Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Baubeginn von neun U-Bahn-Linien im Wert von 44 Milliarden US-Dollar; Can Tho setzt zwei Verkehrsprojekte im Wert von 14 Billionen VND um.

Das waren zwei der bemerkenswertesten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Im Zeitraum von 2020 bis 2025 wird das gesamte Investitionskapital für die Entwicklung von Da Nang mehr als 364,7 Billionen VND erreichen.

Im Zeitraum 2020 - 2025 wird das gesamte Entwicklungsinvestitionskapital von Da Nang auf über 175.000 Milliarden VND und von Quang Nam auf über 189.000 Milliarden VND geschätzt, was nach dem Zusammenschluss ein Gesamtinvestitionskapital von über 364.700 Milliarden VND ergibt – ein durchschnittlicher Anstieg von 5,6 % pro Jahr.

Mit einem hohen Gesamtinvestitionskapital für die Stadtentwicklung hat Da Nang zahlreiche wichtige Projekte begonnen und abgeschlossen.

Da Nang hat die Resolution 57-NQ/TW zu wissenschaftlichen und technologischen Durchbrüchen und digitaler Transformation umgehend umgesetzt, Richtlinien zur Förderung der Entwicklung von Halbleiterchips und künstlicher Intelligenz erlassen und ein Forschungs- und Ausbildungszentrum für Mikrochip-Design und KI eingerichtet. Die Stadt konzentrierte sich zudem darauf, Hindernisse zu beseitigen und Ressourcen für Investoren freizusetzen.

Zahlreiche Schlüsselprojekte wurden realisiert, darunter der Hafen Lien Chieu, der 50.000-Tonnen-Hafenkanal Cua Lo, die Modernisierung des internationalen Flughafens Da Nang, die Quang-Da-Brücke, regionale Verbindungsautobahnen und die IT-Infrastruktur, um den Anforderungen des intelligenten Städtebaus gerecht zu werden.

Der gesamte mittelfristige Kapitalplan für 2020 - 2025 erreicht mehr als 90.000 Milliarden VND, davon entfallen 52.000 Milliarden VND auf Da Nang und 38.000 Milliarden VND auf Quang Nam. Dies trägt maßgeblich zum sozioökonomischen Wachstum bei, verändert das Stadtbild und erfüllt die Bedürfnisse der Bevölkerung.

Umsetzung der Investitionsforschungsphase 2 des Autobahnprojekts Cao Lanh - An Huu

Das Bauministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an das Volkskomitee der Provinz Dong Thap bezüglich der Investitionsstudie für die Phase 2 des Schnellstraßenprojekts Cao Lanh - An Huu, einem von drei Abschnitten der rund 188 km langen Schnellstraße Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36), gesendet.

Die erste Phase des Projekts Cao Lanh – An Huu ist 27,4 km lang, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 7,496 Milliarden VND und umfasst vier Fahrstreifen mit beschränktem Verkehr. Die Fertigstellung ist für April 2026 geplant. In der zweiten Phase soll die Fahrbahn auf 24,75 m verbreitert werden, um den Standard einer Schnellstraße mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zu erfüllen. Die Gesamtinvestition hierfür beträgt rund 4,600 Milliarden VND.

Karte von Cao Lanh – An Huu Schnellstraße Phase 1.

Da Phase 1 noch nicht abgeschlossen ist und das Kapital nahezu aufgebraucht ist, erfordert die Umsetzung von Phase 2 die Entscheidung zwischen einer Anpassung der Investitionspolitik oder der Auflegung eines neuen Projekts gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen. Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap ist mit der Leitung dieses Vorhabens betraut und muss die Verkehrsbedürfnisse, die Verkehrssicherheit, die Möglichkeiten der Kapitalbeschaffung und die Vermeidung von Verschwendung sorgfältig prüfen.

Das Bauministerium bekräftigte seine Bereitschaft, die Bewältigung von Schwierigkeiten während des Umsetzungsprozesses zu koordinieren und zu steuern, um sicherzustellen, dass das Projekt vorschriftsgemäß und effektiv durchgeführt wird.

