Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt spezielle politische Mechanismen zur Beschleunigung der U-Bahn-Linien vor

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium gerade ein Dokument mit Anpassungen und Ergänzungen zu bestimmten politischen Mechanismen in der Resolution Nr. 188/2025/QH15 zur Beschleunigung der U-Bahn-Linien in der Stadt übermittelt.

In dem Dokument schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Vorschriften zu ändern und zu ergänzen, sodass die Kommunen beschließen können, bei der Auswahl von Beratungsunternehmen, den Beratungshonoraren und dem Bau über die Anwendung gezielter Ausschreibungsverfahren zu entscheiden. EPC, EC, EP, schlüsselfertiger Auftragnehmer; Investoren in Stadtbahnprojekte, Stadtbahnprojekte nach TOD-Modell.

Die Stadt schlug außerdem vor, den Kommunen die Entscheidung über andere Inhalte als die Stadt- und Landplanung, die Flächennutzungsplanung und die von den zuständigen Behörden genehmigten Flächennutzungspläne zu ermöglichen, ohne Verfahren zur Anpassung von Flächennutzungsplänen und damit verbundenen Plänen durchführen zu müssen.

Derzeit hat Ho-Chi-Minh-Stadt nur in die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) investiert – Foto: Le Toan

Falls die städtische Eisenbahnlinie nicht in der Stadtplanung oder Flächennutzungsplanung ausgewiesen wurde, sondern in der Provinz-, Gemeinde- oder Fachplanung, soll das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sie anpassen, damit sie als Grundlage für Investitionsentscheidungen dient, und dem Premierminister über die Ergebnisse der Umsetzung Bericht erstatten.

Neben dem Vorschlag eines Sondermechanismus für das Projekt schlug Ho-Chi-Minh-Stadt auch vor, die Leiter der am Projekt beteiligten Agenturen, Einheiten, Kader, Beamten und öffentlichen Angestellten von der Verantwortung zu befreien, wenn es aufgrund nicht praxistauglicher gesetzlicher Bestimmungen zu Fehlern oder Schäden in Fällen höherer Gewalt kommt …

In Bezug auf das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt schlug das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Bauministerium vor, eine Anpassung des Eisenbahngesetzes in der Richtung zu erwägen, dass Eisenbahnen nicht mehr auf der Grundlage von Geschwindigkeitsfaktoren klassifiziert werden, um Probleme und Schwierigkeiten bei der Umsetzung zu vermeiden.

Stattdessen sollten die Entwurfsgeschwindigkeitsvorschriften als Grundlage für die Bestimmung der technischen Qualität der Eisenbahnstrecke gemäß den entsprechenden technischen Normen verwendet werden.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-bo-sung-them-co-che-chinh-sach-dac-biet-de-lam-nhanh-cac-tuyen-metro-d272235.html