Beseitigung der Schwierigkeiten beim Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Provinzstraße 338

Nach fast sechs Monaten Bauzeit ist das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Provinzstraße 338 von der Zufahrtskreuzung der Ben Rung-Brücke bis zum National Highway 18 immer noch mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, insbesondere bei der Räumung des Geländes. Der Investor und die lokalen Behörden konzentrieren sich auf die Sicherung des Geländes und die Beschleunigung des Baufortschritts.

Da es an Bauraum mangelt, verlangt der Investor von den Bauunternehmern, sich auf die Herstellung vorgefertigter Komponenten zu konzentrieren, um das Auszahlungsvolumen sicherzustellen.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 338 hat eine Länge von 6,57 km und wird mit einer Gesamtinvestition von über 668 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt finanziert. Der Startpunkt der Route ist mit der Kreuzung der Zufahrtsstraße Ben Rung Bridge verbunden und der Endpunkt mit der Nationalstraße 18. Das Projekt betrifft 264 Haushalte mit einer insgesamt wiederhergestellten Fläche von über 28,15 Hektar in den Bezirken Dong Mai, Hiep Hoa und Vang Danh. Bislang verlaufen die Landerwerbsarbeiten für das Projekt nicht planmäßig. Der Bezirk Vang Danh hat gerade die staatlich verwaltete Landfläche und die Landfläche von 19 Haushalten übergeben, während bei 43 Haushalten das Genehmigungsverfahren für den Landerwerb läuft; der Bezirk Dong Mai hat die aktuelle Karte des Landerwerbs und der Landräumung noch nicht fertiggestellt, sodass die nächsten Schritte noch nicht umgesetzt wurden; im Bezirk Hiep Hoa haben 47 Haushalte ihr Land übergeben, während 42 Haushalte ihr Vermögen auf dem Land noch nicht gezählt haben.

Herr Nguyen Thai Hung, Site Commander, Thanh Duong Company Limited, sagte: „Da es sich bei dem übergebenen Gebiet größtenteils um staatlich verwaltetes Land handelt, konnte das Joint Venture der Bauunternehmer bisher nur vier Bauteams für folgende Aufgaben organisieren: Bohrpfähle für die Con Khoai-Brücke, Installation von Maschinen und Ausrüstung, Entnahme von Proben zur Prüfung von Bodenbetonpfählen am Anfang der Strecke mit weichem Boden, Bau der Widerlager der Mai Hoa-Brücke, Bau von Trägerbeton für zwei Brücken auf der Strecke und ein Team zum Ausheben des neuen Straßenbetts. Die Bauunternehmer bereiten außerdem Ausrüstung und Personal vor, um mit dem Bau beginnen zu können, sobald mehr Land zur Verfügung steht.“

Die Einheiten konzentrieren sich auf die Humanressourcen, um den Bau der Con Khoai-Brückenpfeiler abzuschließen.

Dem Bericht des Investors zufolge sind nach sechsmonatiger Bauzeit beim Con Khoai-Brückenprojekt die Bohrpfahlbohrungen und die Errichtung von zwei Brückenwiderlagern abgeschlossen; die Probenahme der Zementpfähle ist abgeschlossen und die Testergebnisse werden erwartet; der Bau von über 70 % der Trägeranzahl der beiden Brücken auf der Strecke ist abgeschlossen ...

Herr Nguyen Van Hung, Chefberater für Projektüberwachung im Bauinvestitionsprojektmanagementausschuss der Region II, sagte: „Der Investor drängt die Bauunternehmer nicht nur dazu, sich auf die Konstruktion der Bauelemente zu konzentrieren, um das für das Projekt vorgesehene Auszahlungsvolumen des öffentlichen Investitionskapitals sicherzustellen, sondern er konzentriert sich auch auf die Abstimmung mit den drei Bezirken, durch die die Straße führt, um die Zählarbeiten zu beschleunigen, die Herkunft des Landes zu überprüfen, Entschädigungspläne zu entwickeln und die Bevölkerung zu ermutigen, einer frühzeitigen Übergabe des Geländes zuzustimmen, um in der bevorstehenden Trockenzeit die Zahl der Baustellen zu ergänzen und zu erhöhen.“

Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 338 durch den Industriepark Song Khoai.

Gemäß dem zu Projektbeginn festgelegten Zeitplan wird die Straßenoberfläche bis Mitte 2026 von zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge auf vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge ausgebaut. Die Fertigstellung der Provinzstraße 338 wird zur Verbesserung der interregionalen Verkehrsverbindungen sowie der Industriegebiete in der Küstenwirtschaftszone Quang Yen beitragen. Gleichzeitig ist die weitere, synchrone Fertigstellung einer modernen, multimodalen sozioökonomischen Infrastruktur, die interprovinzielle und interregionale Verbindungen schafft, eine der Hauptaufgaben der drei Durchbrüche, die in der Resolution des 16. Provinzparteitags festgelegt wurden.

Erfolg

Quelle: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-tinh-338-3380479.html