Dong Nai schlägt vor, die Kreuzung mit dem Highway 319 in das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh aufzunehmen.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat soeben vorgeschlagen, dass das Finanzministerium und das Bauministerium in die Fertigstellung der Kreuzung der Autobahn 319 investieren, um die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh mit dem High-Tech-Park Long Thanh zu verbinden.

Laut Angaben der Provinz Dong Nai ist eine Eigenfinanzierung dieses Projekts angesichts der angespannten Haushaltslage nicht realisierbar. Derweil hat der 410 Hektar große High-Tech-Park Long Thanh 20 ausländische Direktinvestoren mit einem Kapital von rund 400 Millionen US-Dollar angezogen und soll bis 2026 etwa 20.000 Mitarbeiter beschäftigen.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird auf 8 bis 10 Fahrspuren erweitert.

Aktuell wurde im Rahmen eines BOT-Projekts nur in den Abschnitt Nhon Trach der Autobahnkreuzung 319 investiert, während der Abschnitt Long Thanh noch nicht realisiert wurde. Sollte die Fertigstellung nicht bald erfolgen, wird dies bei der geplanten Autobahnerweiterung zu Schwierigkeiten beim Zugang zum Hightech-Gebiet führen.

Das 22 km lange Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 16,3 Billionen VND begann am 19. August 2025 und wurde im Wesentlichen Ende 2026 abgeschlossen. Allein die Long-Thanh-Brücke soll im Dezember 2026 gesperrt und im ersten Quartal 2027 fertiggestellt werden.

Klarstellung des Plans zur Erweiterung der Schnellstraße Hanoi – Bac Giang auf 8 Fahrspuren

Das Bauministerium hat das Investorenkonsortium aufgefordert, den Plan zur Erweiterung der Schnellstraße Hanoi - Bac Giang auf 8 Fahrspuren im Rahmen eines PPP-Projekts zu überprüfen und die Kapitalquelle, den Umfang und die Größenordnung der Investition sowie die Übereinstimmung mit dem BOT-Vertrag, dem Straßengesetz und dem PPP-Gesetz zu klären.

Das Konsortium, bestehend aus Van Phu - Invest, Dong Son, Vinaconex und Dai Duong, hatte zuvor einen Ausbau der Strecke vorgeschlagen, jedoch noch keine konkreten Kosten und einen Zeitplan für die Umsetzung genannt. Die Schnellstraße entstand aus dem National Highway 1 und wurde 2016 mit vier Fahrspuren und einer Amortisationszeit von 21 Jahren fertiggestellt.

Ein Abschnitt der Autobahn Hanoi – Bac Giang.

Laut Straßennetzplanung soll der 46 km lange Abschnitt Hanoi – Bac Giang auf acht Fahrspuren ausgebaut werden. Derzeit ist die Strecke häufig überlastet, mit einem Verkehrsaufkommen von über 53.500 Fahrzeugen pro Tag und Nacht, was die Prognosen deutlich übersteigt und zu Staus und Verkehrsunsicherheit führt.

Die Investoren bestätigten, dass der frühzeitige Ausbau der Schnellstraße notwendig sei, um eine effektive Nutzung zu gewährleisten, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine Verbindung zum Grenzübergang Huu Nghi herzustellen, wenn die Strecke Chi Lang - Huu Nghi im Jahr 2026 fertiggestellt sein wird.

Hai Phong investiert fast 2 Billionen VND in den Bau von 3 wichtigen Verkehrsknotenpunkten.

Hai Phong hat soeben eine Investitionspolitik von fast 2.000 Milliarden VND für den Bau von drei wichtigen Kreuzungen an den Stadttoren genehmigt, darunter Bui Vien - Le Hong Phong, Bui Vien - Vo Nguyen Giap und Nguyen Trai - Le Hong Phong.

Das Projekt Bui Vien – Le Hong Phong verfügt über ein Investitionsvolumen von mehr als 707 Milliarden VND und umfasst den Bau einer 485 m langen, sechsspurigen Unterführung. Der Baubeginn ist für das vierte Quartal 2025 geplant. Das Projekt Bui Vien – Vo Nguyen Giap hat ein Investitionsvolumen von 675 Milliarden VND und umfasst ebenfalls den Bau einer Unterführung und eines Kreisverkehrs. Diese Maßnahmen tragen zur Reduzierung von Staus und zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes in den Gebieten An Bien und Le Chan bei.

