Wie ist der Baufortschritt der Schnellstraße durch die Provinz Tuyen Quang?

Das Autobahnprojekt Tuyen Quang - Ha Giang , dessen Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang führt, tritt in eine intensive Bauphase ein, mit dem Ziel, es termingerecht fertigzustellen.

Nutzen Sie sonnige Tage zum Arbeiten

Anfang März herrschte auf der Baustelle der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang angespannte Stimmung. Reporter, die sich auf dem von der Truong Son Construction Corporation und der Thanh Hung Investment and Construction Company Limited errichteten Bauabschnitt Nr. 19 befanden, filmten Dutzende von Arbeitern, die unter der sengenden Sonne fleißig arbeiteten. Überall hallten die Geräusche von Baggern und Walzen wider.

Herr Nguyen Van Hoa, ein Baggerfahrer eines Bauunternehmens, berichtete: „Seit drei Wochen nieselt es ununterbrochen, der Boden ist nass und die Fundamentarbeiten sind dadurch nicht möglich. An Regentagen nutzen wir die Gelegenheit, Kastendurchlässe zu bauen.“

Jetzt, wo das Wetter günstig und sonnig ist, haben wir mit dem Bau begonnen. Das bergige Gelände ist schwierig, stellenweise mussten wir den Berg abtragen und Erde auffüllen, was viel Zeit in Anspruch nahm. Aber alle geben ihr Bestes, denn wir wollen die Autobahn bald fertigstellen.

Dringende Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle der Schnellstraße Tuyen Quang - Ha Giang.

Nicht nur Herr Hoa, auch viele andere Arbeiter geben ihr Bestes, um das Projekt termingerecht abzuschließen. Sie stehen jedoch vor zahlreichen Schwierigkeiten, insbesondere dem unberechenbaren Wetter.

Herr Tran Van Dung, ein Straßenbauarbeiter, sagte: „Auf der Baustelle ist es in der Trockenzeit staubig und in der Regenzeit schlammig. Manchmal müssen die Bauarbeiten vorübergehend eingestellt werden, weil der Boden weich ist. Aber das Unternehmen hat mehr Maschinen bereitgestellt und mehr Arbeitskräfte mobilisiert, um den Baufortschritt aufzuholen.“

Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Bauleiter der Truong Son Construction Corporation, teilte Reportern mit: „Paket Nr. 19 hat eine Gesamtlänge von 16,62 km, wobei 2 Abschnitte aufgrund von Projektanpassungen vorübergehend nicht gebaut werden (Km3+200 - Km3+800 und Km10+215 - Km10+615).“

Das Bauvorhaben Paket 19 ist derzeit hinsichtlich der Geländevorbereitung und des Straßenbaufortschritts führend unter den Auftragnehmern. Entlang der Strecke müssen 105 Haushalte umgesiedelt werden. 101 dieser Haushalte haben am Losverfahren teilgenommen und Land erhalten; 4 Haushalte haben der Teilnahme am Losverfahren nicht zugestimmt; 55 der 101 Haushalte sind bereits umgezogen und haben das Land übergeben.

Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Bauleiter der Truong Son Construction Corporation.

Zum Baufortschritt sagte Herr Thanh: „Derzeit hat der Bauunternehmer 132 Maschinen und Geräte auf der Strecke im Einsatz und 19 Bautrupps gebildet, darunter: 12 Trupps für das Ausheben und Verfüllen des Straßenbetts; 2 Trupps für Spreng- und Gesteinszerkleinerungsarbeiten; 2 Trupps für den Bau der N1-Brücke und der Kim-Phu-Brücke; 3 Trupps für die Herstellung von Bauteilen.“

Der kumulierte Bauwert erreichte 304,56/885,316 Milliarden VND, was einem Fertigstellungsgrad von 34,40 % entspricht. Der Auftragnehmer steht jedoch weiterhin vor Schwierigkeiten aufgrund von Erdmangel für den Dammbau; konkret wird geschätzt, dass für die Strecke etwa 800.000 Kubikmeter Erdreich fehlen.

Schwierigkeiten in Bezug auf die Räumlichkeiten

Im Bauabschnitt Nr. 20 (von Km23+00-Km43+00), der unter der Verantwortung der 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company steht, werden die Bauarbeiten beschleunigt und zügig durchgeführt, um die durch das seit vielen Wochen anhaltende Nieselwetter entstandenen Verzögerungen auf der Baustelle aufzuholen.

