Weitverbreitete Verstöße
Auf dem National Highway 40B wurde der Verkehrssicherheitskorridor von Menschen, Organisationen und Unternehmen durch den Bau von Zelten, Zäunen und Toren sowie die Konsolidierung der bestehenden Wohnstraßenoberfläche beeinträchtigt.
Darüber hinaus kommt es häufig zur Errichtung von Werbetafeln, zur Einebnung von Grundstücken, zur Beeinträchtigung von Korridoren, zur Ansammlung von Materialien innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors, zu illegalen Anschlüssen und zu Aufschüttungen.
Auf anderen Nationalstraßen und Provinzstraßen wurden keine wirksamen Maßnahmen ergriffen, um die Beeinträchtigung der Verkehrssicherheitskorridore zu beheben, insbesondere auf der Nationalstraße 14D (durch den Bezirk Nam Giang).
Herr Truong Van Son, Chefinspektor des Verkehrsministeriums, sagte, dass die Einheit im Jahr 2023 150 Fälle von Verstößen gegen Verkehrssicherheitskorridore auf National- und Provinzstraßen entdeckt und bearbeitet habe. Allein auf der Nationalstraße 14D entdeckten die Behörden 54 Fälle mit Anzeichen von Verstößen.
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 ereigneten sich auf dem National Highway 14D acht ähnliche Vorfälle. Verstöße gegen die Verkehrssicherheitskorridore führten zu Schäden an der Infrastruktur, beeinträchtigten die Qualität und Betriebskapazität der Strecke und schufen potenziell gefährliche Streckenabschnitte, sogenannte „Schwerpunkte“ für Verkehrsunfälle.
Nach Angaben des Inspektors des Verkehrsministeriums ist die oben genannte Situation neben objektiven Ursachen auch auf das mangelnde Bewusstsein einiger Personen, Unternehmen und Organisationen für die Einhaltung der Gesetze zurückzuführen.
In einigen Gemeinden haben die Behörden ihre Verantwortung für den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und Vorschriften zur Koordinierung der Behandlung von Verstößen auf National- und Provinzstraßen in Quang Nam nicht ausreichend wahrgenommen und sind diesen nicht vollständig nachgekommen. Die Funktionseinheiten und das Verkehrsministerium haben den Gemeinden zahlreiche Dokumente mit der Aufforderung zur Bearbeitung zugesandt, diese wurden jedoch nicht umgehend umgesetzt.
Herr Truong Van Son sagte, dass bei einigen derzeit genutzten Routen noch nicht die gesamte Landfläche (einschließlich Straßenland und Land für Verkehrssicherheitskorridore) für Straßen zurückgewonnen wurde.
Dies führt zu Verstößen aufgrund von Bauarbeiten innerhalb des Verkehrssicherheitskorridors, jedoch auf Grundstücken, denen von einer zuständigen Behörde ein rotes Buch zuerkannt wurde.
Die Verwaltung von Grundbüchern und Daten ist in manchen Gegenden noch immer mit zahlreichen Problemen behaftet. Die Daten im Roten Buch wurden nicht entsprechend der tatsächlichen Situation überarbeitet oder aktualisiert, was die Erkennung und Behandlung von Verstößen erschwert.
Mittlerweile beschränkt sich die Behandlung von Verstößen auf die Verhängung von Verwaltungssanktionen oder die vorübergehende Schließung und Einstellung der Bauarbeiten, um den Verletzern Zeit zu geben, die erforderlichen rechtlichen Verfahren abzuschließen.
Bei unfreiwilliger Abhilfe ist die Abhilfe nach den gesetzlichen Bestimmungen noch nicht erzwungen und die Frist für die Entscheidung der zuständigen Behörde zur Anwendung der Zwangsabhilfemaßnahmen ist abgelaufen.
Die Propaganda und Verbreitung von Gesetzen und entsprechenden Dokumenten zum Schutz und zur Verwaltung der Straßeninfrastruktur ist nicht weit genug verbreitet, als dass die Menschen sie verstehen und befolgen könnten, insbesondere in Bergregionen.
Verantwortung fördern
Der Leiter des Verkehrsinspektionsteams Nr. 1 (Verkehrsinspektion) – Herr Thai Minh Hoang – sagte, um die oben genannte Situation zu bereinigen, sei es zunächst notwendig, die Propaganda und Verbreitung gesetzlicher Bestimmungen zum Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur zu verstärken.
Verbreiten Sie insbesondere den Inhalt der „Vorschriften zur Koordinierung des Umgangs mit Verstößen bei der Verwaltung und dem Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur in der Provinz Quang Nam“ gemäß Beschluss Nr. 2117 (vom 5. Oktober 2023 des Volkskomitees der Provinz) an die lokalen Behörden auf Gemeindeebene und an die Anwohner der Straßen.
Organisieren Sie Schulungen für das Verkehrspersonal des Volkskomitees auf Gemeindeebene zum Erkennen von Verstößen, zu Verstößen und zu den Verfahren zur Handhabung gemäß den erlassenen Vorschriften.
Herr Son sagte, die Einheit werde dem Verkehrsministerium raten, die Volkskomitees auf Gemeinde- und Bezirksebene dazu zu drängen, die Inspektion, Aufdeckung und Behandlung von Verstößen gegen Vorschriften zum Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur gemäß den Koordinierungsvorschriften und den einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen zu verstärken.
Behörden auf allen Ebenen müssen streng mit Beamten und Staatsbediensteten umgehen, die die ihnen zugewiesenen Aufgaben nicht oder verantwortungslos erfüllen.
Das Verkehrsministerium wird die Straßenverwaltungs- und -instandhaltungseinheiten weiterhin anweisen, die Behebung der durch Verwaltungsverstöße verursachten Folgen stärker zu überwachen und den zuständigen Behörden unverzüglich Bericht zu erstatten, um einen Plan zur Organisation der Durchsetzung gemäß den Vorschriften zu haben.
Der Transportsektor nutzt Informationstechnologie, um neue Verstöße frühzeitig zu erkennen und Maßnahmen zu ergreifen, um sie von Anfang an zu verhindern und um Abhilfemaßnahmen bequem handhaben und anwenden zu können.
Insbesondere geht es darum, die Politik der Partei und die Gesetze des Staates zur Intensivierung der Arbeit zur Gewährleistung der Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr in der neuen Situation wirksam umzusetzen …
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