Die Unterführung in Richtung Bui Vien Straße ist 485 m lang.

Insbesondere die Kreuzung Nguyen Trai – Le Hong Phong wurde im Zuge des Brückenbauprojekts Nguyen Trai mit einer 340 Meter langen Unterführung neu gestaltet. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 565 Milliarden VND. Nach Fertigstellung werden die drei Projekte dazu beitragen, den Verkehr in der Innenstadt zu entlasten, die Anbindung an den Flughafen Cat Bi zu verbessern und die Belastung der Nationalstraße 5 durch das Stadtzentrum zu reduzieren.

Quang Tri drängt auf die Umsetzung von zwei Flughafenprojekten in der Provinz

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat ein Dokument veröffentlicht, in dem es die Beschleunigung der Projekte zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Dong Hoi sowie zum Bau des Flughafens Quang Tri fordert. Es handelt sich dabei um wichtige Infrastrukturprojekte von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Region.

Bezüglich des Flughafens Dong Hoi forderte die Provinz ACV auf, die Ressourcen zu bündeln und sich um die Fertigstellung des Passagierterminals T2 und des Flugsicherungsturms bis zum 30. April 2026 zu bemühen. Das Volkskomitee der Provinz Quang Binh forderte außerdem eine frühzeitige Übergabe des Geländes und die Fertigstellung des 250-kVA-Kraftwerks bis Oktober 2025, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Quang Tri.

Bezüglich des Flughafens Quang Tri forderte die Regierung eine Beschleunigung der Geländeräumung und der Fertigstellung der Umsiedlungsgebiete und verlangte gleichzeitig vom Investor, die Verfahren dringend abzuschließen, Kapital zu mobilisieren und Verträge zu unterzeichnen, damit das Projekt im Juli 2026 im Rahmen des BOT-Vertrags in Betrieb genommen werden kann.

Das Flughafenprojekt Quang Tri verfügt über ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 5,821 Billionen VND, entspricht der ICAO-Kategorie 4C und hat eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren pro Jahr. Das Erweiterungsprojekt des Flughafens Dong Hoi hingegen hat ein Investitionsvolumen von 1,844 Billionen VND, erhöht die Kapazität auf 3 Millionen Passagiere pro Jahr und soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Hai Phong: Gründung des Industrieclusters Tien Cuong III mit einem Kapital von 750 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong hat beschlossen, den Industriepark Tien Cuong III in der Gemeinde Quyet Thang auf einer Fläche von über 57 Hektar zu errichten. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 750 Milliarden VND und wird von der Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company getätigt. Die Laufzeit des Projekts beträgt 50 Jahre ab dem Datum der Landpacht.

Tien Cuong III ist als branchenübergreifender Industriecluster ausgerichtet, wobei verarbeitende und produzierende Industrien sowie saubere Produktionsindustrien wie Elektrogeräte, Elektronik, unterstützende Technologien, Lebensmittelverarbeitung, Textilien, Transportmittel, Logistik und Fabrikvermietung Priorität haben.

Die Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company ist auch Investor des Industrieclusters Tien Cuong II in der Gemeinde Quyet Thang, Stadt Hai Phong. Foto: Quynh Nga

Das Projekt wird vom dritten Quartal 2025 bis zum ersten Quartal 2028 umgesetzt. Die Geländevorbereitung erfolgt 2025/26, anschließend wird die technische Infrastruktur für den Betrieb errichtet. Gemäß Beschluss 68 des Politbüros verpflichtet die Stadt die Investoren, mindestens 5 % des Grundstücksfonds für die Vermietung an Hightech-Unternehmen, kleine und mittlere Unternehmen sowie innovative Startups zu reservieren.

Die Gründung von Tien Cuong III und die im Gemeindegebiet von Quyet Thang entstandenen und entstehenden Industriecluster versprechen, mehr Anreize für Investitionen zu schaffen, die Produktion auszuweiten und zur Festigung der industriellen Position von Hai Phong beizutragen.

