Flughafen Long Thanh: Der Beweis für den Willen „Nichts ist unmöglich“ (Teil 3)

>>> Artikel 2: "Runway" hilft Dong Nai bei der Entwicklung

Studierende und Arbeitnehmer informieren sich auf der Jobmesse am Flughafen Long Thanh, die im August 2025 von ACV in Zusammenarbeit mit der Provinz Dong Nai organisiert wurde, über Stellenangebote. Foto: Pham Tung

Da der Zeitpunkt für die Inbetriebnahme der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh immer näher rückt, wird die Ausbildung von Fachkräften zur Erfüllung der betrieblichen Anforderungen innerhalb und außerhalb des Flughafens zu einer dringenden Aufgabe.

Lektion 3: Entwicklung von Humanressourcen zur optimalen Nutzung des Flughafens Long Thanh

Um das Entwicklungspotenzial des Flughafens Long Thanh voll auszuschöpfen, benötigt Dong Nai nicht nur Personal für den Luftfahrtsektor, sondern auch für die Bereiche Hochtechnologie und Logistik...

Wir benötigen Tausende hochqualifizierter Arbeitskräfte.

Eine der zentralen Aufgaben, die die Provinz Dong Nai in der Resolution des 1. Parteitags der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2025–2030 formuliert hat, ist die Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte in den Bereichen Hightech-Industrie, Logistik, Bildung , Gesundheitswesen, Wissenschaft und Technologie sowie digitale Transformation. Da der Flughafen Long Thanh nach modernen Standards gebaut wird und zu einem internationalen Transitflughafen ausgebaut werden soll, ist der Bedarf an hochqualifizierten Fachkräften einer der Schlüsselfaktoren für den Erfolg des Projekts.

Der stellvertretende Generaldirektor der vietnamesischen Flughafengesellschaft (ACV), Nguyen Cao Cuong, erklärte: „Für einen effizienten Flughafenbetrieb reicht moderne Infrastruktur allein nicht aus; der entscheidende Faktor sind die Menschen. Die Humanressourcen sind für den Erfolg des Flughafens Long Thanh von zentraler Bedeutung.“

Das Gesamtbudget für die Durchführung des Projekts zur Ausbildung und Entwicklung von Personal vor Ort für den Flughafen Long Thanh im Zeitraum 2024-2026 mit einer Vision bis 2030 in der Provinz beträgt mehr als 121 Milliarden VND, wovon das Darlehenskapital für Studenten im Zeitraum 2024-2030 72 Milliarden VND beträgt.

Laut Prognose der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde werden für die erste Phase des Flughafenprojekts Long Thanh rund 14.000 Arbeitskräfte mit unterschiedlichen Qualifikationen und Ausbildungsniveaus benötigt. Um den Betrieb des Flughafens nach dessen Inbetriebnahme zu gewährleisten, ist es daher notwendig, über ein großes und hochqualifiziertes Personal sowie moderne Luftfahrtausrüstung zu verfügen.

Die ACV-Einheit erklärte, dass sie parallel zu den Investitions- und Bauarbeiten Management- und Betriebsmodelle erforscht habe, um zeitnah ein geeignetes Organisationsmodell für die Vorbereitung und den Betrieb des Flughafens Long Thanh vorzuschlagen und zu entwickeln. Im Jahr 2022 organisierte die ACV zahlreiche Konferenzen mit bedeutenden internationalen Transitflughäfen in Asien und weltweit , darunter der Flughafen Incheon (Korea), der Flughafen Changi (Singapur) und der Flughafen Istanbul (Türkei), um Erfahrungen im Bereich Investition, Betrieb und Nutzung internationaler Transitflughäfen auszutauschen.

Um einen einheitlichen, synchronen, kontinuierlichen und effektiven Betrieb der Flughäfen zu gewährleisten, müssen die Organisation und Vorbereitung des Flughafens Long Thanh frühzeitig, aus der Ferne und parallel zu den Investitions- und Bauarbeiten erfolgen. Gemäß Plan wird ACV eine Niederlassung am Flughafen Long Thanh einrichten, die die Aufgaben und Verantwortlichkeiten des Flughafenbetreibers gemäß den gesetzlichen Bestimmungen wahrnimmt und die notwendigen Voraussetzungen für Infrastruktur, Systeme, Technologie, Standardverfahren und insbesondere Personal für die Verwaltung und den Betrieb des Flughafens Long Thanh schafft.

