Auf der Dai Ngai 2 Brücke, die Can Tho City und Soc Trang verbindet, wird der Verkehr nur eingeschränkt aufrechterhalten.

Das Volkskomitee der Stadt Can Tho hat einem Plan zugestimmt, die Dai Ngai 2 Brücke vorübergehend für nicht motorisierte Fahrzeuge und Autos mit weniger als 16 Sitzplätzen zu öffnen. Dies ist Teil eines Schlüsselprojekts zur Abschaffung der Fährterminals im Mekong-Delta.

Báo Lâm Đồng•20/12/2025

Am 18. Dezember genehmigte das Volkskomitee der Stadt Can Tho einen Plan zur eingeschränkten Verkehrsöffnung, um den vorübergehenden Reisebedarf der Menschen über die Dai-Ngai-2-Brücke zu decken. Der zu öffnende Abschnitt erstreckt sich von der Kreuzung mit der DH.10 bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 91B (südlich des Hau-Flusses) und ist Teil des Brückenbauprojekts Dai Ngai an der Nationalstraße 60.

Verkehrsregeln und Sicherheit

Dem genehmigten Plan zufolge dürfen nicht motorisierte Fahrzeuge und Pkw mit weniger als 16 Sitzplätzen die Dai-Ngai-2-Brücke in beide Richtungen überqueren. Das Projektmanagementbüro 85 ist für die Installation der Verkehrszeichen und die Koordination mit den zuständigen Behörden zur Verkehrsregelung an den Kreuzungen verantwortlich.

Die Stadtpolizei und die örtlichen Behörden werden in dieser Phase verstärkt Kontrollen durchführen und Fälle von überladenen Fahrzeugen oder Verstößen gegen die Verkehrsregeln konsequent verfolgen. Nach Abschluss des gesamten Projekts erfolgt die offizielle Übergabe gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Technische Spezifikationen der Dai Ngai 2 Brücke

Der Bau der Dai-Ngai-2-Brücke begann im Oktober 2023. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 862 Metern und besteht aus 13 Feldern. Das 330 Meter lange Hauptfeld wurde in moderner Kragarmbauweise errichtet. Die 17,5 Meter breite Fahrbahn verfügt über vier Spuren und erfüllt somit zukünftig die technischen Standards für Pkw und Lkw.

Allein die Dai-Ngai-2-Brücke und die dazugehörigen Straßen haben einen Investitionswert von rund 4 Billionen VND . Sie sind Teil des gesamten Dai-Ngai-Brückenprojekts, das mit fast 8 Billionen VND aus dem Staatshaushalt finanziert wird und durch die Provinzen Tra Vinh und Soc Trang führt.

Fortschritte beim Bau der Dai-Ngai-1-Brücke und ihre interregionalen Auswirkungen

Während die Dai-Ngai-2-Brücke bereits für den Verkehr freigegeben wurde, befindet sich die Dai-Ngai-1-Brücke (eine Schrägseilbrücke über den Dinh-An-Fluss) weiterhin im Bau. Mit einer Länge von über 3 km wird sie nach der Can-Tho-Brücke die zweitlängste Schrägseilbrücke Vietnams sein. Derzeit sind etwa 34 % der Bauarbeiten an der Dai-Ngai-1-Brücke abgeschlossen; die Fertigstellung ist für Juni 2028 geplant.

Sobald das gesamte Projekt an der Nationalstraße 60 in Betrieb ist, verkürzt sich die Fahrt von den Mekong-Delta-Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt um mehr als 80 km . Das Projekt beseitigt nicht nur die seit Langem bestehenden Fährverbindungen, sondern reduziert auch die Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 1 erheblich und schafft so neue Impulse für die Entwicklung der Logistik und der maritimen Wirtschaft im gesamten Unterlauf des Hau-Flusses.

Die Projektinformationen können sich aufgrund von Planungsanpassungen durch die Behörden ändern.

Quelle: https://baolamdong.vn/thong-xe-han-che-cau-dai-ngai-2-noi-tp-can-tho-va-soc-trang-412144.html