Die Industrieparks von Can Tho ziehen fast 700 Millionen US-Dollar an neuem Investitionskapital an.

In den ersten neun Monaten des Jahres wurden in den Industriezonen von Can Tho vier neue Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 695,4 Millionen US-Dollar registriert. Die Investitionsförderungsmaßnahmen wurden vom Management der Exportverarbeitungs- und Industriezonen kontinuierlich fortgesetzt und zogen zahlreiche in- und ausländische Wirtschaftsdelegationen an, die sich über Investitionsmöglichkeiten informierten.

Bis heute haben die Industrieparks und Industriecluster der Stadt 379 Projekte angezogen, darunter 333 inländische Projekte, 45 FDI-Projekte und 1 ODA-Projekt, mit einem registrierten Gesamtkapital von mehr als 10,18 Milliarden USD, von denen das realisierte Kapital 4,76 Milliarden USD erreichte.

Industriepark Tra Noc, Stadt Can Tho. Foto: Thu Ha

Die Produktion und die Geschäftstätigkeit der Unternehmen in den Industrieparks bleiben stabil, viele Betriebe erweitern ihren Umfang, was zur Steigerung des industriellen Produktionswerts, des Exportumsatzes und zur Schaffung von Arbeitsplätzen für die lokale Bevölkerung beiträgt.

In den ersten neun Monaten beliefen sich die Einnahmen der Unternehmen in den Industrieparks von Can Tho auf schätzungsweise über 100,771 Milliarden VND, ein Anstieg von 12,62 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Exportumsatz erreichte 1,68 Milliarden USD, ein Plus von 14 %; die Importe beliefen sich auf über 550 Millionen USD, ein Anstieg von 29 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.

Ho-Chi-Minh-Stadt strebt an, in den verbleibenden 3 Monaten mit dem Bau von 20 Schlüsselprojekten zu beginnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, von jetzt bis Ende des Jahres mit dem Bau von 20 Schlüsselprojekten zu beginnen, darunter die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Abschnitte der Ringstraße 2, das Autobahnkreuz Ben Luc – Long Thanh mit der Nationalstraße 50 sowie die U-Bahn-Linie 2 Ben Thanh – Tham Luong.

Ho-Chi-Minh-Stadt strebt an, den Bau des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai noch in diesem Jahr zu beginnen.

Die Stadt realisierte außerdem Infrastrukturprojekte und Projekte zur Verbesserung der Umwelt am Doi-Kanal und am Xuyen-Tam-Kanal; baute die Nguyen-Khoi-Brücke, den Phuoc-Kien-Fünfwege-Tunnel und viele wichtige interregionale Verbindungsstraßen.

Gleichzeitig strebt Ho-Chi-Minh-Stadt danach, in den nächsten 3 Monaten 25 Projekte abzuschließen, wie zum Beispiel die An-Phu-Kreuzung, die Luong-Dinh-Cua-Straße, Chu Van An, die My-Phuoc-Tan-Van-Verlängerung, die erste Phase der Bien-Hoa-Vung-Tau-Schnellstraße und Küstenstraßen in Ba Ria-Vung Tau.

Die Stadt koordiniert weiterhin die Abschlussverfahren für das U-Bahn-Projekt Suoi Tien - Binh Duong, die Stadtbahnlinie Nr. 2 und die Bahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt - Loc Ninh und überprüft gleichzeitig die Verkehrsinfrastrukturplanung für den Zeitraum 2026 - 2030, um eine synchrone regionale Anbindung zu gewährleisten.

Unternehmen verpflichten sich, mehr als 5 Billionen VND in die Entwicklung von Heilkräutern in Da Nang zu investieren.

Mehr als 5 Billionen VND wurden von zahlreichen Unternehmen, darunter Großkonzerne wie Truong Hai, Capella Quang Nam und OSP, für Investitionen in den Heilkräutersektor in Da Nang zugesagt, wobei der Schwerpunkt auf großflächigem Anbau und Verarbeitung liegt.

