Das Autobahnprojekt Tuyen Quang – Ha Giang , dessen Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang führt, tritt in eine intensive Bauphase ein, mit dem Ziel, es termingerecht abzuschließen.
Nutzen Sie sonnige Tage zum Arbeiten
Anfang März herrschte auf der Baustelle der Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang eine angespannte Atmosphäre. Reporter beobachteten Dutzende Arbeiter auf dem Baufeld Nr. 19 der Truong Son Construction Corporation und der Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, wie sie unter der sengenden Sonne hart arbeiteten. Überall hallte das Geräusch von Baggern und Walzen wider.
Herr Nguyen Van Hoa, Baggerfahrer bei einem Bauunternehmen, berichtete: „Seit drei Wochen nieselt es ununterbrochen, der nasse Boden ist für Fundamentarbeiten nicht geeignet. An regnerischen Tagen nutzen wir die Gelegenheit, um Kastendurchlässe zu bauen.“
Jetzt ist das Wetter günstig, die Sonne scheint, wir haben mit dem Bau begonnen. Das bergige Gelände ist schwierig, es gibt Stellen, an denen wir den Berg einebnen und den Boden aufschütten müssen, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Aber alle geben ihr Bestes, denn wir wollen, dass die Autobahn bald fertig ist.“
Dringende Arbeitsatmosphäre auf der Autobahnbaustelle Tuyen Quang – Ha Giang.
Nicht nur Herr Hoa, sondern auch viele andere Arbeiter geben ihr Bestes, um das Projekt rechtzeitig fertigzustellen. Allerdings stoßen auch sie auf viele Schwierigkeiten, insbesondere auf das unbeständige Wetter.
Der Straßenbauarbeiter Tran Van Dung sagte: „Auf der Baustelle ist es in der Trockenzeit staubig und in der Regenzeit schlammig. Manchmal müssen die Bauarbeiten vorübergehend unterbrochen werden, weil der Boden weich ist. Das Unternehmen hat jedoch mehr Maschinen und Arbeitskräfte bereitgestellt, um den Baufortschritt zu beschleunigen.“
In einem Gespräch mit Reportern erklärte Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Baustellenleiter der Truong Son Construction Corporation: „Paket Nr. 19 hat eine Gesamtlänge von 16,62 km, von denen zwei Abschnitte aufgrund von Projektanpassungen vorübergehend nicht im Bau sind (km3+200 – km3+800 und km10+215 – km10+615).
Derzeit ist Paket 19 hinsichtlich der Baufeldräumung und des Straßenbaufortschritts führend unter den Bauunternehmen. 105 Haushalte entlang der Strecke müssen umgesiedelt werden. 101 Haushalte haben das Los gezogen und Land erhalten; 4 Haushalte haben dem Los nicht zugestimmt; 55 von 101 Haushalten haben ihre Häuser verlegt und das Land übergeben.
Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Baustellenleiter der Truong Son Construction Corporation.
Zum Baufortschritt sagte Herr Thanh: „Derzeit hat der Auftragnehmer 132 Maschinen und Geräte auf der Strecke stationiert und 19 Bauteams eingesetzt, darunter 12 Teams zum Ausheben und Auffüllen des Straßenbetts, 2 Teams zum Sprengen und Aufbrechen von Steinen, 2 Teams zum Bau der N1-Brücke und der Kim-Phu-Brücke sowie 3 Teams zur Herstellung von Komponenten.“
Die Gesamtbaukosten beliefen sich auf 304,56 Milliarden VND (885,316 Milliarden VND) und erreichten damit 34,40 %. Der Auftragnehmer hat jedoch weiterhin mit Schwierigkeiten zu kämpfen, da es an Boden für den Damm mangelt. Schätzungsweise fehlen der Strecke rund 800.000 Kubikmeter.
Schwierigkeiten im Weltraum
Bei Paket Nr. 20 (von km23+00-km43+00) unter der Verantwortung von 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company – Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company wird der Bau der Posten beschleunigt und beschleunigt, um die Verzögerungen aufzuholen, die sich auf der Baustelle aufgrund des wochenlangen Nieselwetters ergeben haben.
