Bei Nicht-Ferienprojekten

Unmittelbar nach Baubeginn mobilisierte der Auftragnehmer Personal und Ausrüstung, um die Arbeiten in mehrere Bauteams aufzuteilen.

Auf der Baustelle von Paket Nr. 8, wo der Boden eingeebnet und die technische Infrastruktur für die Grundstücke SX1 und SX2 im Logistikgebiet Kim Thanh – Ban Vuoc errichtet wird, halten Ingenieure und Arbeiter der Truong Son Construction Corporation Personal und Ausrüstung in zahlreichen Bauteams bereit. Alle arbeiten mit Hochdruck daran, einige Standorte bis Anfang Dezember dieses Jahres übergeben zu können, damit die industriellen Produktionsanlagen, die für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong geräumt werden müssen, hierher umziehen und Fabriken errichten können.

Die Arbeiter arbeiteten mit Hochdruck daran, Fortschritte zu erzielen.

Herr Vu Cong Chieu, stellvertretender Site Manager, sagte, der Vorteil des Projekts liege darin, dass der Investor und die lokalen Behörden das Gelände frühzeitig übergeben hätten. Angesichts des engen Zeitplans und der enormen Arbeitsbelastung organisierten wir den Bau gleich nach der Grundsteinlegungszeremonie am 19. August im Drei-Schicht- oder Vier-Schicht-Betrieb und arbeiteten auch während der Feiertage und während des Tet-Festes, um den Plan einzuhalten.

Der Projektleiter bespricht mit dem Auftragnehmer den Bauplan vor Ort.

Das Projekt zur Einebnung des Bodens und zum Bau der technischen Infrastruktur für die Grundstücke SX1 und SX2 im Logistikgebiet Kim Thanh – Ban Vuoc zur Räumung des Geländes für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 1470/QD-UBND vom 6. Mai 2025 mit einer Gesamtinvestition von 106,4 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt genehmigt.

Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 19 Hektar und umfasst die Einebnung des Bodens, den Bau eines internen Verkehrssystems, die Installation von Stromversorgung, Wasserversorgung und Abwassersystemen sowie anderer wichtiger Infrastruktur.

Das Hauptziel des Projekts besteht darin, einen günstigen Standort für die Einrichtung und Verlagerung von Produktionsanlagen im Industriepark Dong Pho Moi zu schaffen, der den Räumungsarbeiten für die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong dient.

Dieses Projekt soll dazu beitragen, Infrastrukturengpässe zu beseitigen, die regionale Konnektivität zu fördern und die Wettbewerbsfähigkeit des internationalen Grenzübergangs Lao Cai zu steigern.

Parallel zu diesem Projekt wird auch das Projekt zur Einebnung des Bodens und der technischen Infrastruktur des Gebiets Ban Qua dringend umgesetzt, um die Landräumung für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu ermöglichen. Nach der Fertigstellung wird ein Landfonds eingerichtet, um 34 Unternehmen im Bereich Import und Export im Industriepark Dong Pho Moi unterzubringen.

Bau der Fundamentgrube der Ngoi-Dum-Brücke.

Bei dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Kreuzung IC19 auf der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit der Nationalstraße 4D und der Provinzstraße 155 konzentrieren sich Arbeiter und Ingenieure auf den Bau des wichtigsten Teils des Projekts, der Überführung des Dum-Baches.

Die Brücke ist in Stahlbeton- und Spannbetonbauweise ausgeführt, umfasst 3 Felder und hat eine Brückendeckbreite von 16 m.

Die jüngsten Überschwemmungen haben die Bauarbeiten in der Mitte des Baches erschwert.

In den letzten Tagen kam es in der Region aufgrund der Sturmzirkulation immer wieder zu starken Regenfällen, die den Bau des Fundaments und des Brückenpfeilers erschwerten.

Die Baustelle befindet sich mitten in einem Bach. Obwohl die Baueinheit einen Deich errichtet hat, um den Bach für die Bauarbeiten zu begradigen, kam es in letzter Zeit immer wieder zu starken Regenfällen, die dazu führten, dass Wasser in das Fundament des Pfeilers eindrang und den Bauprozess unterbrach. Die Arbeiter müssen sich beeilen, um Stahl zu verarbeiten, Schalungen zu installieren und ständig Wasser aus der Baugrube zu pumpen.

Darüber hinaus verzögerte sich der Projektbeginn aufgrund von Problemen bei der Räumung der Baustelle, sodass der Auftragnehmer Überstunden machen musste, um die Verzögerung auszugleichen.