Die Stadt beherbergt derzeit über 1.200 Heilpflanzenarten, von denen 36 im Roten Buch aufgeführt sind. Der Anbau von Ngoc Linh-Ginseng ist auf 15.567 Hektar geplant, wovon bereits 1.294 Hektar bepflanzt sind. Hinzu kommen weitere wichtige Heilpflanzen wie Tra-My-Zimt, Ginseng, Kardamom und Morinda officinalis mit einer Gesamtfläche von fast 10.000 Hektar.

Ngoc Linh Ginseng wird zur Hauptstütze der medizinischen Industrie in der Stadt Da Nang.

Etwa zehn Unternehmen, Genossenschaften und Gewerbetreibende beteiligen sich an der Verarbeitung von Heilkräutern mit einer Jahresproduktion von 350 Tonnen und bilden so nach und nach eine Wertschöpfungskette. In Da Nang gibt es außerdem 18 Organisationen und Unternehmen, die Waldflächen pachten; drei dieser Unternehmen besitzen das Recht, die geografische Angabe „Ngoc Linh“ zu verwenden.

Die Stadt errichtet ein nationales Industriezentrum für Heilpflanzen, wobei Ngoc Linh Ginseng die Hauptanbaupflanze ist, und erforscht außerdem die Einrichtung eines Forschungszentrums für die Weiterverarbeitung von Heilpflanzen in der Zentralregion mit dem Ziel des Exports, um die Heilpflanzenindustrie zu einer Vorreiterrolle in der Wirtschaft zu machen.

Quang Ninh: Einweihung einer Fabrik für die Lithium-Ionen-Batterieherstellung mit einem Kapital von 65,3 Millionen US-Dollar

Am Nachmittag des 17. September wurde im Industriepark Nam Tien Phong (Stadtteil Lien Hoa), Provinz Quang Ninh, die erste Phase des Vina CoreMax Vietnam-Werks mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 65,3 Millionen US-Dollar eingeweiht. Das Werk erstreckt sich über eine Fläche von 8 Hektar und produziert Nickelsulfat- und Kobaltsulfatkristalle für die Lithium-Ionen-Batterieindustrie. Die Produktionskapazität beträgt 49.280 Tonnen pro Jahr und wird bis 2027 in zwei Phasen ausgebaut.

Industriepark Bac Tien Phong in Quang Ninh.

Das Projekt der CoreMax Group (Taiwan) markiert einen Schritt der globalen Expansion. Vietnam wurde aufgrund seiner verkehrsgünstigen Lage und des transparenten Investitionsklimas als Standort gewählt. Nach der stabilen Inbetriebnahme wird das Werk neue Arbeitsplätze schaffen, zum Staatshaushalt beitragen und die Hightech-Industrie in Quang Ninh fördern.

Die Provinz Quang Ninh hat die verarbeitende Industrie als neuen Wachstumsmotor identifiziert. Seit Beginn der Amtszeit flossen Investitionen in Höhe von fast 9 Milliarden US-Dollar in diesen Sektor, was einem jährlichen Wachstum von über 21 % entspricht. Die Branche trägt derzeit fast 13 % zum BIP bei und schafft rund 45.000 Arbeitsplätze. Damit unterstreicht sie ihre Schlüsselrolle für die nachhaltige Entwicklung der Provinz.

Ziel ist es, den Bau der Can Tho 2-Brücke mit einem Kapital von 28,5 Billionen VND im Jahr 2027 zu beginnen.

Das Bauministerium hat soeben zahlreichen wichtigen Inhalten des Vorstudienberichts zum Brückenprojekt Can Tho 2 und den Zufahrtsstraßen an beiden Brückenenden zugestimmt. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 28,5 Billionen VND, der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Fertigstellung für fünf Jahre.

Perspektive der Can Tho Brücke 2.

Die Can Tho 2 Brücke ist mit sechs Fahrspuren und einer Geschwindigkeit von 100 km/h als Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 450 m ausgelegt. Das Projekt vereint die Schnellstraße und die Eisenbahnbrücke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Tho und spart im Vergleich zur separaten Planung rund 5 Billionen VND ein.

Das 17,2 km lange Projekt verbindet die Schnellstraße My Thuan – Can Tho mit der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau und verknüpft die horizontalen Verkehrswege im Mekong-Delta. Nach Fertigstellung wird die Can Tho 2-Brücke dazu beitragen, die Nationalstraße 1 zu entlasten, die regionale Anbindung zu verbessern, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und das Nord-Süd-Schnellstraßennetz im Osten in diesem Gebiet zu vervollständigen.

