist notwendig, die hier verarbeiteten Branchen zu identifizieren, insbesondere jene mit hohem intellektuellem Gehalt. Darüber hinaus muss die Beziehung dieser Zollzone zu anderen Zollzonen, auch zu Dung Quất, sowie ihre Beziehung zu externen Industriezonen wie Trường Hải ermittelt werden.

Quelle: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html