Fahrgäste mit Elektrobussen zufrieden
An einem Nachmittag Anfang August regnete es in Ho-Chi-Minh-Stadt in Strömen. Dutzende Menschen jeden Alters saßen dicht an dicht im Warteraum des Saigoner Busbahnhofs in der Pham Ngu Lao Straße, Bezirk 1. Alle paar Minuten fuhr ein Bus ab.
Die Menschen fühlen sich wohl, wenn sie mit Elektrobussen reisen.
Frau Phan Thi Dang (64 Jahre alt, aus Tay Ninh ) erzählte, dass sie von Tay Ninh zum Vinhomes Grand Park (Bezirk Long Thanh My, Stadt Thu Duc) gereist sei, um ihre Familie zu besuchen. Um dieses Ziel zu erreichen, musste sie drei Bushaltestellen von Trang Bang nach Cu Chi und dann ins Stadtzentrum nehmen. Von hier aus nahm sie den Elektrobus zum Vinhomes Grand Park.
„Die anderen beiden Fahrten habe ich mit dem normalen Bus gemacht. Der Bus war gut, aber der Ölgeruch war etwas unangenehm. Viele Leute waren von der langen Fahrt müde und ihnen wurde schlecht. Der Elektrobus war geräumiger und komfortabler“, erzählte Frau Dang.
Da sie häufig zu medizinischen Untersuchungen nach Ho-Chi-Minh-Stadt fährt, muss Frau Dang viele verschiedene Busse nutzen. Sie ist der Meinung, dass die Busse in Ho-Chi-Minh-Stadt sowohl in Bezug auf Qualität als auch Service immer besser werden. Sie hofft jedoch, dass zukünftig mehr Elektrobuslinien für die Fahrgäste in Betrieb genommen werden.
Auch Thu Trang (20), Studentin an der Verkehrsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, ist mit dem Elektrobus sehr zufrieden. „Ich fahre täglich mehrere Buslinien und finde, dass die Busse alle neu, sauber und klimatisiert sind. Am liebsten mag ich den Elektrobus, weil er reibungslos fährt. Das Personal ist engagiert und höflich. Der Ticketpreis für Studenten beträgt nur 3.000 VND pro Fahrt“, sagte Trang.
Laut dem Reporter sind die meisten Elektrobuslinien überfüllt. Jedes Mal, wenn Fahrgäste einsteigen, werden sie von Mitarbeitern und Fahrern freundlich begrüßt. Alle Haltestellen verfügen über automatische Ansagen. Darüber hinaus weist das System die Fahrgäste auf ein sicheres Ein- und Aussteigen hin.
Neue Investitionen müssen in Elektro- und CNG-Fahrzeuge erfolgen
Mit dem Ziel, umweltfreundliche Verkehrsmittel zu entwickeln, erstellt Ho-Chi-Minh-Stadt einen Fahrplan zur Umrüstung öffentlicher Dieselfahrzeuge auf umweltfreundliche Fahrzeuge, wobei Elektrofahrzeugen Vorrang eingeräumt wird.
Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des Zentrums für öffentliches Verkehrsmanagement in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass in der Stadt derzeit 2.209 Busse im Einsatz seien. Davon seien 546 mit Erdgas (24,7 %) und 18 mit Elektroantrieb ausgestattet.
Bis 2025 müssen alle alten Busse, die ersetzt werden, CNG- und Elektrobusse sein. Strecken, auf denen derzeit CNG-Busse eingesetzt werden, dürfen weiterhin durch Fahrzeuge des gleichen Typs ersetzt werden. Zwischen 2025 und 2030 wird die Stadt 72 neue Buslinien mit 1.108 Bussen eröffnen. Diese neuen Busse müssen Elektrobusse sein.