Im Gespräch mit Reportern sagte Herr Pham Dac Dien, Kommandant des Pakets Nr. 20: „Die Einheit nutzte das sonnige Wetter und setzte 19 Bautrupps mit 242 Maschinen und Geräten sowie rund 140 Arbeitern ein.“

Derzeit hat der Auftragnehmer den Bau von 14/27 Unterführungen, 8/14 großen Kastendurchlässen und 75/144 zusammengesetzten Durchlässen verschiedener Typen abgeschlossen. Dabei wurden 364.626/472.084 m³ ungeeigneter Boden ausgehoben (77,24 %), 1.647.729/5.965.719 m³ verschiedener Arten von Straßenunterbau ausgehoben (27,62 %), 1.126.298/3.623.672 m³ Boden für den Straßenunterbau der K95 aufgefüllt (31,08 %) und 70.878/83.926 m³ Sand zur Verbesserung des Baugrunds aufgebracht (84,45 %). Der Wert der Bau- und Montagearbeiten belief sich auf 253,08/1.250,85 Milliarden VND, was 20,23 % des Auftragswerts entspricht.

Maschinen, Ausrüstung und Arbeiter sind entlang der Strecke dicht mobilisiert, um den Fortschritt zu gewährleisten.

Laut Herrn Dien wurden für das 20. Baupaket 16,5 von 20 km Land übergeben. Das Land ist jedoch nicht zusammenhängend, sondern gemischt, was die Bauarbeiten erheblich erschwert. Viele Streckenabschnitte wurden als Dämme übergeben, die Hügel wurden jedoch nicht gerodet, wodurch Platz für die Dämme fehlt.

„Viele Haushalte haben zwar ihre Vermögenswerte auf dem Land bezahlt, aber noch nicht das Land selbst. Viele Haushalte haben Landstreitigkeiten mit der Forstbehörde von Tan Phong, und einige Haushalte haben das Umsiedlungsgebiet noch nicht fertiggestellt, sodass ihre Familien noch nicht umgezogen sind. Entlang der Trasse verlaufen noch immer Stromleitungen, Umspannwerke und Sendemasten, die noch nicht versetzt wurden… was die Bauarbeiten erheblich erschwert. Im Februar gab es viel Regen, was den Fortschritt und die Fertigstellung des Bauprojekts ebenfalls stark beeinträchtigt hat“, fügte Herr Dien hinzu.

Nicht nur das Paket 20 steht vor Problemen im Zusammenhang mit der Landräumung, auch viele andere Pakete des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang - Ha Giang befinden sich in einer ähnlichen Situation, da der Abschnitt, der durch den Bezirk Ham Yen führt, mit vielen Waldgebieten verflochten ist.

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauprojekte der Provinz Tuyen Quang: „Entlang der Strecke gibt es noch 93 Haushalte, die dem Entschädigungsplan zugestimmt haben, aber die Auszahlung des Geldes noch nicht angenommen haben. Diese Haushalte haben Einwände gegen niedrige Entschädigungspreise, fehlende Vermögenswerte und den Bau von Häusern auf landwirtschaftlichen Flächen ohne Entschädigung erhoben…; 162 Haushalte haben dem Entschädigungsplan für die Teilprojekte 1 und 2 nicht zugestimmt, da die Kosten das Gesamtinvestitionsniveau überschreiten und die Teilprojekte angepasst werden müssen.“

Bezüglich des Problems der von Forstunternehmen stammenden Grundstücke, insbesondere der Grundstücke im Rahmen der Programme 327 und 661 im Bezirk Ham Yen, haben 184 umgesiedelte Haushalte das Land noch nicht übergeben, da die Verfahren zur Landzuweisung und zur Ausstellung von Landnutzungsberechtigungen an die Haushalte noch nicht abgeschlossen sind. Dies führt zu 65 Engpässen, insbesondere zu größeren Engpässen im Zusammenhang mit Grundstücken von Forstunternehmen im Bezirk Ham Yen.

Laut Herrn Hoang Van Hai, stellvertretendem Direktor des Management Board of Traffic Construction Projects der Provinz Tuyen Quang, gibt es auf der Strecke noch immer viele Abschnitte mit Problemen bei der Landräumung.

Angesichts der Vielzahl an Problemen glaubt diese Person, dass die Lösungszeit sehr lang sein wird, wenn der Lösungsplan nicht synchron und zeitnah erfolgt.

„Wenn wir uns nicht auf die Lösung dieses Problems konzentrieren, werden wir die Baustellenräumung nicht vollständig abschließen und die Baustelle nicht wie vom Provinzvolkskomitee vorgegeben im ersten Quartal 2025 an den Auftragnehmer übergeben können. Dies wird den Baufortschritt erheblich beeinträchtigen, die Bauarbeiten nur schwer vorantreiben und steuern lassen, und es besteht die Gefahr, dass das Projekt in Verzug gerät“, fügte Herr Hai hinzu.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm