Im Inland stabil

Jüngsten Aufzeichnungen zufolge hat sich der Weltgaspreis heute umgekehrt und ist leicht um 1,24 % auf 3.438 USD/mmBTU gesunken. Auf dem Inlandsmarkt blieb der Einzelhandelsgaspreis im Mai den zweiten Monat in Folge stabil und folgte damit der Entwicklung des Weltgaspreises.

Weltmarkt

Laut Oilprice.com kehrten sich die weltweiten Erdgaspreise am Ende der Woche um und sanken leicht um 1,24 % (entsprechend einem Rückgang von 0,041 USD) auf 3.438 USD/mmBTU zum Zeitpunkt der Umfrage.

Das Ende des Winters auf der Nordhalbkugel hat den Heizbedarf reduziert und damit zu einem vorübergehenden Rückgang der LNG-Nachfrage in wichtigen Märkten wie Europa und Asien geführt. Dieser Rückgang stellt jedoch nicht unbedingt einen langfristigen Trend dar, zumalgeopolitische und handelspolitische Faktoren die LNG-Nachfrage weiterhin beeinflussen.

In Europa blieben die LNG-Importe aus den USA trotz der geringeren Nachfrage im Vergleich zum Vormonat hoch. Im März importierte die EU einen Rekordwert von 7,04 Millionen Tonnen LNG aus den USA. Dies war zwar ein Rückgang gegenüber 5,88 Millionen Tonnen im April, lag aber immer noch deutlich über dem Vorjahresdurchschnitt von 3,76 Millionen Tonnen pro Monat. Seit Anfang 2025 machte US-LNG 55 % der gesamten europäischen LNG-Importe aus – eine Zahl, die Präsident Trump als energiepolitischen Erfolg werten könnte.

Auf dem Inlandsmarkt blieben die Gaspreise im Einzelhandel im Mai den zweiten Monat in Folge stabil und folgten damit der Entwicklung der weltweiten Gaspreise.

Gleichzeitig hat Europa seine gesamten Gasimporte durch „Nachfragevernichtung“ reduziert – durch Effizienzmaßnahmen und industrielle Anpassungen, die den Verbrauch senken. Trotz der Bemühungen der EU, ihre Abhängigkeit zu verringern, macht russisches Gas jedoch nach wie vor einen erheblichen Anteil der Gesamtimporte aus. Dies deutet darauf hin, dass die Nachfrage nach importiertem Flüssigerdgas aus den USA weiter steigen wird, da sich Europa auf die Vorräte für den kommenden Winter vorbereitet.

In Asien stoppte China abrupt den Import von Flüssigerdgas aus den USA und zwang die US-Exporteure, sich in anderen Regionen der Region umzusehen. Glücklicherweise bleiben Japan und Südkorea wichtige Abnehmer, während Indien als potenzielles Zielland in Erscheinung tritt, unter anderem weil das Land – im Einklang mit der Anweisung der Trump-Regierung – versucht, seinen Handelsüberschuss mit den USA abzubauen.

Die USA stehen jedoch vor einem gravierenden Engpass in ihrer Lieferkette: Die vom US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer angekündigten neuen Hafengebühren für in China gebaute Schiffe sollen den heimischen Schiffbau ankurbeln. Gleichzeitig werden die meisten LNG-Tanker derzeit in China oder Südkorea gebaut, und die USA verfügen über keine eigenen LNG-Tanker und werden vor 2029 nicht über genügend Kapazitäten für den Bau neuer Tanker verfügen. Schifffahrtsverbände wie der Baltic and International Maritime Council und die Investmentgesellschaft PIMCO warnen, dass die Regelung die Transportkosten in die Höhe treiben und den LNG-Export beeinträchtigen werde.

Tatsächlich ist die globale Schiffbauindustrie bereits überlastet: Die Nachfrage nach LNG-Tankern wird bis 2024 um 25 % steigen, wobei die meisten Bestellungen nach Südkorea (68 Schiffe) und China (41 Schiffe) gehen. US-Exporteure können zwar langfristig noch südkoreanische Schiffe nutzen, doch kurzfristig wird die Schifffahrt leiden, wenn die Hafenpolitik nicht angepasst wird.

Diese Situation verschärft sich, da die Nachfrage nach Flüssigerdgas (LNG) voraussichtlich bald wieder steigen wird. Europa muss sich für den Winter eindecken und wird weiterhin nach Möglichkeiten suchen, russisches Gas vollständig zu ersetzen, unabhängig von den Kosten. Chinas Aussetzung der US-LNG-Importe hat zu einem vorübergehenden Überschuss an US-Lieferungen geführt und so die Preise für Europa niedrig gehalten. Da jedoch andere Länder (wie Indien) ihre Käufe erhöhen, um sich an den US-Handel anzupassen, dürften die LNG-Preise wieder steigen – und zwar nicht zum Vorteil der europäischen Verbraucher.

Inlandsmarkt

Die inländischen Gaspreise im Einzelhandel blieben im Mai den zweiten Monat in Folge stabil und folgten damit der Entwicklung der Weltgaspreise. Der Einzelhandelspreis für Petrolimex- Gasflaschen (inkl. MwSt.) auf dem Hanoi-Markt lag im Mai 2025 bei 457.400 VND/12-kg-Haushaltsflasche und 1.829.600 VND/48-kg-Industrieflasche und blieb damit gegenüber dem Verkaufspreis im April 2025 unverändert.

Für die östlichen und westlichen Regionen des Südens gab die Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) bekannt, dass der Einzelhandelspreis im Mai für die Gasflaschenmarken des Unternehmens, darunter Gas Dau Khi, VT-Gas, A Gas und JP Gas, derselbe bleibt wie im April. Der Gaspreis für Verbraucher beträgt demnach 475.400 VND pro 12-kg-Flasche und 1.784.111 VND pro 45-kg-Flasche (inkl. MwSt.).

Ein Vertreter der Petrolimex Gas Corporation sagte, dass der durchschnittliche Weltgaspreisvertrag für Mai 2025 zwar bei 600 USD/Tonne liege und damit 10 USD/Tonne niedriger sei als im April 2025, dass die Petrolimex Gas Corporation jedoch aufgrund von Schwankungen des USD-Wechselkurses keine Preisanpassungen vorgenommen habe.

Quelle: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tuc-on-dinh-251325.html