Schaffung von Infrastrukturdynamik für den Flughafen Chu Lai

Das Flugzeug landete auf dem Flughafen Chu Lai. Foto: DOAN DAO

In jüngster Zeit hat Quang Nam Anstrengungen unternommen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und die zuständigen Behörden dringend aufzufordern, entsprechende Aufgaben zu erledigen, um die Anwerbung von Investitionen zu fördern; insbesondere wurde die mit dem Flughafen Chu Lai verbundene Duty-Free-Zone wiedereröffnet, um Investoren willkommen zu heißen.

Positive Signale

Das vom Institut für Transportstrategie und -entwicklung (unter dem Verkehrsministerium ) entwickelte Projekt zur Ausrichtung der Mobilisierung von sozialisiertem Kapital für Investitionen und die Nutzung des Flughafens Chu Lai hat die Sozialisierung von Investitionen, Nutzung und Management der Infrastruktur des Flughafens Chu Lai im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) ausgerichtet.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Flughafen Chu Lai für den Zeitraum bis 2030 mit einer Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren pro Jahr geplant; bis 2050 soll die Kapazität auf etwa 30 Millionen Passagiere pro Jahr steigen.

Das Projekt orientiert sich daher an der Planungsausrichtung des Flughafens Chu Lai für den Zeitraum 2021–2030 und berechnet eine Amortisationszeit von unter 25 Jahren (vor 2050). Diese Option soll Investoren zur Beteiligung anregen.

Nach Berechnungen des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung beträgt der Kapitalbedarf für Infrastrukturinvestitionen am Flughafen Chu Lai etwa 11.000 Milliarden VND; davon entfallen etwa 3.300 Milliarden VND auf den Flughafenbereich, etwa 1.000 Milliarden VND auf den Parkplatz und etwa 6.500 Milliarden VND auf den Bereich für die zivile Luftfahrt.

Der Investitionsschwerpunkt liegt auf zivilen Luftfahrtprojekten im östlichen Hafengebiet, darunter Flughafenprojekte wie der Bau einer neuen Start- und Landebahn, eines Rollwegsystems und eines Flugzeugparkplatzes; zivile Luftfahrtprojekte wie ein Passagierterminal mit einer Kapazität von ca. 10 Millionen Passagieren pro Jahr und ein Frachtterminal mit einer Kapazität von ca. 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr...

Laut Bericht des Provinzvolkskomitees arbeiteten am 28. August 2024 Vertreter der SOVICO-ADANI-Gruppe und der VIETJET Aviation Joint Stock Company mit der Provinzregierung zusammen, um Investitionen in den internationalen Flughafen Chu Lai vorzuschlagen. Die Provinzregierung entsandte außerdem eine Arbeitsdelegation der SOVICO-Gruppe, um gemeinsam mit der ADANI-Gruppe (Indien) eine Investitionsmöglichkeit für den Flughafen Chu Lai zu prüfen.

„

Die zollfreie Zone ist an den Flughafen Chu Lai angeschlossen, daher müssen die Aktivitäten dieser Zone in erster Linie mit den Import-Export-Aktivitäten des Flughafens Chu Lai verknüpft sein; insbesondere mit dem Import-Export von Komponenten und Ersatzteilen für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen, Fluggeräten und internationalen Transitgütern.

Vorsitzender des Komitees der Vaterländischen Front Vietnams in der Provinz Le Tri Thanh

Zur Förderung von Infrastrukturinvestitionsprojekten am Flughafen Chu Lai hat das Volkskomitee der Provinz eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die sich mit den erforderlichen Dokumenten und Verfahren befasst und die soziale Investition und Nutzung des Flughafens Chu Lai vorantreibt. Darüber hinaus arbeiten die Provinzverantwortlichen mit der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte an verschiedenen Fragen im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai zusammen.

Kürzlich leitete der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Nam Hung, eine Sitzung der Arbeitsgruppe zur Klärung von Dokumenten und Verfahren sowie zur Förderung und Forderung nach gesellschaftlicher Investition und Nutzung des Flughafens Chu Lai und wies den zuständigen Einheiten Aufgaben zu, die dringend erledigt werden müssen.