Laut ACV benötigt die Flughafen-Niederlassung Long Thanh (unter der Aufsicht der ACV) nach vorläufigen Berechnungen (ohne die Mitarbeiter staatlicher Verwaltungsbehörden) rund 2.000 Mitarbeiter; die Anflugkontrollzentrale (unter der Aufsicht der Southern Air Traffic Management Company) benötigt 250 Mitarbeiter. Vietnamesische Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines Corporation und Vietjet Air Joint Stock Company benötigen etwa 200 Mitarbeiter; ausländische Fluggesellschaften (Flüge über 1.000 km vom Flughafen Long Thanh) benötigen etwa 100 Mitarbeiter. Bodenabfertigungsunternehmen benötigen etwa 2.000 Mitarbeiter; Frachtabfertigungsunternehmen benötigen 500 Mitarbeiter; Flugzeugtreibstoffunternehmen benötigen 500 Mitarbeiter; Cateringunternehmen benötigen 200 Mitarbeiter; Flugzeugwartungsunternehmen benötigen 750 Mitarbeiter.

Anfang September 2025 betonte Tran Hong Ha, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und stellvertretender Premierminister, bei einer Inspektionsreise zum Baufortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh: „Der Flughafen Long Thanh ist ein internationaler Transitflughafen mit 5-Sterne-Standard. Daher müssen auch das Management- und Betriebsteam diesem Standard entsprechen. ACV und die zuständigen Behörden müssen die besten Fachkräfte bereitstellen, um einen sicheren, effizienten und modernen Betrieb zu gewährleisten. Dong Nai muss schnellstmöglich ein vielfältiges und hochwertiges Serviceangebot schaffen, um den Bedürfnissen der Passagiere gerecht zu werden.“

Um für den Flughafen Long Thanh nach dessen Inbetriebnahme über hochqualifizierte Fachkräfte zu verfügen, hat die Provinz Dong Nai über 200 Hektar Bildungsgelände eingeplant und plant, dieses auf 1.800 Hektar zu erweitern. Ziel ist die Schaffung eines urbanen Universitätszentrums in Long Thanh, um in- und ausländische Universitäten für Investitionen zu gewinnen. Parallel dazu sind über 500 Hektar medizinisches Gelände vorgesehen, um Investitionen in ein großflächiges Krankenhaussystem zu fördern und so den Gesundheitsbedarf der Bevölkerung nach der Fertigstellung des Stadtgebiets am Flughafen Long Thanh zu decken.
Genosse VU HONG VAN, Provinzparteisekretär, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai

Für Dong Nai, den Ort, an dem der Flughafen Long Thanh liegt, gilt dieser als zentraler Motor der neuen Entwicklung der Provinz. Neben den zeitgleichen Investitionen in die Infrastruktur für den Betrieb des Flughafens Long Thanh hat die Provinz auch wichtige Schritte im Bereich der personellen Ressourcen für das Projekt unternommen.

Am 7. Februar 2025 erließ das Volkskomitee der Provinz Dong Nai den Beschluss Nr. 366/QD-UBND zur Genehmigung des Projekts zur Aus- und Weiterbildung von Mitarbeitern am Flughafen Long Thanh für den Zeitraum 2024–2026 mit einer Vision bis 2030 in der Provinz. Dementsprechend plant Dong Nai, bis 2030 Schulungen und Unterstützung bei der Jobsuche am Flughafen Long Thanh (innerhalb und außerhalb des Flughafengeländes) für rund 4.800 festangestellte Mitarbeiter der Provinz zu organisieren.

Die Umsetzung ist in zwei Phasen unterteilt: Phase 2024–2026: Umsetzung der Richtlinie zur integrierten Ausbildung von 1.600 Personen; Phase 2027–2030: Organisation und Durchführung integrierter Schulungen für 3.200 Personen. Der Umsetzungsprozess verknüpft Arbeitsangebot und -nachfrage und koordiniert die Zusammenarbeit zwischen Ausbildungseinrichtungen und einstellenden Unternehmen sowie Arbeitgebern (Betriebseinheiten und Anbieter von Luftfahrtdienstleistungen innerhalb und außerhalb des Flughafens Long Thanh). Es besteht Einigkeit darüber, dass bei der Einstellung lokaler Arbeitskräfte (vor Ort) für den Flughafen Long Thanh die Einhaltung der Einstellungsstandards gemäß den Vorschriften der Luftfahrtindustrie Vorrang hat.

Anfang November 2025 kündigte ACV zudem die Einstellung von Personal zur Vorbereitung des bevorstehenden Betriebs des Flughafens Long Thanh an. Demnach werden für den Flughafen Long Thanh rund 132 Mitarbeiter für das Terminalbetriebszentrum, das luftfahrttechnische Servicezentrum und das Flughafenbetriebszentrum benötigt.

