Ho-Chi-Minh-Stadt kündigt BOT-Vertrag für das Verbindungsstraßenprojekt der Trung-Luong-Schnellstraße im Wert von fast 1,6 Billionen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben eine Mitteilung an die Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (Projektunternehmen) und die Yen Khanh Group Joint Stock Company (Investor) über die vorzeitige Beendigung des BOT-Vertrags für das Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Straße mit der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong verbindet (Phase 1).

Der Vertrag für die Kreuzung der Vo Van Kiet Straße mit dem National Highway 1, dem Ausgangspunkt des fast 1,6 Billionen VND teuren BOT-Projekts, wurde soeben vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einseitig gekündigt.

Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde der Vertrag gekündigt, weil das Projektunternehmen und der Investor schwerwiegende Verstöße begangen haben.

Konkret legten der Investor und das Projektunternehmen keine Vereinbarungen, Zusagen und Rechtsdokumente vor, die den Nachweis der Herkunft des Eigenkapitals und des Fremdkapitals sowie die Gewährleistung der Umsetzung des unterzeichneten BOT-Vertrags in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Bestimmungen belegten, während die Frist zur Behebung von Verstößen gegen den BOT-Vertrag des Projekts am 6. Juli 2020 abgelaufen war.

Die einzige kreditgebende Bank hat ihre Meinung geäußert, dass sie der BOT Investment Company Limited aus Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong gemäß dem unterzeichneten Kreditvertrag kein weiteres Kreditkapital zur Verfügung stellen wird, da das Projektunternehmen und der Investor gegen den Kreditvertrag verstoßen haben, die Bauarbeiten sich verzögert und verlängert haben, was sich negativ auf den Finanzplan und die Einnahmen zur Rückzahlung der Bank ausgewirkt hat.

Obwohl das BOT-Projekt zur Verbindung der Vo Van Kiet Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong bereits seit 9 Jahren läuft, sind bisher nur wenige Pfeiler und Säulen fertiggestellt.

Darüber hinaus stellte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt fest, dass der Investor und das Projektunternehmen die angeforderten rechtlichen Dokumente über Volumen und Wert nicht vorgelegt hatten.

Zuvor hatte der Verwaltungsrat für Verkehrsinfrastrukturprojekte zahlreiche Sitzungen abgehalten und Dokumente erstellt, in denen Investoren und Projektunternehmen aufgefordert wurden, relevante Informationen und Rechtsdokumente zu überprüfen und zu aktualisieren sowie den rechtlichen Umfang und Wert der Investoren zu ermitteln.

Allerdings haben der Investor und das Projektunternehmen die erforderlichen rechtlichen Dokumente über Volumen und Wert noch nicht vorgelegt, obwohl das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Frist bis zum 31. Januar und die Frist für die Prüfung von Volumen und Wert bis zum 28. Februar 2024 verlängert hat.

Ho-Chi-Minh-Stadt stellte fest, dass der Investor und das Projektunternehmen sich nicht mit dem Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen abgestimmt hatten, um Informationen und zugehörige Dokumente als Grundlage für die Ermittlung des Umfangs und des rechtlichen Werts der durchgeführten Arbeiten sowie für die Behandlung von Vertragsverletzungen aufgrund eines Verschuldens des Investors bereitzustellen.

Der Investor und das Projektunternehmen lehnten außerdem das Recht ab, vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Umfang der im Rahmen des unterzeichneten BOT-Vertrags geleisteten Arbeiten bezahlt zu werden, und hatten keine Grundlage, sich in dieser Angelegenheit bei den zuständigen Behörden zu beschweren oder Klage zu erheben, wie vorgeschrieben.

Aus den oben genannten Gründen kam das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu dem Schluss, dass es keine Grundlage für eine Zahlung für das bereits im Rahmen des unterzeichneten BOT-Vertrags erbrachte Volumen gibt.

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