Der 220-kV-Strommast des Umspannwerks Krong Ana „wächst“ mitten auf der Ho-Chi-Minh-Straße, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ho-Chi-Minh -Straße, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak, wurde im April 2020 vom Verkehrsministerium genehmigt, und der Bericht zur Machbarkeitsstudie wurde im September 2020 genehmigt. Als Investor fungierte das Verwaltungsgremium für Investitionsprojekte der Provinz Dak Lak für den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 39,6 km. Nach der Anpassung der Kapitalquelle wurde es auf mehr als 1.841 Milliarden VND erhöht. Die Umsetzung beginnt im Jahr 2020, wird im Wesentlichen im Jahr 2024 abgeschlossen sein und die Verfahren zur Inbetriebnahme werden im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Das Investitionsprojekt für den Straßenbau in Ho-Chi-Minh-Stadt, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak , hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 39,6 km und erhöht sich nach Anpassung der Kapitalquelle auf mehr als 1.841 Milliarden VND.

Das Projekt ist Teil der Planung der Ho-Chi-Minh-Straße, die 2012 vom Premierminister genehmigt wurde. Dieses Projekt spielt eine sehr wichtige Rolle bei der Fertigstellung der Planung für die Entwicklung des Verkehrsnetzes und der Gesamtplanung für die sozioökonomische Entwicklung, die Sicherung des Lebensunterhalts der Menschen sowie die Festigung der nationalen Verteidigungs- und Sicherheitslage der Region des zentralen Hochlands.

Bei dem 220-kV-Umspannwerkprojekt Krong Ana, einschließlich T20-Turm und -Anschluss, handelt es sich um ein Energieprojekt der Gruppe I, das im Bezirk Cu Kuin in der Provinz Dak Lak gebaut wird.

Das Projekt wird von der National Power Transmission Corporation finanziert und vom Central Power Project Management Board verwaltet. Die Bauarbeiten begannen 2020 und sollen bis Ende 2021 abgeschlossen sein.

Das 220-kV-Umspannwerk und Anschlussprojekt Krong Ana ist ein Energieprojekt der Gruppe I, das im Bezirk Cu Kuin in der Provinz Dak Lak gebaut wurde. Der Bau begann im Jahr 2020 und wurde Ende 2021 abgeschlossen.

Während des Umsetzungsprozesses entdeckte der Verwaltungsrat des Projekts für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak jedoch eine Überschneidung beim Standort des T20-Strommasts des 220-kV-Umspannwerks Krong Ana, der sich mit der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot bei Kilometer 32+629 kreuzt. Dieser Standort liegt im Planungsumfang des Abschnitts der Ho-Chi-Minh-Straße durch die Provinz Dak Lak, der 2012 vom Premierminister im Detail genehmigt wurde.

Allerdings gibt es eine Überlappung am Standort des T20-Strommasts des 220-kV-Krong-Ana-Transformatorstation-Projekts, der sich mit der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot bei Kilometer 32+629 kreuzt.

Den Berichten der Einheiten zufolge haben das Central Power Project Management Board und die Power Construction Consulting Joint Stock Company 2 (Beratungseinheit für Energiedesign) während des Implementierungsprozesses Dokumente und Vertragsdokumente an das Verkehrsministerium geschickt. Die Vertragsdokumente weisen jedoch große Abweichungen von der Realität auf.

Nachdem das Volkskomitee der Provinz Dak Lak festgestellt hatte, dass sich die beiden Projekte überschneiden, wies es die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen an, den Vorfall dringend zu klären und eine Lösung zu finden. Daraufhin koordinierte das Verkehrsministerium der Provinz Dak Lak mit den zuständigen Stellen eine Inspektion vor Ort.

Der Strommast T20 des 220-kV-Umspannwerksprojekts Krong Ana wird direkt an der Ho-Chi-Minh-Straße gebaut und umgeht den Osten der Stadt Buon Ma Thuot.

Am 26. April 2024 sandte das Verkehrsministerium der Provinz Dak Lak dem Volkskomitee der Provinz Dak Lak den Bericht Nr. 142/BC-SGTVT über die Ergebnisse der Feldinspektion der Überlappungsstelle zwischen dem T20-Pierfundament und dem Ho-Chi-Minh-Straßenbau-Investitionsprojekt, dem östlichen Umgehungsabschnitt der Stadt Buon Ma Thuot.

