Ho-Chi-Minh-Stadt kündigt BOT-Vertrag für Trung Luong-Schnellstraßen-Verbindungsprojekt im Wert von fast 1.600 Milliarden

[Anzeige_1]

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben eine Mitteilung an die Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong BOT Investment Company Limited (Projektunternehmen) und die Yen Khanh Group Joint Stock Company (Investor) über die vorzeitige Kündigung des BOT-Vertrags für das Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts zwischen der Vo Van Kiet Street und der Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway (Phase 1) gesandt.

Der Vertrag für die Kreuzung der Vo Van Kiet Street mit der Nationalstraße 1, dem Ausgangspunkt des fast 1.600 Milliarden VND teuren BOT-Projekts, wurde gerade einseitig vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gekündigt.

Grund für die Vertragskündigung sind nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt schwere Verstöße des Projektunternehmens und des Investors.

Insbesondere haben der Investor und das Projektunternehmen keine Vereinbarungen, Verpflichtungen und Rechtsdokumente vorgelegt, die sich auf den Nachweis der Eigenkapitalquelle und des Fremdkapitals sowie auf die Gewährleistung der Umsetzung des unterzeichneten BOT-Vertrags gemäß den gesetzlichen Bestimmungen beziehen, während die Frist zur Behebung von Verstößen gegen den BOT-Vertrag des Projekts am 6. Juli 2020 abgelaufen ist.

Die einzige kreditgebende Bank hat ihre Meinung zum Ausdruck gebracht, dass sie der BOT Investment Company Limited aus Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong gemäß dem unterzeichneten Kreditvertrag kein weiteres Fremdkapital zur Verfügung stellen wird, da das Projektunternehmen und der Investor gegen den Kreditvertrag verstoßen haben und sich die Bauarbeiten verzögert und verlängert haben, was sich auf den Finanzplan und die Einnahmen zur Rückzahlung an die Bank ausgewirkt hat.

Obwohl das BOT-Projekt, das die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, seit 9 Jahren umgesetzt wird, wurden bisher nur wenige Pfeiler und Säulen fertiggestellt.

Darüber hinaus haben der Investor und das Projektunternehmen laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt nicht wie gefordert rechtliche Dokumente zu Volumen und Wert vorgelegt.

Zuvor hatte der Vorstand von Verkehrsbau-Investitionsprojekten zahlreiche Sitzungen abgehalten und Dokumente erstellt, in denen er Investoren und Projektunternehmen aufforderte, relevante Informationen und Rechtsdokumente zu prüfen und zu aktualisieren sowie das Rechtsvolumen und den Wert der Investoren zu bestimmen.

Allerdings haben der Investor und das Projektunternehmen die erforderlichen rechtlichen Volumen- und Wertdokumente noch nicht vorgelegt, obwohl das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Frist bis zum 31. Januar und die Zeit zur Prüfung des Volumens und des Werts bis zum 28. Februar 2024 verlängert hat.

Ho-Chi-Minh-Stadt stellte fest, dass sich der Investor und das Projektunternehmen nicht mit dem Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen abgestimmt hatten, um Informationen und zugehörige Dokumente bereitzustellen, die als Grundlage für die Bestimmung des Umfangs und des Rechtswerts der durchgeführten Arbeiten und für die Behandlung von Vertragsverletzungen aufgrund eines Verschuldens des Investors dienten.

Der Investor und das Projektunternehmen lehnten außerdem eine Bezahlung durch das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt für das im Rahmen des unterzeichneten BOT-Vertrags geleistete Arbeitsvolumen ab und hatten keine Grundlage, sich in dieser Angelegenheit zu beschweren oder wie vorgeschrieben Klage bei den zuständigen Behörden einzureichen.

Aus den oben genannten Gründen kam das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu dem Schluss, dass für das im Rahmen des unterzeichneten BOT-Vertrags bereits erbrachte Volumen keine Grundlage für eine Bezahlung besteht.

Kommentar (0)