Annahme der Entschließung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt

Am Nachmittag des 30. November stimmte die Nationalversammlung unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzendender Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, für die Verabschiedung der Resolution zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse. An der Abstimmung nahmen 443 von 454 Abgeordneten teil, was 92,48 % der Gesamtzahl der Abgeordneten der Nationalversammlung entspricht.

Das Ziel besteht der Resolution zufolge darin, eine moderne, synchrone Hochgeschwindigkeitsbahn zu bauen, um den Transportbedarf zu decken, eine wichtige Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu schaffen, Vorteile auf dem Nord-Süd-Wirtschaftskorridor zu fördern, eine wirksame Verbindung der Ost-West-Korridore und Länder in der Region sicherzustellen und gleichzeitig die Landesverteidigung, Sicherheit und internationale Integration, den Umweltschutz und die Reaktion auf den Klimawandel zu gewährleisten, den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes voranzutreiben und zur Verwirklichung der Ziele und Aufgaben gemäß den Dokumenten des 13. Nationalen Delegiertenkongresses und den Resolutionen der Partei beizutragen.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von rund 1.541 km; Startpunkt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanoi), Endpunkt am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt), Fahrt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte, darunter: Hauptstadt Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die gesamte zweigleisige Strecke wird neu gebaut. Sie hat eine Spurweite von 1.435 mm, eine geplante Geschwindigkeit von 350 km/h und eine Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse. Sie verfügt über 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterbahnhöfe sowie Fahrzeuge und Ausrüstung. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke dient dem Personenverkehr, erfüllt die Anforderungen der Landesverteidigung und -sicherheit und kann bei Bedarf auch Güter transportieren. Das Projekt wird durch öffentliche Investitionen finanziert.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND. Das Staatshaushaltskapital wird in den mittelfristigen Planungszeiträumen für öffentliche Investitionen und anderen gesetzlichen Kapitalquellen zugewiesen. Dem Projekt wird während der mittelfristigen Planungszeiträume für öffentliche Investitionen Kapital zugewiesen. Die in jedem Planungszeitraum zugewiesene Kapitalhöhe entspricht dem Fortschritt der Projektumsetzung und es gibt keine Begrenzung für das vom Projekt in den nächsten Planungszeitraum für mittelfristige öffentliche Investitionen übertragene Kapital. Der Premierminister beschließt, den mittelfristigen Investitionsplan und das jährliche Kapital aus dem Zentralhaushalt zwischen den Ministerien, Zentralbehörden und Kommunen anzupassen, um Kapital für das Projekt zuzuweisen. Das Projekt muss gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen keine Bewertung der Kapitalbilanzkapazität durchführen.

Die Nationalversammlung beauftragt die Regierung mit der Verantwortung für die Organisation der Umsetzung und des Investitionsmanagements des Projekts gemäß dieser Resolution und den einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen. Während des Betriebs- und Nutzungsprozesses beschließt der Premierminister auf Grundlage von Vorschlägen der Kommunen, in zusätzliche Stationsstandorte in städtischen Gebieten mit hohem Verkehrsbedarf zu investieren. Die Kommunen und die Vietnam Electricity Group sind gegenüber der Regierung für die Sicherstellung des Fortschritts und der Qualität der Entschädigungs-, Unterstützungs-, Umsiedlungs- und Teilprojekte verantwortlich, die umgesetzt werden sollen.

Die Vietnam Railway Corporation übernimmt die Verwaltung und Instandhaltung der Infrastruktur und organisiert deren Betrieb und Nutzung. Sie mobilisiert andere Unternehmen, in Fahrzeuge zu investieren. Sie führt die Umstrukturierung fort und baut ein einheitliches, modernes und effektives Verwaltungs- und Instandhaltungsmodell für die Infrastruktur auf. Sie beteiligt sich an der Entwicklung der Eisenbahnindustrie.

Am Nachmittag des 30. November stimmte die Nationalversammlung für die Verabschiedung der Resolution zur Pilotierung der Umsetzung kommerzieller Wohnungsbauprojekte durch Vereinbarungen über den Erhalt oder Besitz von Landnutzungsrechten. 415 von 460 Abgeordneten stimmten dafür, was 86,64 % der Gesamtzahl der Abgeordneten entspricht. Diese Resolution wird über einen Zeitraum von fünf Jahren umgesetzt und tritt am 1. Januar 2025 in Kraft.

Dementsprechend hat die Nationalversammlung beschlossen, dass die Resolution die Pilotumsetzung von kommerziellen Wohnungsbauprojekten durch Vereinbarungen über den Erhalt oder Besitz von Landnutzungsrechten im ganzen Land in den folgenden Fällen vorsieht: Projekte von Immobilienunternehmen, die Landnutzungsrechte erhalten; Projekte von Immobilienunternehmen, die Landnutzungsrechte besitzen; Projekte von Immobilienunternehmen, die Landnutzungsrechte besitzen und Landnutzungsrechte erhalten; Projekte von Immobilienunternehmen, die von Organisationen gegründet werden, die Land nutzen, um kommerzielle Wohnungsbauprojekte in Gebieten umzusetzen, in denen Produktions- und Geschäftsbetriebe aufgrund von Umweltverschmutzung verlegt werden müssen, oder Betriebe, die gemäß Bau- und Stadtplanung verlegt werden müssen.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-158311.html