Bezüglich der Einstellungskriterien dürfen Bewerber nicht älter als 30 Jahre sein (für viele Positionen gilt eine Altersgrenze von 35 Jahren). Sie müssen einen Schulabschluss, einen Abschluss einer Fachhochschule oder eine höhere Qualifikation besitzen oder als Fachkraft der Stufe 3/7 in den Bereichen Mechanik, Automatisierung, Mechatronik, Elektronik/Telekommunikation, Informationstechnologie, Elektrotechnik, Elektrotechnik und Elektronik, Klimatechnik, Kältetechnik, Wärmetechnik, Bauwesen (Wasserversorgung und -entsorgung) oder Umwelttechnik qualifiziert sein. Darüber hinaus müssen Bewerber Englischkenntnisse auf folgendem Niveau nachweisen: TOEIC 300; TOEFL PBT/ITP ab 360 Punkten; TOEFL CBT ab 70 Punkten; TOEFL iBT ab 22 Punkten; IELTS mindestens 3,5.

Lokalen Arbeitskräften wird Vorrang eingeräumt

Für den Bau des Flughafens Long Thanh muss die Provinz Dong Nai rund 5.000 Hektar Land aufwenden. Im Projektgebiet müssen Tausende von Haushalten umgesiedelt werden, um Land für den Flughafenbau abzugeben. Daher hat die frühzeitige Stabilisierung der Lebensgrundlagen der Menschen, deren Land für das Projekt aufgewendet wird, insbesondere der Kinder, die umgesiedelt werden müssen, um eine nachhaltige und langfristige Existenzsicherung zu gewährleisten, für die Provinz Dong Nai höchste Priorität.

Nach seiner Fertigstellung und Inbetriebnahme wird der Flughafen Long Thanh einen hohen Personalbedarf haben, insbesondere an hochqualifizierten Fachkräften. Foto: Pham Tung (Foto: Pham Tung)

Nach seiner Fertigstellung und Inbetriebnahme wird der Flughafen Long Thanh einen enormen Personalbedarf haben, insbesondere an hochqualifizierten Fachkräften. Foto: Pham Tung

Im Rahmen des Projekts zur Ausbildung und Entwicklung von Personalressourcen vor Ort für den Flughafen Long Thanh im Zeitraum 2024-2026 mit einer Vision bis 2030 in der Provinz hat Dong Nai beschlossen, Schulungen zu organisieren und die Jobsuche am Flughafen Long Thanh für Arbeiter und Studenten zu unterstützen, die einen Abschluss der Mittel- und Oberschule erworben haben und gesundheitlich für die Ausbildung (Universität, Hochschule und mittleres Niveau) geeignet sind, um den Rekrutierungsbedarf für den Einsatz innerhalb und außerhalb des Flughafens Long Thanh zu decken, und die in Haushalten mit ständigem oder vorübergehendem legalem Wohnsitz in der Provinz leben.

Priorität hat die Berufsausbildung von einheimischen Arbeitskräften oder Personen, die unter die Politik fallen, darunter: Personen mit revolutionären Beiträgen; Personen aus armen und fast armen Haushalten (nach den Standards der Provinz); ethnische Minderheiten; demobilisierte Soldaten; Personen aus Haushalten, deren landwirtschaftliches oder gewerbliches Land zurückgewonnen wurde.

Mitte August 2025 organisierte die Provinz Dong Nai in Zusammenarbeit mit ACV und Unternehmen der Luftfahrtindustrie erstmals die Jobmesse am Flughafen Long Thanh. Die Messe bot fast 3.000 Stellenangebote für verschiedenste Berufsfelder am Flughafen Long Thanh.

„Es gibt nichts Besseres, als an einem Flughafen in der Nähe meines Zuhauses zu arbeiten. Ich habe mich durch Lernen, das Ablegen des IELTS-Tests und die Wahl des richtigen Studienfachs vorbereitet, um eine Chance auf eine Bewerbung zu haben“, teilte Frau Bui Thi Vy, Studentin an der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, mit.

Ein Vertreter von ACV sagte: Nach der Organisation der Jobmesse am Flughafen Long Thanh haben sich bis jetzt fast 1.300 Menschen für eine Stelle am Flughafen Long Thanh registriert.

Genosse Le Truong Son, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte: Die Provinz Dong Nai hat die ACV- und Luftfahrtunternehmen aufgefordert, der Rekrutierung von Menschen in Gebieten, in denen Land zurückgewonnen wurde, Priorität einzuräumen, um langfristige Lebensgrundlagen zu sichern und eine nachhaltige Verbindung zwischen den Menschen und wichtigen nationalen Projekten herzustellen.

Pham Tung

Lektion 4: Vervollständigung des Bildes der Verkehrsinfrastruktur an den Flughafen Long Thanh

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-3-9042cf5/