Der US-Präsident droht China mit Vergeltungsmaßnahmen wegen der Sojabohnenfrage.

Bildunterschrift — Landwirte ernten Sojabohnen in Iowa, USA. Foto: EPA-EFE/VNA

In den sozialen Medien schrieb Präsident Trump, die USA erwögen als Vergeltungsmaßnahme, die Geschäftsbeziehungen mit China im Bereich Speiseöl und anderen Handelsfragen zu beenden. Er erklärte, die USA könnten problemlos ihr eigenes Speiseöl herstellen, ohne es aus China importieren zu müssen.

Diese Äußerung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die beiden Länder trotz einer plötzlichen Eskalation der bilateralen Handelsspannungen weiterhin ein Treffen zwischen ihm und dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping planen.

Anfang Oktober sagte Trump, dass die Einstellung der Käufe von US-Sojabohnen durch China ein ganz wichtiger Punkt auf der Tagesordnung seines bevorstehenden Treffens mit Xi Jinping in Südkorea Ende des Monats sein werde.

Die amerikanischen Sojabohnenproduzenten sind durch den Handelskrieg mit China, dem weltweit größten Importeur dieses Rohstoffs, stark betroffen.

China importierte früher mehr als die Hälfte der US-Sojabohnenproduktion, hat aber in letzter Zeit auf Lieferanten in Südamerika wie Brasilien und Argentinien umgesattelt, da es keine Anzeichen dafür gibt, dass Trumps aggressive Zollstrategie bald enden wird.

Caleb Ragland, Präsident der American Soybean Association, sagte, der Handelskrieg schade allen, und die jüngsten Entwicklungen seien zutiefst enttäuschend, gerade in einer Zeit, in der die Sojabauern bereits mit einer wachsenden Finanzkrise konfrontiert seien.

Ebenfalls am 14. Oktober erließ das chinesische Verkehrsministerium die „Maßnahmen zur Einführung spezieller Hafengebühren für US-Schiffe“. Die Gebühren werden ab dem 14. Oktober 2025 erhoben.

Das chinesische Verkehrsministerium behauptet, die Einführung einer „Sonderhafengebühr für US-Schiffe“ sei eine legitime Maßnahme zum Schutz der gesetzlichen Rechte und Interessen chinesischer Industrien und Unternehmen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung eines fairen Wettbewerbsumfelds im internationalen Seeverkehrssektor.

Diese Maßnahme wurde im Zusammenhang mit der Bekanntgabe der Ergebnisse der Untersuchung nach Abschnitt 301 durch die USA am 17. April 2025 zu Chinas Schifffahrts-, Logistik- und Schiffbauindustrie erlassen. Die USA erklärten, dass sie ab dem 14. Oktober 2025 zusätzliche Hafengebühren für Schiffe erheben werden, die sich im Besitz chinesischer Unternehmen befinden, in China betrieben oder gebaut werden oder unter chinesischer Flagge fahren.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/tong-thong-my-doa-dap-tra-trung-quoc-ve-van-de-dau-tuong-20251015090903745.htm