„HCMC hat hart gearbeitet, um solche Ergebnisse zu erzielen“

Am Nachmittag des 4. März arbeitete die Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt an der Umsetzung der Resolution 43/2022 zur Steuer- und Geldpolitik zur Unterstützung des sozioökonomischen Erholungs- und Entwicklungsprogramms (Resolution 43) und der Resolution 57/2022 zur Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Resolution 57).

Die Gesamtinvestition für Beltway 3 beläuft sich auf etwa 75.378 Milliarden VND. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt mehr als 76 km und führt durch vier Orte: Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong und Long An.

In Ho-Chi-Minh-Stadt ist das Projekt etwa 47,5 km lang und in zwei Teilprojekte unterteilt: Das Bauvolumen beträgt 22.411 Milliarden VND, das Entschädigungsvolumen 18.976 Milliarden VND. Davon sind etwa 1.671 Haushalte betroffen. Die voraussichtlich wiederherzustellende Gesamtfläche beträgt etwa 410 Hektar. Ho-Chi-Minh-Stadt hat bisher über 98 % der Fläche an den Investor übergeben, der alle Baupakete umsetzen kann.

Das Projekt Ringstraße 3, das durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, verzeichnet derzeit einen Kapitalüberschuss, hauptsächlich Kompensationskapital. Laut einem Bericht des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt von Ho-Chi-Minh-Stadt von Ende Oktober 2023 beträgt der Gesamtbedarf an Kompensations- und Infrastrukturverlagerungskosten nur 11.688 Milliarden VND. Dies entspricht einem Rückgang von 7.206 Milliarden VND gegenüber der Entscheidung Ende 2022 und einem Rückgang von mehr als 50 % gegenüber der Schätzung der Vormachbarkeitsstudie.

Herr Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach auf der Beobachtungssitzung.

Bezüglich des verbleibenden Kapitals schlug der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, vor, dieses Kapital für Investitionen in weitere Bestandteile der Ringstraße 3 entsprechend den einzelnen Projekten zu verwenden. Diese Methode beschleunigt den Fortschritt, da ohne Kapitalerhöhung keine Projektanpassungen erforderlich sind. Vor der Umsetzung wird dies dem Ständigen Ausschuss derNationalversammlung gemeldet und mit ihm beraten.

Laut Herrn Mai wurden diese Punkte geprüft, mussten aber zum Zeitpunkt der Genehmigung aufgrund von Finanzierungsproblemen gestrichen werden. Darüber hinaus sollen durch die Investition in zusätzliche Maßnahmen auch die Einschränkungen einer vierspurigen Straße (zwei Fahrspuren auf jeder Seite) behoben werden.

Es wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Resolution 98/2023 der Nationalversammlung umsetzt und lokale Budgets nutzt, um in Projekte zu investieren, die durch andere Ortschaften führen, um die Ringstraße 3 zu synchronisieren.

Bereit, Dong Nai zu unterstützen

Nach fast zwei Jahren der Umsetzung der Resolution 57 legten die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt Meilensteine fest und würdigten den bisherigen Erfolg. Im Juni 2022 verabschiedete die Nationalversammlung die Investitionspolitik, woraufhin die Regierung eine separate Umsetzungsresolution erließ. Im Juni 2023 begannen die Bauarbeiten für das Projekt.

Herr Phan Van Mai sagte, dass die Straße bei einem Besuch der Baustelle in diesen Tagen Gestalt angenommen habe. Ho-Chi-Minh-Stadt und die umliegenden Gemeinden sind entschlossen, sie bis Ende 2025 für den Verkehr freizugeben, bis 2026 fertigzustellen und das Projekt 2027 abzuschließen.

Arbeiter auf der Baustelle des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt

Der Regierungschef von Ho-Chi-Minh-Stadt versicherte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Resolutionen 57 und 98/2023 sehr konzentriert umgesetzt und hart daran gearbeitet habe, die aktuellen Ergebnisse zu erzielen, ohne jegliche Vermeidung oder Angst davor, dies nicht zu erreichen.

„HCMC wird durch die Umsetzung der Resolution 98 und anderer Resolutionen der Nationalversammlung sowie durch Entwicklungspolitiken und sozioökonomische Strategien zeigen, dass es des ihm übertragenen Vertrauens und der Verantwortung würdig ist“, fügte Herr Mai hinzu.

Herr Phan Van Mai räumte ein, dass die Beauftragung von Auftragnehmern für Beratungspakete einen frühzeitigen Baubeginn ermöglicht habe. „Ohne die Beauftragung von Auftragnehmern würde das Investitionsverfahren ein bis drei Jahre dauern“, erklärte Herr Mai und schlug vor, dieses Verfahren auf andere Schlüsselprojekte auszuweiten. Der Bau- und Installationsteil des Ring Road 3-Projekts erfolgt weiterhin im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens.

Die Rodungsarbeiten in Dong Nai schreiten weiterhin schleppend voran. Vertreter von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärten, dass das Rodungsvolumen für Projekte in Dong Nai sehr groß sei. Neben der Ringstraße 3 befinde sich dort auch der Flughafen Long Thanh. Auch Personalmangel in Leitung, Management und Umsetzung stehe im Vordergrund. Herr Mai bekräftigte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt bereit sei, mit Dong Nai zusammenzuarbeiten, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Bezüglich der Materialquellen sagte Vorsitzender Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt vor Kurzem eine Arbeitsgruppe unter der Leitung eines stellvertretenden Vorsitzenden eingerichtet habe, um mit den Provinzen Vinh Long, Tra Vinh, Ben Tre und Bac Lieu an der Sandquellenforschung zu arbeiten und dem Premierminister über eine Lösung zu berichten.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug außerdem vor, bald die Wirksamkeit der Verwendung von Meeressand als Füllmaterial zur teilweisen Deckung des Bedarfs zu bewerten und gleichzeitig die Möglichkeit zu prüfen, in einigen Abschnitten der Strecke in Viadukte zu investieren, anstatt Straßen auf dem Boden zu bauen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/chu-tich-phan-van-mai-tphcm-lam-cat-luc-moi-co-ket-qua-nhu-the-185240304190633031.htm