Das erste Projekt im VSIP Can Tho erhielt ein Investitionszertifikat mit einem Kapital von 100 Millionen US-Dollar.

Der Verwaltungsrat der Exportverarbeitungs- und Industriezonen von Can Tho hat Bestway (Hong Kong) International Limited soeben eine Investitionsregistrierungsbescheinigung für die Umsetzung des Projekts Bestway Can Tho Sports Technology Factory in der Gemeinde Vinh Trinh, Stadt Can Tho, erteilt.

Das Bestway Can Tho Sports Technology Factory Projekt wird im VSIP Can Tho realisiert.

Das Projekt hat ein Gesamtkapital von 2.603 Milliarden VND, was 100 Millionen USD entspricht, und erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 279.000 m². Die Fabrik wird aufblasbares Spielzeug, Plastikspielzeug, Wassersportgeräte, Kunststoffkomponenten und Zubehör für Freizeitsportgeräte sowie PVC-Kunststoffplatten herstellen.

Die geplante Kapazität beträgt mehrere zehn Millionen Produkte pro Jahr und soll ab dem vierten Quartal 2026 mit einer Laufzeit von 47 Jahren in Betrieb gehen. Laut Investitionszertifikat wird der Investor ein Exportverarbeitungsunternehmen gründen, um die Produktions- und Exportziele zu erreichen.

Das Finanzministerium ist der ständige Rat für die Vorstudie zur Machbarkeit der Schnellstraße Vinh - Thanh Thuy.

Vizepremierminister Tran Hong Ha unterzeichnete den Beschluss 2073/QD-TTg zur Einsetzung des staatlichen Bewertungsrates für die Begutachtung des Vorstudienberichts zum Autobahnprojekt Vinh – Thanh Thuy. Der Finanzminister führt den Vorsitz, der stellvertretende Finanzminister den stellvertretenden Vorsitz. Weitere Mitglieder des Rates sind Vertreter zahlreicher Ministerien, Behörden und der Provinz Nghe An.

Perspektive des Schnellstraßenprojekts Vinh - Thanh Thuy.

Das Finanzministerium ist das ständige Gremium, das für die Koordinierung der Meinungsbeiträge, die Zusammenfassung und Fertigstellung des Bewertungsberichts sowie die Prüfung der Vollständigkeit der Projektunterlagen für die Vorlage an die Nationalversammlung zur Entscheidung über die Investitionspolitik zuständig ist. Der Rat löst sich nach Genehmigung des Projekts auf.

Die Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy ist etwa 60 km lang, vierspurig und durchquert neun Gemeinden von Nghe An. Das Projekt soll im Osten an die Nord-Süd-Schnellstraße und die Wirtschaftszone am Grenzübergang Thanh Thuy angebunden werden und so zum Bau der Schnellstraße Hanoi – Vientiane beitragen. Dadurch sollen Wirtschaft, Tourismus und Dienstleistungen gefördert sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region gewährleistet werden.

Can Tho wird 18 Projekte zur Feier des Stadtparteitags starten und einweihen.

Am 22. September wird die Stadt Can Tho gleichzeitig mit dem Bau von 18 Schlüsselprojekten beginnen und diese einweihen, um den 1. Kongress des Parteikomitees der Stadt Can Tho für die Amtszeit 2025-2030 zu begrüßen.

Neun dieser Projekte werden vom Investitionsmanagementausschuss für zivile und industrielle Bauvorhaben der Stadt Can Tho mit einem Gesamtkapital von über 3,375 Billionen VND finanziert. Zu den Projekten gehören Umsiedlungsgebiete, grüne Stadtentwicklungsprojekte und medizinische Zentren.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 91 (Abschnitt Km0-Km7) in der Stadt Can Tho wird anlässlich des Parteitags des Stadtkomitees von Can Tho begonnen.

Darüber hinaus werden von Einheiten und Ortschaften 9 weitere Projekte umgesetzt, insbesondere das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 91, Abschnitt Km0-Km7, Verkehrsinfrastrukturarbeiten, Erdrutschschutzmaßnahmen, Schulen, Konferenzzentren und die WestFood-Fabrik.