Dementsprechend wurde durch Inspektion vor Ort, Messung und Vergleich der zugehörigen Aufzeichnungen und Dokumente festgestellt, dass der Standort des T20-Pfeilerzentrums des 220-kV-Krong-Ana-Transformatorstationsprojekts, der Standort der Mittelpfähle der Linien 38 und 39 des Ho-Chi-Minh-Straßenbauinvestitionsprojekts, der östlichen Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot City, der Standort der Mittelpfähle CT279 und CT280 des Mittelpfahlinstallationsprojekts und des geplanten Querschnittsschilds (Mittelpfahlinstallationsprojekt gemäß der detaillierten Planung der Ho-Chi-Minh-Straße) gemäß den von den Investoren bereitgestellten Dokumenten an der richtigen Stelle errichtet wurden.

Laut einem Bericht des Verkehrsministeriums der Provinz Dak Lak beträgt die Entfernung von der Mitte der geplanten Ho-Chi-Minh-Autobahn bis zur Mitte des T20-Pfeilers 46,1 m. Laut der Projektakte zur Platzierung von Mittellinienpfählen gemäß der detaillierten Planung der Ho-Chi-Minh-Straße, die mit Beschluss Nr. 4260/QD-DHCM vom 10. Dezember 2015 der Straßenverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt wurde, beträgt die Grenze des Verkehrssicherheitskorridors der Ho-Chi-Minh-Straße durch die Provinz Dak Lak 100 m (die geplante Straßenmittellinie erstreckt sich auf jeder Seite 50 m). Somit befindet sich der T20-Pfeiler innerhalb der Grenze des Verkehrssicherheitskorridors der Ho-Chi-Minh-Straße.

Obwohl die Behörden festgestellt haben, dass dieser T20-Strommast viele Monate lang direkt auf der Ho-Chi-Minh-Straße, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, „wuchs“, ist die Verlegung immer noch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Konkret bestätigte das Central Power Project Management Board gemäß der Vereinbarung mit dem Verkehrsministerium den Standort des T20-Pfeilers der 220-kV-Leitung: „Der Standort des Fundaments des T20-Pfeilers liegt außerhalb und etwa 20 m von der Planungsgrenze entfernt auf der linken Seite der Ho-Chi-Minh-Straße.“

Darüber hinaus befindet sich der Standort des T20-Pfeilerfundaments laut der Zeichnung des Planungsberaters (dem Vertragsantrag beigefügt) ebenfalls außerhalb und etwa 20 m von der Planungsgrenze entfernt auf der linken Seite der Ho-Chi-Minh-Straße entlang der Stromleitung.

Doch nach den tatsächlichen Feststellungen der Behörden befindet sich der Standort der T20-Säule, der den Koordinaten gemäß den Vertragsdokumenten entspricht, auf der rechten Seite, innerhalb des Sicherheitskorridors der Ho-Chi-Minh-Straße und 46,1 m von der Straßenmitte entfernt, also etwa 116,1 m abweichend vom Standort der ursprünglichen Vertragszeichnung, was zur aktuellen Überschneidung der beiden Projekte führt.

In Absatz 2, Artikel 2 der Entscheidung Nr. 194/QD-TTg des Premierministers vom 15. Februar 2012 zur Genehmigung der Detailplanung der Ho-Chi-Minh-Straße heißt es unterdessen eindeutig: „Bei der Erstellung, Genehmigung und Umsetzung der allgemeinen Bauplanung, der sozioökonomischen Entwicklungsplanung von Orten, Regionen, Sektoren und anderen Planungen im Zusammenhang mit der Ho-Chi-Minh-Straße müssen die zuständigen Ministerien und Zweigstellen mit der Detailplanung der Ho-Chi-Minh-Straße im Einklang stehen …“

Die Verzögerung bei der Verlegung des T20-Pfeilers beeinträchtigt den Baufortschritt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot.

