Japanische Landesonde auf dem Mond auf mysteriöse Weise verschwunden: Wiederholung alter Misserfolge?

(Dan Tri) – Wenn die Landung erfolgreich ist, wird Resilience nach dem Erfolg der Raumsonde SLIM Japans zweite weiche Landung auf dem Mond sein.

Bild, das die Resilience-Landefähre von ispace bei ihrem Versuch zeigt, am 5. Juni auf dem Mond zu landen (Foto: ispace).

Am 5. Juni unternahm die Resilience-Landefähre der Hakuto-R 2-Mission des japanischen privaten Raumfahrtunternehmens ispace einen Landeversuch auf dem Mond und markierte damit einen neuen Schritt vorwärts in der Welle der globalen privaten Weltraumforschung.

Dieses Vorhaben wird jedoch stark angezweifelt, da das Schiff etwa 1 Minute und 45 Sekunden vor der erwarteten Landungszeit plötzlich keine Signale mehr sendet.

Wiederholung früherer Versagensängste

Das 2,3 Meter hohe und vollgetankt etwa 1.000 Kilogramm schwere Raumschiff Resilience startete am 15. Januar mit einer SpaceX Falcon 9-Rakete. Das Raumschiff folgte einer energiesparenden Flugbahn und erreichte am 6. Mai erfolgreich die Mondumlaufbahn.

Ziel der Mission ist eine sanfte Landung im Mare Frigoris, einer Basaltebene auf der Nordseite des Mondes. Das Schicksal der Raumsonde ist jedoch noch unklar. Das ispace-Team analysiert die Daten aktiv und plant, in Kürze offizielle Informationen zum Status der Raumsonde zu veröffentlichen.

ispace ist bereits mit dem Versuch gescheitert, 2023 eine ähnliche Landung auf dem Mond durchzuführen (Foto: ispace).

Dieser Vorfall mit der Signalstörung erinnert an den eigenen Fehler von ispace während der Hakuto-R 1-Mission im April 2023.

Kurz vor der Landung verlor der Lander den Kontakt, nachdem er den Rand eines Kraters mit der Mondoberfläche verwechselt hatte, was zu einer Kollision führte. Obwohl ispace aus dem vorherigen Vorfall viele technische Lehren gezogen hat, besteht weiterhin die Möglichkeit eines erneuten Fehlschlags.

Das erbitterte private Rennen um die Eroberung des Mondes

Der zweite Landeversuch von ispace erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem das private Wettrennen um den Mond an Fahrt gewinnt. Seit der israelischen Beresheet-Mission im Jahr 2019 haben sich zahlreiche Unternehmen, darunter Astrobotic (USA), Intuitive Machines (USA) und Firefly Aerospace (USA), dem Wettstreit angeschlossen.

Einige dieser Missionen waren erfolgreich, wie etwa Fireflys Blue Ghost-Lander, der im März auf dem Mond landete und dort zwei Wochen lang im Einsatz war. Bei vielen anderen Missionen traten jedoch Probleme auf, die von Treibstofflecks bis hin zum Kentern nach der Landung reichten, insbesondere bei Peregrine, Odysseus und Athena.

Das Besondere an Resilience ist, dass es nicht Teil des Commercial Lunar Payload Services (CLPS)-Programms der NASA ist – wie die meisten anderen privaten Missionen. Stattdessen wird es fünf Nutzlasten transportieren, die von privaten Organisationen aus Japan, Taiwan, Malaysia und Luxemburg finanziert werden.

Bei Erfolg wäre Resilience Japans zweite sanfte Landung auf dem Mond, nach der erfolgreichen SLIM-Raumsonde der nationalen Raumfahrtagentur JAXA im Januar 2024. Die Zukunft von Resilience hängt jedoch weiterhin vollständig von den von ispace analysierten Daten ab.

Unabhängig vom Ausgang des Projekts bleibt ispace seiner langfristigen Strategie treu. Das Unternehmen plant, 2026 eine größere Apex 1.0 zu starten und die Landefrequenz zu erhöhen. Zudem plant das Unternehmen eine Flotte autonomer Fahrzeuge, um Ressourcen abzubauen und das Ziel einer langfristigen menschlichen Besiedlung des Mondes zu unterstützen.

Quelle: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-do-bo-nhat-ban-mat-tich-bi-an-tren-mat-trang-lap-lai-that-bai-cu-20250606073413652.htm