Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet sich darauf vor, im Dezember 2025 anlässlich des 14. Nationalen Parteitags fast 20 Projekte in verschiedenen Bereichen zu starten. Die meisten Projekte sollen am 19. Dezember beginnen und konzentrieren sich auf wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehreren zehn Milliarden VND.
Nguyen-Khoi-Brücke - Straße: Verbindet den Süden mit dem Zentrum
Das Brücken- und Straßenbauprojekt Nguyen Khoi umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von 3,724 Milliarden VND und erstreckt sich über eine Länge von fast 5 km. Es beinhaltet ein Straßennetz und eine Überführung über den Te-Kanal und den Ben-Nghe-Kanal und schafft so eine Achse, die die Bezirke 7, 4 und 1 (alt) miteinander verbindet. Die Route beginnt an der Hoang-Trong-Mau-Straße (alt: Bezirk 7) mit der Hauptbrücke über den Te-Kanal, führt über die Nguyen-Khoi-Achse, überquert den Ben-Nghe-Kanal und mündet über die beiden Zubringerstraßen N7 und N8 in die Vo-Van-Kiet-Allee (alt: Bezirk 1).
Der Brückenabschnitt ist etwa 2,5 km lang, die Straße über 2,3 km, mit Abzweigungen zum alten Bezirk 4 und dem dazugehörigen Straßennetz. Das Projekt soll im vierten Quartal 2027 abgeschlossen sein und zur Entlastung der überlasteten Nguyen-Huu-Tho-Kenh-Te-Brücke, der Duong-Ba-Straße und der Nguyen-Tat-Thanh-Straße beitragen.
Beltway 2: Stärkung der Ostverbindungen
Östlich der Stadt beginnen am 19. Dezember die Bauarbeiten an zwei jeweils knapp 6 km langen Abschnitten der Ringstraße 2. Abschnitt 1 erstreckt sich über 3,5 km von der Phu-Huu-Brücke bis zur Vo-Nguyen-Giap-Allee, Abschnitt 2 ist knapp 2,5 km lang und verläuft von der Vo-Nguyen-Giap-Straße bis zur Pham-Van-Dong-Straße. Die beiden Projekte haben ein Gesamtvolumen von knapp 13,9 Billionen VND, wovon der Großteil für Entschädigungszahlungen vorgesehen ist; die Baukosten machen lediglich knapp 19 % aus.
Beide Projekte wurden von Ho-Chi-Minh-Stadt von Anfang an geplant und geplant. Die Trasse ist 67 m breit, beidseitig verlaufende Parallelstraßen wurden gebaut und Kreuzungen eingerichtet. Das freie Gelände in der Mitte der Strecke ist für eine spätere Nutzung reserviert. Die beiden Abschnitte sollen voraussichtlich 2027 in Betrieb genommen werden und zur Verbesserung der Anbindung an Hauptverkehrsstraßen und Hafenanlagen beitragen. Gleichzeitig soll der Verkehrsfluss optimiert und die Staus in der Innenstadt reduziert werden.
Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay
Im Osten wird das Projekt zur Erweiterung des über 3 km langen Abschnitts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zwischen der Kreuzung An Phu und dem zweiten Ring umgesetzt. Dieser von der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt verwaltete Abschnitt wird mit einem Investitionsvolumen von 915 Milliarden VND von vier auf acht Fahrspuren ausgebaut.
Das Projekt soll voraussichtlich 2026 abgeschlossen sein, zeitgleich mit dem Ausbau durch die Vietnam Expressway Corporation (VEC). Nach der vollständigen Inbetriebnahme wird diese Schnellstraße mit acht Fahrspuren und zwei Standstreifen die größte des Landes sein und zur Entlastung des Verkehrs am Eingang von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie zur Verbesserung der Anbindung an den Flughafen Long Thanh beitragen.
Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc-Bai-Schnellstraße: Kürzester Weg nach Kambodscha
Im Dezember beginnt in Ho-Chi-Minh-Stadt der Bau des zweiten Teilprojekts (Zufahrtsstraßen, Über- und Unterführungen) des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 2,422 Billionen VND und umfasst ein System von Zufahrtsstraßen (fast 20 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt, über 23 km durch Tay Ninh ) sowie 15 Brücken und 10 Wohnunterführungen.
Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai ist knapp 51 km lang und beginnt am Knotenpunkt des dritten Rings in Ho-Chi-Minh-Stadt und endet an der Nationalstraße 22 in Tay Ninh. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 19,6 Billionen VND. Neben Komponente 2 umfasst das Projekt drei weitere Komponenten: die Hauptstrecke, die im Rahmen eines BOT-Projekts mit einem Gesamtkapital von 10,4 Billionen VND errichtet wurde, sowie zwei Komponenten zur Kompensation, Unterstützung und Umsiedlung in Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh.
In der ersten Phase wird die Autobahn vierspurig gebaut, das Gelände wird jedoch für eine spätere Erweiterung auf sechs Spuren vorbereitet. Das Projekt soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein und die kürzeste Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Kambodscha über den Grenzübergang Moc Bai darstellen. Gleichzeitig wird die Nationalstraße 22 entlastet.
Straße Hoi Bai – Phuoc Tan: Verbindung zwischen Cai Mep und dem Hafen Thi Vai
Das Projekt zur Modernisierung der Straße Hoi Bai - Phuoc Tan (DT992) von der Nationalstraße 51 zur Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau in Ba Ria - Vung Tau (ců) soll voraussichtlich am 19. Dezember umgesetzt werden. Die Strecke beginnt an der Kreuzung Chau Pha - Toc Tien (Gemeinde Chau Pha) und endet am Straßenbauprojekt 991B (Stadtteil Tan Hai), einen Kilometer von der Nationalstraße 51 entfernt.
Das Projekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 3,7 Billionen VND und ist auf eine Breite von 72 Metern ausgelegt. Es beinhaltet vier Fahrspuren für Pkw, zwei gemischte Fahrspuren und ein synchronisiertes Sicherheitsstreifensystem. Nach seiner Inbetriebnahme wird die Strecke die Verbindung zwischen der Nationalstraße 51, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und dem Hafengebiet Cai Mep – Thi Vai stärken und zur Vervollständigung des regionalen Verkehrsnetzes beitragen.
Auswirkungen und Potenzial
Diese Projekte werden die Verbindungen zwischen dem Zentrum und den Vororten von Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich verbessern und gleichzeitig die Anbindung an benachbarte Provinzen und internationale Grenzübergänge stärken. Der Ausbau von Schnellstraßen und der Bau neuer Strecken werden dazu beitragen, den Verkehr umzuleiten, Staus zu reduzieren und die Effizienz des Gütertransports zu den Seehäfen zu steigern.
Die Projekte stellen jedoch auch Herausforderungen hinsichtlich der Räumung und Umsiedlung dar, insbesondere bei Großprojekten wie dem zweiten Ring und der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Die Tatsache, dass fast 81 % des Gesamtbudgets des zweiten Rings für Entschädigungszahlungen verwendet werden, verdeutlicht, dass die Kosten für die Räumung einen erheblichen Anteil der Infrastrukturprojekte in Großstädten ausmachen.
Die Projektinformationen können sich aufgrund von Planungsanpassungen und dem tatsächlichen Projektfortschritt ändern.
Quelle: https://baolamdong.vn/tp-hcm-khoi-cong-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-thang-122025-405464.html
Kommentar (0)