Bild des Wracks von MH370 auf dem Meeresgrund, erstellt mit KI
Bei dem Bild handelt es sich vermutlich um die Trümmer von MH370.
Laut einem aktuellen Bericht von USA Today zu MH370 enthielt ein Facebook-Beitrag vom 30. Mai drei Bilder, die das Wrack eines Flugzeugs unter Wasser sowie Fotos von Skeletten auf Passagiersitzen zeigten. Der Beitrag lautete: „Eilmeldung: Drohne enthüllt Standort von Flug MH370 nach jahrelangem Rätselraten“ mit dem Hashtag „#MH370LocationRevealed“.
Laut Experten und Online-Erkennungstools wurden diese Bilder jedoch mithilfe von KI erstellt. Es gibt keine glaubwürdigen Meldungen darüber, dass Flug MH370 der Malaysia Airlines gefunden wurde. Alle Bilder weisen Merkmale auf, die typisch für KI-generierte Bilder sind.
James O'Brien, Informatikprofessor an der University of California, Berkeley, erklärte gegenüber USA Today: „Die Szene auf dem Foto ist eindeutig nicht echt. Die Buchstaben und Logos an der Seite des Flugzeugs erscheinen in leuchtenden Farben und an unterschiedlichen Positionen auf den beiden Fotos, die angeblich die Trümmer zeigen. Es gibt auch weitere Unterschiede zwischen den beiden Fotos, obwohl sie dasselbe Motiv zeigen.“
„Auf einem Foto fehlt die ‚370‘ an der Seite des Flugzeugs, die Nase ist abgerissen und die vordere rechte Tür fehlt. Auf dem anderen Foto ist alles zusammengebaut und die Zahl ‚370‘ ist ordentlich auf das Flugzeug geschrieben“, analysierte er und fügte hinzu, dass die Skelette auf den Sitzen arrangiert worden seien.
KI-generierte Bilder.
Das KI-Erkennungstool von Hive Moderation stellte fest, dass die Bilder mit einer Wahrscheinlichkeit von 99,3 %, 98 % bzw. 97,5 % KI-generierte Inhalte bzw. Deepfakes enthielten.
Es gibt keine glaubwürdigen Nachrichten, die die Behauptung des Beitrags stützen, das Wrack sei gefunden worden. Der Beitrag verlinkt auf einen Artikel, in dem behauptet wird, das Flugzeug sei mithilfe einer „modernen Unterwasserdrohne“ gefunden worden, doch auch dafür gibt es keine Beweise.
Hoffnungen auf das Auffinden von MH370 durch neue Unterwassertechnologie geweckt
Ein Schiff der australischen Marine beteiligt sich am 7. April 2014 an der Suche nach MH370. Foto: Xinhua
Flug MH370 der Malaysia Airlines verschwand am 8. März 2014 mit 239 Menschen an Bord. Trotz umfangreicher Suchmaßnahmen konnte der genaue Standort des Flugzeugs nicht ermittelt werden. MH370 zählt zu den größten Rätseln der Luftfahrtgeschichte.
Ein Wissenschaftlerteam der Cardiff University (UK) unter der Leitung von Dr. Usama Kadri hat neue Forschungsergebnisse veröffentlicht, die die Möglichkeit der Erkennung von Unterwasser-Schallsignalen untersuchen , die durch Flugzeugabstürze entstehen, wie beispielsweise den mutmaßlichen Einschlag von MH370, berichtete The Conversation.
Das Team nutzte Hydrophontechnologie, die Schallwellen und Druckveränderungen im Ozean auffängt. Diese Technologie hat sich bei der Erkennung von Drucksignalen verschiedenster Ereignisse, darunter Flugzeugabstürze, als vielversprechend erwiesen. Da sich diese Signale über Tausende von Kilometern ausbreiten können, sind Hydrophone ein wertvolles Instrument zur Identifizierung und Klassifizierung von Ereignissen im marinen Ökosystem.
Das Team analysierte Daten von hydroakustischen Stationen der Organisation des Vertrags über das umfassende Verbot von Nuklearversuchen (CTBTO), wobei der Schwerpunkt auf Daten von Stationen in Cape Leeuwin in Westaustralien und Diego Garcia, einer Insel im Indischen Ozean, lag.
Beide Stationen waren etwa zur Zeit des mutmaßlichen Absturzes von MH370 in Betrieb. CTBTO-Stationen haben bereits zuvor charakteristische Drucksignaturen von Flugzeugabstürzen sowie Erdbeben unterschiedlicher Stärke in Entfernungen von über 5.000 km aufgezeichnet. Das Team hofft, mögliche akustische Hinweise auf den Absturz von MH370 zu finden.
Frühere Analysen von Wissenschaftlern der Curtin University und später des Teams bestätigten das Signal einer unbekannten Quelle, das an der Station Cape Leeuwin in Richtung des 7. Bogens aufgezeichnet wurde. Der 7. Bogen gilt als Absturzstelle innerhalb von 120 km von der letzten geschätzten Position von MH370.
Dem Forschungsteam zufolge würde ein 200 Tonnen schweres Flugzeug, das mit 200 Metern pro Sekunde abstürzt, eine kinetische Energie freisetzen, die einem kleinen Erdbeben entspricht. Diese Energie wäre stark genug, um von Hydrophonen in Tausenden Kilometern Entfernung aufgezeichnet zu werden.
Angesichts der Empfindlichkeit von Hydrophonen ist es höchst unwahrscheinlich, dass ein großes Flugzeug, das auf die Meeresoberfläche aufschlägt, keine messbare Drucksignatur hinterlässt, insbesondere nicht an nahegelegenen Hydrophonen.
Um die Debatte über die Möglichkeit des Empfangs akustischer Signale von MH370 zu klären, könnte ein praktikabler Ansatz darin bestehen, kontrollierte Sprengungen entlang des siebten Flugabschnitts durchzuführen. Sollten die Signale dieser Sprengungen eine ähnliche Druckamplitude wie das gesuchte Signal aufweisen, würde dies die zukünftige Suche nach diesem Signal erleichtern.
Die Forschung des Teams lokalisiert zwar nicht den genauen Absturzort des vermissten Fluges MH370, verdeutlicht aber das Potenzial der hydroakustischen Technologie bei der Aufklärung dieses Luftfahrträtsels.
Durch die Verbesserung der Methoden und die Durchführung weiterer Tests hofft das Team, neue Erkenntnisse über das Schicksal von MH370 zu gewinnen und die Reaktionen auf künftige Seeunfälle zu verbessern.
Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm
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