Wie wird in Autobahnraststätten investiert?

Das Verkehrsministerium hat der Nationalversammlung soeben über die Umsetzung der Entschließung Nr. 62/2022 über die Befragungstätigkeiten in der 3. Sitzung, der Entschließung Nr. 100/2023 über die Befragungstätigkeiten in der 5. Sitzung der 15. Nationalversammlung und der Entschließung Nr. 109/2023 über die Fortsetzung der Umsetzung einer Reihe von Entschließungen der 14. Nationalversammlung und vom Beginn der 15. Legislaturperiode bis zum Ende der 4. Sitzung über die thematische Aufsicht berichtet.

Hinsichtlich des Fortschritts der Investitionen in den Bau von Raststätten an Autobahnen teilte das Verkehrsministerium mit, dass es das Netz von Raststätten auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von Lang Son bis Ca Mau mit insgesamt 36 Stationen genehmigt habe.

Ein Rastplatz an der Nord-Süd-Schnellstraße wurde fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Bislang wurden Investitionen in neun Bahnhöfe getätigt bzw. befinden sich im Bau (sechs Bahnhöfe sind bereits in Betrieb, ein Bahnhof ist auf einer Seite in Betrieb, auf der anderen Seite wird investiert, und bei zwei weiteren Bahnhöfen wird in den Bau investiert); ein von der Gemeinde verwalteter Bahnhof wird im Zuge der Investitionen in die Schnellstraße Huu Nghi - Chi Lang errichtet; bei zwei Bahnhöfen entlang der von der Vietnam Expressway Corporation verwalteten Strecke werden die Investitionsverfahren durchgeführt.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass bei 8 Stationen, die zu den Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße gehören, die Auswahl der Investoren und die Unterzeichnung der Verträge abgeschlossen seien.

Für diese Bahnhöfe weist das Verkehrsministerium die Investoren an, die Verfahren dringend abzuschließen, den Baufortschritt zu beschleunigen und sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um das Gelände zügig zu übergeben, den grundlegenden Fortschritt bei der Fertigstellung wesentlicher öffentlicher Dienstleistungen (Toiletten, Parkplätze) vor dem 31. Dezember 2024 zu erreichen und alle Bahnhöfe im Jahr 2025 fertigzustellen.

Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass an 13 Bahnhöfen Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren durchgeführt werden. Am 16. September 2024 erließ die Regierung jedoch das Dekret Nr. 115/2024, das zahlreiche Artikel und Maßnahmen zur Umsetzung des Gesetzes über die Ausschreibung von Investoren für die Realisierung von Investitionsprojekten auf Grundstücken detailliert regelt.

Demnach muss bei Raststätten, die Ausschreibungsunterlagen veröffentlicht haben und bis zum 1. August 2024 keine Angebote von Investoren erhalten haben, die Ausschreibung zurückgezogen und die Investorenauswahl gestoppt werden. Aus diesem Grund haben diese 13 Raststätten die Ausschreibung zurückgezogen und die Investorenauswahl eingestellt.

Am 30. September 2024 erließ das Ministerium für Planung und Investitionen das Rundschreiben Nr. 15/2024, in dem die Form der Ausschreibungsunterlagen für die Auswahl von Investoren zur Durchführung von Investitionsprojekten im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft, Geschäftsinvestitionsprojekten, festgelegt wird; Bereitstellung und Veröffentlichung von Informationen über Investitionen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft, Ausschreibung zur Auswahl von Investoren im nationalen Ausschreibungsnetzwerksystem.

Das Verkehrsministerium fordert die zuständigen Stellen dringend auf, die Ausschreibungsunterlagen gemäß dem neuen Rundschreiben zu aktualisieren, die Genehmigung und den Versand der Unterlagen zu organisieren und die Investoren auszuwählen. Die Investorenauswahl soll voraussichtlich im Jahr 2024 abgeschlossen sein.

Drei Stationen sind dabei, rechtliche Verfahren abzuschließen, Investitionspläne zu erstellen oder Verfahren durchzuführen, um Raststättenelemente in die Projektinvestitionsentscheidung einzubeziehen.

Um den Grundbedürfnissen der Bevölkerung während der Bau- und Inbetriebnahmephase der Raststätten gerecht zu werden, hat das Verkehrsministerium Behörden und Einheiten angewiesen, acht temporäre Raststätten entlang der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu errichten, wo es noch keine Raststätten gibt.

In diesem Abschnitt Phap Van - Cao Bo werden von Hanoi nach Vinh zusätzlich zu den beiden Bahnhöfen, die derzeit vom Investor betrieben werden – dem Bahnhof VEC bei Kilometer 227 in der Provinz Ha Nam und dem Bahnhof Xuan Khiem bei Kilometer 269 in der Provinz Ninh Binh – drei temporäre Bahnhöfe zwischen Mai Son (Provinz Ninh Binh) und Vinh (Provinz Nghe An) eingerichtet.

Der Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang (Provinz Khanh Hoa) verfügt über 5 temporäre Bahnhöfe, darunter 3 temporäre Bahnhöfe in Richtung Nha Trang nach Ho-Chi-Minh-Stadt und 2 temporäre Bahnhöfe in Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang.

Auf der mehr als 98 km langen Strecke Cam Lo - La Son, die Quang Tri mit Thua Thien Hue verbindet, gibt es derzeit provisorische Rastplätze bei Kilometer 64+200 auf der linken und Kilometer 77+800 auf der rechten Seite, um den am Verkehr auf dieser Strecke beteiligten Fahrzeugen Ruhepausen zu ermöglichen.

Das Verkehrsministerium hat die Standorte von Raststätten und Tankstellen entlang der Verbindungsstrecken zu Autobahnen über Kreuzungen bereitgestellt und aufgelistet, damit die Fahrzeuge diese kennen und vorübergehend nutzen können.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tram-dung-nghi-cao-toc-dang-duoc-dau-tu-the-nao-192241020230445135.htm