Konkret ist die Bauabteilung beauftragt, dringend mit dem Bauministerium zusammenzuarbeiten, um die Anpassung des detaillierten Bebauungsplans für den Flughafen Chu Lai vorzubereiten, zu bewerten und zur Genehmigung vorzulegen; mit dem Ziel, die Genehmigung im März 2025 zu erreichen, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte zu dienen.

Die "Tür" der Waren

Die Umsetzung der Planung der Duty-Free-Zone im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai wird als Voraussetzung für die Verknüpfung der Entwicklung des Flughafens Chu Lai mit dem Hafensystem von Chu Lai (das zu einem Hafen des Typs I ausgebaut werden soll) angesehen.

Ankommende Passagiere am Flughafen Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Aktuell interessieren sich Investoren für Investitionen in den Ausbau des Flughafens Chu Lai, den Bau eines neuen Hafensystems und die Anbindung an die Häfen Tam Hiep und Tam Hoa (für Schiffe bis 500.000 Tonnen) sowie für die Entwicklung urbaner Gebiete. Ziel ist die synchrone Entwicklung des Verkehrssystems der Freihandelszone Chu Lai, einschließlich Luftfahrt, Schifffahrt, Hafenwesen und Logistik. Die zollfreie Zone gilt daher als Drehscheibe für den Warenverkehr zwischen Chu Lai und dem Festland.

Gemäß dem Bebauungsplan für die mit dem Flughafen Chu Lai verbundene Duty-Free-Zone, der vom Management Board of Economic Zones and Industrial Parks der Provinz Quang Nam geleitet wird, befindet sich das Planungsgebiet in der Stadt Nui Thanh, Gemeinde Tam Quang und Gemeinde Tam Nghia (Bezirk Nui Thanh); im Osten grenzt es an den Flughafen Chu Lai; die Planungsfläche beträgt 223,26 Hektar.

Die zollfreie Zone umfasst Exportverarbeitungszonen, Exportverarbeitungsbetriebe, Zolllager, Sonderwirtschaftszonen und Gewerbe- und Industriegebiete. Die Gebäude in der zollfreien Zone zeichnen sich durch moderne Architektur aus und bilden ein attraktives Ziel und einen Zwischenstopp für den internationalen Flughafen Chu Lai.

Laut Herrn Nguyen Hong Quang, Leiter des Provinzialen Wirtschaftszonen- und Industrieparkmanagements, wird der Planungsentwurf für die mit dem Flughafen Chu Lai verbundene Duty-Free-Zone, die als komplexes Gebiet für Produktion, Verarbeitung, Handel und multifunktionale Logistikdienstleistungen konzipiert ist, sicherlich dazu beitragen, Touristen anzuziehen und zu halten, gleichzeitig Arbeitsplätze zu schaffen und das Einkommen der lokalen Arbeitskräfte zu erhöhen.

Dieses Gebiet bietet steuerliche Vorteile für in- und ausländische Arbeitnehmer und Gewerbetreibende. Nach erfolgter Errichtung und Inbetriebnahme der zollfreien Zone werden deren Potenzial und Vorteile genutzt, um die Entwicklung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai planmäßig voranzutreiben und in den kommenden Jahren zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beizutragen.

Le Tri Thanh, Vorsitzender des Komitees der Vaterländischen Front Vietnams der Provinz, kommentierte den Entwurf des Zonenplans für den Bau der mit dem Flughafen Chu Lai verbundenen zollfreien Zone mit den Worten: „Vergessen Sie nicht“, die Funktionen und die Zoneneinteilung der zollfreien Zone mit dem Flughafen Chu Lai zu verknüpfen, insbesondere Handels- und Dienstleistungsaktivitäten, Import und Export… wenn der Flughafen Chu Lai als internationales Frachtumschlagzentrum ausgewiesen wird.

Es muss ermittelt werden, welche Industrie hier betrieben wird; selbstverständlich muss es sich um eine Industrie mit hohem intellektuellem Anteil handeln. Darüber hinaus muss das Verhältnis dieser Zollzone zu anderen Zollzonen, insbesondere zu Dung Quat, sowie zu externen Industriezonen wie Truong Hai untersucht werden.

Quelle: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html