Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: Testbericht vor dem Abschied

Toyota hat bestätigt, dass der letzte GR Supra im März 2026 vom Band laufen wird. Das Bestellfenster ist daher sehr kurz und könnte sogar schon früher schließen. Dies markiert laut Insidern das Ende der Sportpartnerschaft zwischen Toyota und BMW für die fünfte Supra-Generation und öffnet die Tür für eine völlig neue Generation im Jahr 2027.

Die aktuelle Generation des GR Supra debütierte im Januar 2019. Sie teilt sich die Plattform und viele Technologien mit dem BMW Z4 und wird im Magna Steyr-Werk im österreichischen Graz montiert. Die Produktion des BMW Z4 wird voraussichtlich 2026 eingestellt, womit das gemeinsam entwickelte Duo aus Roadster und Performance-Coupé endet.

Toyota, GR, Gazoo Racing, Toyota GR Supra, Supra, GR Supra, Sportwagen, BMW, BMW Z4, neue Klasse, Dieselauto, EV Anh 1

Design, Plattform und Signatur von Gazoo Racing

Der GR Supra der fünften Generation trägt den Namenszusatz „GR“ von der Performance-Abteilung von Gazoo Racing, die auch hinter dem GR Yaris, dem GR Corolla und dem GR86 steht. Der Name „GR“ unterstreicht die leistungsorientierte Ausrichtung des Modells.

Die technische Verbindung zum BMW Z4 zeigt sich in der Frontmotor- und Heckantriebsarchitektur sowie in der gemeinsamen Lieferkette und Technologie. Die Montage bei Magna Steyr – dem Premium-Automobilhersteller im österreichischen Graz – trägt zur Optimierung der Produktionsqualität beider Modelle bei.

Toyota, GR, Gazoo Racing, Toyota GR Supra, Supra, GR Supra, Sportwagen, BMW, BMW Z4, neue Klasse, Dieselauto, EV Anh 2

Ergonomie und Fahrerlebnis

Aktuelle Informationsquellen betonen, dass der GR Supra viele Technologien mit dem BMW Z4 teilt. Spezifische Details zum Armaturenbrett-Layout oder den Ausstattungsmerkmalen werden im Originaldokument nicht erwähnt, aber die GR-Markierung zeigt, dass das Fahrerlebnis und das Fahrgefühl im Vordergrund stehen.

Leistung und Fahrgefühl

Der GR Supra verfügt über einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor von BMW mit 387 PS und Hinterradantrieb. Zur Getriebeauswahl gehört ein 6-Gang-Schaltgetriebe für alle, die eine mechanische Schaltung bevorzugen, oder ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF für einen ruhigen und stabilen Betrieb.

Toyota bot einst eine turbogeladene 2,0-Liter-Option für den Supra an, aber diese Konfiguration wurde seit Mitte 2024 eingestellt. Bei der FR-Plattform liegt der Schwerpunkt auf dem traditionellen Lenkfeedback und dem Hinterradgriff, die das Herzstück eines japanischen Sportwagens bilden.

Toyota, GR, Gazoo Racing, Toyota GR Supra, Supra, GR Supra, Sportwagen, BMW, BMW Z4, neue Klasse, Dieselauto, EV Anh 3

Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologie

Das Quelldokument erwähnt weder Details zur ADAS-Ausstattung des GR Supra noch Ergebnisse unabhängiger Sicherheitstests wie NCAP. Der Umfang der Sicherheitskonfiguration und der Fahrerassistenz kann daher je nach Markt und Version variieren.

Marktwert, Wettbewerber und Perspektiven

In der Endphase seines Lebenszyklus steht der GR Supra unter direktem Konkurrenzdruck durch den Nissan Z. Laut Anfang Oktober veröffentlichten Zahlen erreichte der Nissan Z im Jahr 2025 in den USA einen Absatz von über 4.800 Einheiten, während der Supra 2.009 Einheiten erreichte. Diese Lücke spiegelt die Nachfrage im traditionellen Segment der Hochleistungssportwagen wider.

Das Produktionsende im März 2026 bedeutet, dass das Supra-Angebot kurzfristig begrenzt sein wird. Toyota erklärte, es gebe in naher Zukunft keine Pläne, bei einem neuen Sportwagenprojekt mit BMW zusammenzuarbeiten. BMW ließ jedoch die Möglichkeit offen, einen völlig neuen Sportwagen auf Basis der Neuen Klasse-Plattform zu entwickeln, der künftig als rein elektrischer Antrieb angeboten werden soll.

Toyota-Insider sagen, der Name Supra sei noch nicht endgültig festgelegt. 2027 könnte eine komplett neue Generation auf einer neuen Plattform erscheinen, die die Frontmotor-Hinterradantrieb-Architektur beibehält und auf einen von Toyota entwickelten 2,0-Liter-Turbomotor mit rund 400 PS umsteigt. Je näher der Marktstart rückt, desto mehr Zeit wird benötigt, um diese Information zu bestätigen.

Toyota, GR, Gazoo Racing, Toyota GR Supra, Supra, GR Supra, Sportwagen, BMW, BMW Z4, neue Klasse, Dieselauto, EV Anh 4

Tabelle der wichtigsten Spezifikationen

Kategorie	Information
Automodell	Toyota GR Supra (5. Generation)
Start	Januar 2019
Produktionsende	3/2026
Entwicklungspartner	BMW; teilt viele Technologien mit dem Z4
Fabrik	Magna Steyr, Graz, Österreich
Struktur	Frontmotor, Hinterradantrieb
Motor	3,0-Liter-Turbo-I6 (BMW), 387 PS
Gang	6-Gang-Schaltgetriebe; 8-Gang-ZF-Automatik
2,0-Liter-Option	Seit Mitte 2024 gestoppt
Bemerkenswerte Konkurrenten	Nissan Z (US-Absatz 2025: >4.800 Fahrzeuge; Supra 2.009 Fahrzeuge)
Perspektiven für die neue Generation	Laut Insidern: vielleicht 2027; neue Plattform, FR bleibt gleich; 2,0-Liter-Turbomotor von Toyota entwickelt, rund 400 PS

Fazit: Supra schließt ein Kapitel ab und bereitet ein neues vor

Stärken

Leistungsplattform: 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader und 387 PS, Hinterradantrieb.
Zu den zwei Getriebeoptionen gehören ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF.
Aufdruck Gazoo Racing, hergestellt von Magna Steyr.

Limit

Die Produktion endet im März 2026, die Bestellkapazität kann vorzeitig geschlossen werden.
Die 2,0-Liter-Version wird seit Mitte 2024 nicht mehr angeboten, was die Auswahl an Konfigurationen einschränkt.
Wettbewerbsdruck durch Nissan Z mit herausragenden Verkaufszahlen in den USA bis 2025.

Der GR Supra (2019–2026) beendet Toyotas Lauf als legendäres Sportcoupé in der Partnerschaft mit BMW. Sollten die internen Pläne aufgehen, könnte 2027 eine Rückkehr in anderer Form erfolgen: Die DNA des Heckantriebs bleibt erhalten, und Toyota wechselt zu einem selbst entwickelten 2,0-Liter-Turbomotor.

Quelle: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html