18 Projekte werden gleichzeitig vor Ort und online gestartet und eingeweiht, wobei die beiden Hauptprojekte das National Highway 91 Upgrade Project und das Green Urban Development Project in Nga Bay City, Provinz Hau Giang, sind.

Quang Tri genehmigt Investition in 338 Milliarden VND Bildungskomplexprojekt

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat soeben die Investitionspolitik für das Bildungskomplexprojekt im Stadtbezirk Dong Hoi mit einem Gesamtkapital von 338 Milliarden VND, einer Fläche von 5,1 Hektar und einer Betriebsdauer von 50 Jahren genehmigt.

Das Projekt wurde von der FPT Education Company Limited vorgeschlagen und zielt darauf ab, allgemeinbildende und berufsbildende Bildungsangebote auf verschiedenen Niveaustufen anzubieten. Die geplante Kapazität sieht die Aufnahme von mehr als 3.840 Studierenden pro Jahr mit rund 320 Dozenten und Mitarbeitern vor.

Das Bildungskomplex-Projekt im Stadtbezirk Dong Hoi wird eine Landnutzungsfläche von 5,1 Hektar haben.

Zu den Elementen gehören Hörsäle, Mehrzweckhallen, Sportanlagen, Grünflächen und die technische Infrastruktur. Das Projekt wird über sechs Jahre in zwei Phasen umgesetzt. Phase 1 wird innerhalb von drei Jahren nach der Grundstückszuweisung abgeschlossen sein, Phase 2 erstreckt sich über die darauffolgenden drei Jahre.

Das Provinzvolkskomitee beauftragte das Finanzministerium mit der Beratung bei der Auswahl von Investoren gemäß den geltenden Bestimmungen. Dies wird als wichtiger Schritt zur Entwicklung der lokalen Bildungsinfrastruktur angesehen.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von neun U-Bahn-Linien mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 44 Milliarden US-Dollar.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis Ende 2027 gleichzeitig mit dem Bau von neun U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von etwa 355 km und einem vorläufigen Kapital von insgesamt 44 Milliarden US-Dollar zu beginnen.

Die Kapitalbeschaffung erfolgt aus dem Haushalt, durch öffentliche Entwicklungshilfe, öffentlich-private Partnerschaften und die Wertschöpfung von Grundstücken gemäß der TOD-Strategie. Die Stadt erarbeitet ein Kapitalmobilisierungsprojekt, um Transparenz, Stabilität und Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten.

Die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde in Betrieb genommen.

Ziel ist es, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für alle Routen bis 2027 abzuschließen, doch die Erfahrungen der Routen 1 und 2 zeigen viele Probleme in Bezug auf Infrastruktur, Rechtmäßigkeit und öffentlichen Konsens.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Stadtbahnverwaltung mit der Finanzierung aller neun Strecken beauftragt. Die Machbarkeitsstudie und die technische Planung sollen im Zeitraum 2025–2027 abgeschlossen sein. Die Stadt betonte, dass die Räumung der Baustellen ein entscheidender Schritt für den Projektfortschritt sei.

Die Bauorganisation erfolgte im 3-Schicht-Betrieb mit 4 Bautrupps; 3.000 km Autobahn und der Flughafen Long Thanh wurden fertiggestellt.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Ministerien, Behörden und Kommunen auf, die Umsetzung wichtiger Infrastrukturprojekte zu beschleunigen, darunter das Ziel, 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen und den internationalen Flughafen Long Thanh bis 2025 im Wesentlichen fertigzustellen. Dies ist eine besonders wichtige politische Aufgabe, die mit Wirtschaftswachstum und der Ausrichtung des 14. Nationalen Parteitags verbunden ist.

Die Fertigstellung des 3.000 km langen Schnellstraßenprojekts und des internationalen Flughafens Long Thanh bis 2025 sicherstellen.

Die Fertigstellung des Projekts „3.000 km Schnellstraße und internationaler Flughafen Long Thanh“ bis 2025 sicherstellen.

