Für wenige Kilometer kann man eine Stunde benötigen.
Der Verkehr auf dem National Highway 1, vom Kreisverkehr An Lac (Stadtteil Binh Tan) bis zur Überführung Nguyen Van Linh (Gemeinde Binh Chanh), ist für Anwohner und Autofahrer gleichermaßen zum Albtraum geworden. Diese Strecke verbindet das westliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den südwestlichen Provinzen und ist zudem eine wichtige Verkehrsader für den Gütertransport von Industriegebieten zu Häfen und Großmärkten, was zu einem konstant hohen Verkehrsaufkommen führt.
Pham Van Hung, ein Lkw-Fahrer, berichtete: „Die Fahrt auf dem National Highway 1 durch Binh Chanh ist eine Tortur. Die Straße ist ständig verstopft, manchmal braucht man eine Stunde, um aus der Stadt herauszukommen; das kostet unnötig Treibstoff und verzögert die Lieferungen.“ Ähnlich klagte Nguyen Van Loi, ein Busfahrer auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh Long : „An Wochentagen dauert die Fahrt nach Vinh Long nur zweieinhalb Stunden, aber am Wochenende kann der Stau fünf bis acht Stunden dauern. Die Fahrgäste beschweren sich, und die Fahrer sind vom ständigen Druck völlig erschöpft.“
Nicht nur Busse leiden, auch Motorradfahrer haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Frau Le Thi Mai ( aus der Provinz Dong Thap ) erzählt, dass sie jedes Wochenende mit ihrem Motorrad von Ho-Chi-Minh-Stadt zu ihrer Familie fährt. Die 70 Kilometer lange Fahrt dauert manchmal über vier Stunden. „Der Verkehr und die Hitze erschöpfen mich völlig, wenn ich nach Hause komme“, klagt sie. Auch Anwohner entlang der Strecke sind stark betroffen.
Herr Luu Van Tuong, ein Anwohner in der Nähe der Binh-Dien-Brücke, äußerte seine Frustration: „Täglich gibt es Staus, die manchmal fünf bis sechs Stunden dauern. Es ist sehr schwierig, meine Kinder zur Schule zu bringen, und ich mache mir auch Sorgen wegen der vielen Container-Lkw und anderer schwerer Fahrzeuge.“ Er sagte, dass man für nur wenige Kilometer 30 Minuten bis eine Stunde brauche und selbst kleinere Zwischenfälle wie eine Autopanne oder ein leichter Zusammenstoß die gesamte Straße lahmlegen könnten.
Stau auf dem National Highway 1A von der Nguyen Van Linh Straße in Richtung Binh Dien Brücke. Foto: QUOC HUNG
Nicht nur der National Highway 1, sondern auch die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, die eigentlich die Verkehrsstaus verringern sollte, ist nun von ständigen Staus betroffen. Laut Verkehrsstatistik hat das Verkehrsaufkommen die geplante Kapazität um mehr als das Doppelte überschritten, insbesondere an Feiertagen und während des chinesischen Neujahrsfestes Tet. An den Kreuzungen Cho Dem und Tan Tuc kommt es häufig zu lang anhaltenden Staus. Auch der National Highway 50 – die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Thap und Tay Ninh – weist in Binh Chanh viele enge und schlechte Abschnitte auf. Der dortige Verkehr von Lkw und Baufahrzeugen erhöht das Risiko von Staus und Unfällen. Die Straße Nguyen Van Linh, die zum Mekong-Delta führt, ist aufgrund der vielen Container-Lkw und Reisebusse ebenfalls ständig überlastet.
Straßen ausbauen, in mehr Autobahnknotenpunkte investieren.
Tran Quang Lam, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte gegenüber einem Reporter der Zeitung SGGP: „Die Lösung der Verkehrsprobleme am Tor zum Mekong-Delta hat höchste Priorität. Die Stadt wird ihre Ressourcen bündeln, eng mit dem Bauministerium und anderen Provinzen zusammenarbeiten und moderne Managementtechnologien einsetzen, um das bestehende System zu entlasten.“
Ho-Chi-Minh-Stadt hat demnach den Plan zur Auswahl von Auftragnehmern für die Investitionsvorbereitung des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1 von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Tay Ninh genehmigt. Die 9,6 km lange Straße wird auf 60 m Breite mit 10 bis 12 Fahrspuren ausgebaut. Das Projekt wird im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) realisiert, wobei allein die Kosten für den Grundstückserwerb 9,5 Billionen VND übersteigen.
Auf der An Duong Vuong Straße, in der Nähe des westlichen Busbahnhofs, stauen sich die Fahrzeuge Stoßstange an Stoßstange.