„Bis 2030 werden 100 % der Busse in Ho-Chi-Minh-Stadt mit Ökostrom betrieben“, bekräftigte Herr Bao und fügte hinzu, er habe den Fahrplan für die Umstellung der Busse fertiggestellt, um die Meinungen von Abteilungen und Zweigstellen einzuholen und ihn der Stadt im September 2024 vorzulegen.
Dr. Le Van Nghia ( Hanoi University of Science and Technology) sagte, dass die gesamten CO2-Emissionen von Diesel- und CNG-Bussen in Ho-Chi-Minh-Stadt jährlich bis zu 7.981 Tonnen betragen. Würden alle Diesel- und CNG-Busse auf Elektrobusse umgerüstet, lägen die Gesamtemissionen nur noch bei 4.077 Tonnen – eine Reduzierung um 48,93 %.
Brauchen einen Mechanismus zur Förderung der Sozialisierung
Obwohl es einen konkreten Fahrplan gibt, erklärte Herr Pham Vuong Bao, dass die Umsetzung mit vielen Schwierigkeiten verbunden sein werde. Derzeit gibt es in der Stadt nur eine Ladestation für Elektrobusse, die von Vinbus für die Pilotlinie D4 installiert wurde. Gleichzeitig gibt es nur drei CNG-Tankstellen mit einer Kapazität von 180 Fahrzeugen pro Tag.
Ho-Chi-Minh-Stadt strebt bis 2030 100 % umweltfreundliche Busse an.
Gleichzeitig sind die Investitions- und Betriebskosten von Elektrofahrzeugen um 13 % höher als die von Dieselfahrzeugen. Auch die Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen sind höher als die von Dieselfahrzeugen. Technische Standards und Vorschriften sind noch nicht vollständig, und es gibt keinen Masterplan für den Ausbau des Ladestationsnetzes für Elektrofahrzeuge. Daher steht die Investitionsmethode (staatlich oder sozialisiert) noch nicht fest.
Herr Bao sagte, die Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts habe vorgeschlagen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt politische Maßnahmen ergreifen solle, um Investitionen und die Umstellung von Bussen auf Ökostrom zu fördern, zu unterstützen und Anreize dafür zu schaffen. Konkret gehe es um eine Unterstützung der Kreditzinsen von 3 % pro Jahr für Unternehmen, die Investitionskapital aufnehmen; eine vollständige Unterstützung der Einfuhrsteuer auf Ausrüstung; die Befreiung von Zulassungsgebühren, Straßen- und Brückengebühren usw. für Elektrobusse und saubere Energie.
Die Arbeitsgruppe schlug außerdem den Bau und die Installation von Ladestationen und Tankstellen vor. Diese könnten beispielsweise an Busbahnhöfen wie Distrikt 8, An Suong, Nga Tu Ga sowie den neuen Busbahnhöfen im Westen und Osten errichtet werden. Kurzfristig könnten staatliche Stellen Investitionen in den Aufbau des Basissystems tätigen. Später, wenn ein systematischer Plan vorliegt, könnten soziale Ressourcen mobilisiert werden.
Erwägen Sie eine Pilotierung in Can Gio
Bisher verfolgte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Strategie, die Entwicklung eines Projekts zur Kontrolle der Fahrzeugabgase in Ho-Chi-Minh-Stadt in zwei Phasen zu organisieren.
In Phase 1 liegt der Schwerpunkt auf der Erforschung und Entwicklung von Strategien zur Unterstützung und Förderung der Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs (öffentliche Busse, Taxis, Technologie-Motorräder) auf die Nutzung grüner Energie in der Region. Die Strategie wird dem Stadtvolksrat auf der thematischen Sitzung im September 2024 zur Genehmigung vorgelegt.
In Phase 2 wird der Bezirk Can Gio als eine der vorrangigen Einheiten für die Pilotierung der Umstellung von Verkehrsmitteln auf Elektroenergie ausgewählt. Fertigstellung im zweiten Quartal 2025.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chot-lo-trinh-dau-tu-xe-buyt-dien-19224083009401151.htm
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