Die Regierung betonte die Notwendigkeit, die Bauarbeiten im Drei- oder Vierschichtbetrieb durchzuführen, Personal und Ausrüstung aufzustocken und moderne technische Lösungen anzuwenden, um Fortschritt und Qualität zu gewährleisten. Gleichzeitig sollen die Baustellen zügig übergeben, die Investitionsverfahren abgeschlossen und die Vorbereitungen für den Baubeginn neuer Projekte am 19. Dezember 2025 getroffen werden.

Behörden, Investoren und Auftragnehmer tragen gegenüber der Partei, der Regierung und dem Volk Verantwortung für Fortschritt, Qualität und Sicherheit. Dies ist zudem eine entscheidende Phase, um einen Infrastrukturstandard für die gesamte Legislaturperiode zu setzen.

Quang Ninh: Inbetriebnahme des Industriegebiets Dong Mai mit einer Fläche von 16 Hektar

Am Morgen des 19. September eröffnete Quang Ninh den Industriepark Dong Mai im Stadtbezirk Dong Mai. Das Projekt diente der Ausrichtung des 16. Provinzparteitags (Amtszeit 2025-2030).

Das Projekt wurde von der Tan Dai Duong International Import Export Joint Stock Company mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 281 Milliarden VND realisiert und erstreckt sich über eine Fläche von 16 Hektar. Nach nur neun Monaten Bauzeit war der Industriepark fertiggestellt und unterstreicht damit das Engagement der Provinz für die Entwicklung der industriellen Infrastruktur.

Herr Nguyen Van Cong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ninh, sprach bei der Grundsteinlegung des Industrieparks Dong Mai. Foto: Quynh Nga

Der Industriecluster Dong Mai ist darauf ausgerichtet, Branchen wie Lebensmittelverarbeitung, Getränkeherstellung, Schuhherstellung, Holzverarbeitung, Metallverarbeitung usw. anzuziehen. Mit einer abgestimmten Infrastruktur wird das Projekt dazu beitragen, Investitionen anzuziehen, Arbeitsplätze zu schaffen, die Staatseinnahmen zu erhöhen und die Lebensqualität der Menschen zu verbessern.

Bis heute verfügt Quang Ninh über 7 Industriecluster mit einer Gesamtfläche von über 373 Hektar, die zu einer wichtigen Triebkraft für die Entwicklung von Industrie, Handel und Dienstleistungen in der Provinz geworden sind.

Can Tho setzt Investitionsverfahren für zwei ODA-Verkehrsprojekte im Wert von fast 14.000 Milliarden VND um.

Die Stadt Can Tho treibt die Investitionsverfahren für zwei große Verkehrsprojekte mit japanischen Entwicklungshilfegeldern (ODA) voran. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt fast 14 Billionen VND. Es handelt sich um das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Strecke Can Tho – Hau Giang (Nationalstraße 61C) sowie um das Projekt 1 zur Anpassung des Verkehrsnetzes im Mekong-Delta an den Klimawandel.

Das Projekt „Nationalstraße 61C“ ist über 37 km lang, wird von zwei auf vier Fahrspuren ausgebaut und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 5,179 Billionen VND. Es wird erwartet, dass der Stadtrat die Investitionsrichtlinie bis Ende dieses Jahres verabschiedet, der Baubeginn für 2027 und die Fertigstellung für 2030 geplant sind.

Die Route zwischen Can Tho und Hau Giang (Nationalstraße 61C) wird ausgebaut, modernisiert und erweitert.

Projekt 1 besteht aus zwei Komponenten: dem Ausbau des Abschnitts der Nationalstraße 61C durch die Stadt Can Tho und dem Bau einer Verbindungsstraße zwischen O Mon (Thoi Lai) und Giong Rieng (Kien Giang). Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt über 8,78 Billionen VND. Die Investitionsvorbereitungen laufen; der Baubeginn ist für 2027, die Fertigstellung für 2030 geplant.

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Can Tho werden diese beiden Projekte zur Vervollständigung des regionalen Verkehrsnetzes beitragen, die sozioökonomische Entwicklung fördern, den städtischen Raum erweitern und die Anpassungsfähigkeit an den Klimawandel verbessern.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html