Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte Vingroup mit der Einrichtung eines Projekts zur Investition in eine Seeroute von Can Gio nach Vung Tau.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Vorschlag des Finanzministeriums und anderer Abteilungen und Zweige zugestimmt, Vingroup mit der Recherche und Erstellung eines Berichts über den Investitionsvorschlag für das Seeroutenprojekt, das Can Gio mit Ba Ria - Vung Tau verbindet, zu beauftragen und diesen den zuständigen Behörden zur Prüfung, Bewertung und Genehmigung vorzulegen.

Es wird vorgeschlagen, das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen.

Dem Genehmigungsdokument des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge wird Vingroup den Haushalt ausgleichen, um den Investitionsvorschlagsbericht zu erstellen, und nicht den städtischen Haushalt für die Forschung verwenden.

Can Gio ist ein besonderes Grüngebiet in Ho-Chi-Minh-Stadt und zieht in der neuen Phase Investoren an.

Die Frist für den Abschluss der Recherche und die Erstellung der Dokumente beträgt 12 Monate ab dem Ausstellungsdatum des Dokuments.

Die Forschungsergebnisse können gegebenenfalls als Datenbank für die nächsten Umsetzungsschritte nach Ho-Chi-Minh-Stadt übertragen werden.

Wird der Bericht nach der Begutachtung von der zuständigen Behörde nicht genehmigt oder hat der Investor die Recherche nicht innerhalb von zwölf Monaten abgeschlossen, erlischt der Auftrag automatisch. Vingroup trägt alle anfallenden Kosten und kann aus keinem Grund Klage erheben.

Darüber hinaus sind die Unternehmen während des Forschungsprozesses verpflichtet, fachliche Anmerkungen aus den Abteilungen und Branchen vollständig aufzunehmen, um sicherzustellen, dass die Forschungsergebnisse von hoher Qualität und Wirksamkeit sind und gleichzeitig mit der Ausrichtung, der allgemeinen Planung und der Verkehrsplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt übereinstimmen, die von den zuständigen Behörden genehmigt wurden.

Das Dokument wies außerdem darauf hin, dass die Beauftragung von Vingroup mit der Erstellung des Dossiers nicht bedeutet, dass dieses Unternehmen als Investor für die Umsetzung des Projekts ausgewählt wird. Nach Abschluss der Recherchephase wird Ho-Chi-Minh-Stadt die Investorenauswahl gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchführen.

Das Bauamt, das Planungs- und Architekturamt, das Landwirtschafts- und Umweltamt, das Finanzamt und die zugehörigen Einheiten sind damit beauftragt, die Unternehmen im Rahmen der Erhebungs- und Forschungsarbeiten zu koordinieren und zu unterstützen, um sicherzustellen, dass das Projekt synchron, effektiv und im Einklang mit dem sozioökonomischen Entwicklungsplan der Stadt steht.

Zuvor hatte die Vingroup Corporation dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument zukommen lassen, in dem sie die Genehmigung für Forschung und Investitionen in eine Seeroute zwischen Can Gio und Vung Tau im Rahmen des BT-Modells (Build - Transfer) vorschlug.

Das städtische Küstengebiet von Can Gio beeinflusst nicht nur Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern erzeugt auch eine Wachstumsdynamik für die gesamte Region.

Laut Angaben des Unternehmens wird diese Seeroute die Reisezeit verkürzen, die Funktionsbereiche in Ho-Chi-Minh-Stadt effektiv miteinander verbinden und gleichzeitig Impulse für die sozioökonomische Entwicklung, den Handel und die nachhaltige Stadterweiterung geben.

Unternehmen sind der Ansicht, dass nach dem Zusammenschluss von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Ba Ria-Vung Tau und Binh Duong der Bedarf an einer direkten Verbindungsachse, insbesondere zwischen den Küstenregionen, immer dringlicher geworden ist. Die Region Can Gio-Ba Ria-Vung Tau (alt) ist aufgrund ihrer strategischen Lage in Bezug auf Meereswirtschaft, Häfen, Tourismus und ökologische Stadtentwicklung von großer Bedeutung. Die derzeitige Infrastruktur ist jedoch begrenzt und beschränkt sich hauptsächlich auf Fähren und Umwege.

Can Gio liegt nur etwa 15 km von Vung Tau entfernt, erreichbar über die Ganh-Rai-Bucht. Derzeit erfolgt die Reise zwischen den beiden Orten hauptsächlich mit der Fähre Can Gio – Vung Tau, die täglich von 6:00 bis 22:00 Uhr verkehrt und etwa 70.000 VND pro Fahrt kostet.

Eine Seeverbindung würde die Reisezeit erheblich verkürzen und gleichzeitig eine strategische Achse zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Vung Tau schaffen. Auch der Bau der Can-Gio-Brücke, die Vung Tau anbindet, ist geplant, wodurch sich die Fahrzeit von Vung Tau nach Can Gio auf nur 10 Minuten reduzieren würde.

Diese Gruppe investiert in den Bau des Küstentourismuszentrums Can Gio mit einer Fläche von 2.870 Hektar und einer Bevölkerung von fast 230.000 Menschen. Das Projekt soll nicht nur Auswirkungen auf Ho-Chi-Minh-Stadt haben, sondern auch der gesamten südöstlichen Region neue Wachstumsimpulse verleihen und eine wegweisende Vision für die maritime Wirtschaftsentwicklung auf nationaler Ebene eröffnen.

Das Bauministerium hat zuvor auch ein Dokument an die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt, in dem es auf die Petition der Wähler von Ho-Chi-Minh-Stadt antwortet, bald eine Brücke zwischen Can Gio und Vung Tau sowie eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria und Binh Duong zu bauen, um die Verkehrsanbindung für Import, Export und Logistik zu stärken.

Auf Nachfrage der Wähler zum Vorschlag, eine Brücke zwischen Can Gio und Vung Tau zu bauen, teilte das Bauministerium mit, dass diese Strecke im Zuständigkeitsbereich von Ho-Chi-Minh-Stadt liege und nicht Teil des vom Bauministerium verwalteten nationalen Autobahn- oder Schnellstraßennetzes sei.

Das Ministerium ersuchte die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt, sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt abzustimmen, um dieses Brückenprojekt in die Planung der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 zu integrieren und gleichzeitig die Umsetzung gemäß ihrer Zuständigkeit zu überwachen.

Quang Huy

Quelle: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-vingroup-lap-du-an-dau-tu-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar985033.html