Im Gespräch mit Reportern sagte Herr Pham Dac Dien, Kommandant von Paket Nr. 20: „Die Einheit nutzte das sonnige Wetter und setzte 19 Bauteams mit 242 Maschinen und Geräten und etwa 140 Arbeitern ein.“
Derzeit hat der Auftragnehmer den Bau von 14/27 zivilen Unterführungen, 8/14 großen Kastendurchlässen und 75/144 montierten Durchlässen verschiedener Art abgeschlossen. 364.626 m³ ungeeigneten Boden ausgehoben (472.084 m³, 77,24 %; 1.647.729 m³ Straßenuntergrund ausgehoben (5.965.719 m³, 27,62 %; 1.126.298 m³ Auffüllboden auf dem K95-Straßenunterbau) (3.623.672 m³, 31,08 %; 70.878 m³ Auffüllsand zur Sanierung schwacher Fundamente (83.926 m³, 84,45 %). Der Wert der Bau- und Installationskosten beträgt 253,08 Milliarden VND (1.250,85 Milliarden VND) und entspricht 20,23 % des Auftragswerts.
Um den Baufortschritt zu gewährleisten, werden auf der Strecke Maschinen, Geräte und Arbeiter dicht mobilisiert.
Laut Herrn Dien wurden für Paket 20 16,5 km Land (20 km) übergeben. Das übergebene Land ist jedoch nicht durchgehend, sondern „gemischt“, was die Bauarbeiten sehr erschwert. Viele Streckenabschnitte wurden als Damm übergeben, die Hügel wurden jedoch nicht geräumt, sodass kein Land für den Dammbau zur Verfügung steht.
„Viele Haushalte haben gerade erst für das Grundstück bezahlt, aber noch nicht für das Land selbst. Viele Haushalte haben Landstreitigkeiten mit der Forstverwaltung Tan Phong und manche Haushalte haben die Umsiedlungsfläche noch nicht fertiggestellt, sodass ihre Familien noch nicht umgezogen sind. Auf der Strecke verlaufen noch immer Stromleitungen, Transformatorstationen und Sendemasten, die noch nicht versetzt wurden ... was die Bauarbeiten erheblich erschwert. Im Februar hat es sehr viel geregnet, was den Fortschritt und die Leistung des Baupakets ebenfalls erheblich beeinträchtigt hat“, fügte Herr Dien hinzu.
Nicht nur Paket 20 hat mit Problemen im Zusammenhang mit dem Land zu kämpfen, auch viele andere Pakete des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang befinden sich in einer ähnlichen Situation, da der Abschnitt durch den Bezirk Ham Yen mit vielen Waldflächen verflochten ist.
In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Verkehrsbauprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Tuyen Quang: „Auf der Strecke gibt es noch immer 93 Haushalte, die dem Entschädigungsplan zugestimmt haben, sich jedoch nicht mit der Auszahlung des Geldes einverstanden erklärt haben und Petitionen bezüglich niedriger Entschädigungspreise, fehlender Mittel und des Baus von Häusern auf landwirtschaftlichen Flächen ohne Entschädigung eingereicht haben …; 162 Haushalte haben dem Entschädigungsplan für Unterprojekt 1 und Unterprojekt 2 nicht zugestimmt, da dieser die Gesamtinvestition übersteigt und eine Anpassung des Unterprojekts erforderlich macht.“
Was die Angelegenheit im Zusammenhang mit dem Land betrifft, das von Forstunternehmen stammt, nämlich Land der Programme 327 und 661 im Bezirk Ham Yen; 184 Haushalte haben das Land noch nicht übergeben, weil die Land- und Verfahren für die Landzuteilung und die Ausstellung von Landnutzungsrechtszertifikaten an die Haushalte noch nicht abgeschlossen sind ... was zu 65 Engpässen führt, insbesondere zu größeren Engpässen im Zusammenhang mit dem Land der Forstunternehmen im Bezirk Ham Yen.“
Laut Herrn Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Verwaltungsrats für Verkehrsbauprojekte in der Provinz Tuyen Quang, gibt es auf vielen Abschnitten der Strecke noch immer Probleme mit der Rodung.
Bei einer so großen Anzahl von Problemen glaubt diese Person, dass die Lösungszeit sehr lang sein wird, wenn der Lösungsplan nicht synchron und zeitnah ist.
„Wenn wir uns nicht auf die Lösung dieses Problems konzentrieren, werden wir nicht in der Lage sein, die Räumungsarbeiten des gesamten Geländes abzuschließen und es gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Provinz im ersten Quartal 2025 dem Bauunternehmer zu übergeben. Dies wird den Baufortschritt erheblich beeinträchtigen und es wird sehr schwierig werden, den Bau voranzutreiben und zu leiten, und es besteht die Gefahr, dass das Projekt hinter dem Zeitplan zurückbleibt“, fügte Herr Hai hinzu.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm
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