Darüber hinaus werden zahlreiche wichtige Kreuzungen modernisiert, um die Verkehrsstaus zu reduzieren. Konkret erhält die Kreuzung Kinh Duong Vuong eine vierspurige Überführung; die Kreuzung Binh Thuan wird um eine zusätzliche Überführung an der Nationalstraße 1 und eine Unterführung unter der Nguyen Van Linh Straße erweitert; die Kreuzung Doan Nguyen Tuan erhält eine Überführung für den Geradeausverkehr; und die Brücke Binh Dien wird um sechs zusätzliche Fahrspuren auf insgesamt zwölf erweitert. Diese Projekte sind in sechs Ausschreibungspakete unterteilt, mit Gesamtkosten von fast 16,4 Billionen VND, die eine Fläche von über 140 Hektar beanspruchen und mehr als 2.200 Haushalte in der Gemeinde Binh Chanh und im Stadtbezirk Binh Tan betreffen, von denen fast 1.800 Haushalte vollständig umgesiedelt werden müssen.
Dem Plan zufolge beginnt das Projekt 2026 und soll nach zweijähriger Bauzeit abgeschlossen sein. Noch in diesem Jahr startet der Verkehrssektor den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan. Ziel ist der Ausbau des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auf acht Fahrspuren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Das Projekt mit einem Gesamtvolumen von über 41 Billionen VND wird als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) realisiert und soll 2028 abgeschlossen sein.
Dank der Entschlossenheit der Führungskräfte von Ho-Chi-Minh-Stadt werden die Projekte zügig umgesetzt, wodurch die Verkehrsstaus am westlichen Zugangspunkt grundlegend gelöst und ein Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen des Mekong-Deltas geleistet wird.
Herr Tran Quang Lam
Stellvertretender Direktor der Bauabteilung von Ho-Chi-Minh-Stadt
Ho-Chi-Minh-Stadt veranstaltet dringend einen Designwettbewerb, um den optimalen Entwurf für das Brücken- und Straßenbauprojekt Binh Tien auszuwählen. Das Projekt soll noch in diesem Jahr beginnen und 2028 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Es umfasst eine Länge von ca. 3,66 km, eine Querschnittsbreite von 30–40 m und 4–6 Fahrspuren. Die Strecke beginnt an der Pham-Van-Chi-Straße und endet an der Kreuzung mit der Nguyen-Van-Linh-Straße. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 16,285 Milliarden VND.
Das Projekt „Binh Tien Brücke und Straße“ ist das erste einer Reihe von Schnellstraßen, die in Ho-Chi-Minh-Stadt realisiert werden – ein moderner Stadtstraßentyp mit wenigen Kreuzungen, der als Hochstraße, Unterführung oder in einer Kombination aus beidem gebaut werden kann. Das Projekt soll eine neue radiale Verkehrsachse schaffen und die Reisezeit vom Stadtzentrum in den südlichen Teil von Saigon, zum Hafen Hiep Phuoc sowie zu den Ringstraßen 2, 3 und 4 verkürzen.
Darüber hinaus werden derzeit laufende Projekte wie die Nationalstraße 50, insbesondere der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, modernisiert und auf 6 Fahrspuren erweitert; von den Ringstraßenprojekten 2 und 3 wird erwartet, dass sie die Verkehrseffizienz in der Region nach ihrer Inbetriebnahme verbessern werden.
Laut Verkehrsexperten kommt es am wichtigsten Verkehrsknotenpunkt des Mekong-Deltas aufgrund des rasant steigenden Fahrzeugaufkommens, das die Kapazität der bestehenden Infrastruktur bei Weitem übersteigt, häufig zu Staus. Gleichzeitig wurde nicht ausreichend in das System von Überführungen, Autobahnkreuzen und Nebenstraßen investiert, sodass die Verkehrsstaus auf dem National Highway 1 nicht ausreichend reduziert werden können, was zu häufigen Staus während der Hauptverkehrszeiten führt.
Daher sind die Sanierung und Erweiterung von Engpassabschnitten, die Beschleunigung des Fortschritts von Projekten zum Ausbau der Nationalstraße 1 im Bezirk Binh Tan und in der Gemeinde Binh Chanh, der Nationalstraße 50 sowie die Anbindung an die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Ben Luc – Long Thanh dringende Erfordernisse für die „Megacity“ Ho-Chi-Minh-Stadt.
QUOC HUNG
Quelle: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nhieu-du-an-trong-diem-mo-thong-cua-ngo-phia-tay-post813835.html
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