Herr Luu Van Thang, Projektleiter, sagte: „Um die Qualität und den Fortschritt gemäß dem Entwurf sicherzustellen, stellt das Überwachungsberaterteam ausreichend Personal bereit, überwacht jeden Punkt genau, kontrolliert die Qualität und führt die Abnahme gemäß Plan durch. Es inspiziert die Baustelle regelmäßig, um rechtzeitig auf bestehende Probleme hinzuweisen und deren Behebung anzufordern.“

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der IC19-Kreuzung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit der Nationalstraße 4D und der Provinzstraße 155 wird nach seiner Fertigstellung eine sichere und bequeme Verkehrsverbindung von der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai zum Bezirk Lao Cai mit dem Touristengebiet Sa Pa gewährleisten und die Investitionseffizienz der Provinzstraße 155 vom Bezirk Lao Cai zum Touristengebiet Sa Pa verbessern.

Gemäß dem genehmigten Entwurf werden auf der Grundlage des bestehenden IC19-Knotenpunkts bei km 255 der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai drei derzeit in Betrieb befindliche Zweige renoviert und ein zusätzlicher Zweig gebaut.

Überblick über den Bau des Straßenbrückenprojekts über den Red River.

Um die Fertigstellung und Übergabe des Straßenbrückenprojekts über den Roten Fluss zwischen Bat Xat (Vietnam) und Ba Sai (China) bis Juni 2026 sicherzustellen, liefern sich die Baueinheiten ein Wettrennen gegen die Zeit, um die ersten Bauabschnitte fertigzustellen. Nach über zwei Monaten Bauzeit hat der Auftragnehmer den Bau von Pfeiler M2 abgeschlossen und ist dabei, den Rahmen für Pfeiler T9 und T8 zu errichten.

Das Straßenbrückenprojekt über den Roten Fluss an der Grenze zwischen Bat Xat (Vietnam) und Ba Sai (China) ist 230 m lang. Jede Seite wird in den Bau der Hälfte der Hauptbrücke investieren. Der Brückenpfeiler ist 20 m hoch; die Brückenbreite beträgt 35,3 m (einschließlich der Breite des Brückenpfeilers). Die Gesamtkosten für den Brückenbau auf vietnamesischer Seite belaufen sich auf rund 282 Milliarden VND.

Die Brücke ist von großer Bedeutung, nicht nur, weil sie an einer wichtigen Verkehrsroute liegt und so die Reisedistanz zwischen den beiden Orten verkürzt, sondern auch, weil sie eine große Triebkraft für die Entwicklung von Handel, Tourismus und kulturellem Austausch zwischen den beiden Ländern darstellt.

An Feiertagen wird das Bautempo weiterhin bei „3 Schichten, 4 Schichten“ gehalten.

Der Abschluss des Projekts eröffnet zahlreiche Möglichkeiten für die wirtschaftliche und investitionspolitische Zusammenarbeit und verbessert gleichzeitig das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Grenze. Das Projekt unterstreicht das Engagement der vietnamesischen und chinesischen Regierung, die Verkehrsinfrastruktur im Grenzgebiet auszubauen und so eine Region mit nachhaltiger Entwicklung, Frieden und Wohlstand zu schaffen.

In der geschäftigen Atmosphäre des Nationalfeiertags am 2. September herrscht auf der Baustelle weiterhin reges Treiben. Die leuchtend rote Nationalflagge, die im Wind flattert, scheint den Arbeitern und Ingenieuren zusätzlichen Elan und Motivation zu verleihen, Sonne und Regen zu trotzen.

Herr Tran Hung Lam, Vorstandsvorsitzender des Ban Vuoc-Ba Sai-Brückenprojekts, sagte: „Das Projekt ist von großer Bedeutung und erfährt besondere Aufmerksamkeit seitens der Provinzführung. Es stellt hohe technische und ästhetische Anforderungen, daher hat der Auftragnehmer erfahrene Ingenieure und Arbeiter sowie zahlreiche moderne Geräte auf die Baustelle geschickt.“

Der Auftragnehmer hat ein Team erfahrener Arbeiter und Ingenieure mobilisiert.

Neben diesen Projekten setzt die Provinz Lao Cai derzeit viele wichtige Projekte im Rahmen ihrer sozioökonomischen Entwicklungsstrategie um, insbesondere Projekte zur Vernetzung von Regionen sowie zur Förderung von Tourismus und Handel. Die Dringlichkeit und Verantwortungsbewusstsein auf den Baustellen während des Nationalfeiertags am 2. September zeugten deutlich vom enthusiastischen Arbeitsgeist der Arbeiter und Ingenieure in Lao Cai. Dies ist nicht nur ein Bemühen, wirtschaftliche Ziele zu erreichen, sondern auch ein Zeichen für die Entschlossenheit, die Provinz zu einer immer weiterentwickelten, modernen und nachhaltigen Provinz auszubauen.

Quelle: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html