Um die inhaltlichen Überschneidungen zwischen den beiden oben genannten Projekten zu beheben, beauftragte das Verkehrsministerium am 24. Mai 2024 die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, ein Treffen zwischen dem Central Power Project Management Board, Dak Lak Power Transmission, Dak Lak Provincial Transport and Rural Development Project Management Board, Ho Chi Minh Road Management Board und Power Construction Consulting Joint Stock Company 2 zu leiten. Die an dem Treffen teilnehmenden Parteien einigten sich auf eine Lösung.

Im Sitzungsprotokoll vom 24. Mai 2024 einigten sich die Parteien auf Folgendes: Das Projektmanagementgremium der Provinz Dak Lak für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung und das Projektmanagementgremium der Zentralen Energieversorgung werden unmittelbar nach Erhalt eines Dokuments des Verkehrsministeriums Vertreter entsenden, um die Bestimmung eines geeigneten Standorts für die Verlegung des T20-Mastes abzustimmen. Das Projektmanagementgremium der Zentralen Energieversorgung ist unmittelbar nach Erhalt des neuen Standorts dafür verantwortlich, den Bau des Fundamentsystems für den T20-Strommast am neuen Standort unverzüglich umzusetzen und innerhalb von 45 Tagen ab Erhalt des Standorts abzuschließen.

In Bezug auf die Anforderung eines Stromausfallplans zur Verlegung der Masten ist das Central Power Project Management Board dafür verantwortlich, die entsprechenden Verfahren durchzuführen und dem Verkehrsministerium schriftlich Bericht zu erstatten, um sich mit dem National Power System Control Center zu beraten und die Beschleunigung des Verlegungsprozesses zu koordinieren, damit der Bau der beiden Projekte unterstützt werden kann.

Das Projekt ist Teil der Planung der Ho-Chi-Minh-Straße und spielt eine sehr wichtige Rolle bei der Fertigstellung der Planung für die Entwicklung des Verkehrsnetzes und der Gesamtplanung für die sozioökonomische Entwicklung, den Lebensunterhalt der Menschen sowie die Konsolidierung der nationalen Verteidigungs- und Sicherheitslage der Region des zentralen Hochlands.

Was die Kosten für die Verlegung des T20-Mastes betrifft, so wird das Dak Lak Provincial Management Board of Traffic Construction Investment and Rural Development Projects die Kosten für die Räumung des neuen Maststandorts übernehmen; die Beratungseinheit Truong Son Consulting Company wird 200 Millionen VND übernehmen; die restlichen Kosten werden vom Central Power Project Management Board und der Power Construction Consulting Joint Stock Company 2 getragen.

Bei zahlreichen Treffen zur Lösung von Schwierigkeiten bei Schlüsselprojekten in der Provinz wies das Volkskomitee der Provinz Dak Lak den Verwaltungsrat für Verkehrsbauinvestitionsprojekte und ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak an, sich mit den entsprechenden Stellen abzustimmen, um den Strommast T20 des Ho-Chi-Minh-Straßenbauinvestitionsprojekts, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, dringend zu verlegen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2024 sicherzustellen. Denn neben der oben genannten Bedeutung ist das Projekt auch ein praktisches Projekt zur Feier des 120. Jahrestags der Gründung der Provinz Dak Lak (22. November 1904 – 22. November 2024).

Aufgrund zahlreicher Probleme konnte dieser T20-Strommast bisher jedoch nicht verlegt werden, was den Bau des Investitionsprojekts Ho-Chi-Minh-Straße, des östlichen Umgehungsabschnitts der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak, beeinträchtigt.

Darüber hinaus handelt es sich hierbei auch um ein praktisches Schlüsselprojekt zur Feier des 120. Jahrestages der Gründung der Provinz Dak Lak (22. November 1904 – 22. November 2024).

Reporter der Zeitung Nhan Dan nahmen Kontakt zu den zuständigen Stellen auf, um sich über die Schwierigkeiten und Lösungen zur Beschleunigung der Verlegung dieses T20-Strommasts aus dem Investitionsprojekt für den Bau der Ho-Chi-Minh-Straße, der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Buon Ma Thuot, zu informieren. Alle Stellen gaben jedoch an, dass sie beschäftigt seien und noch keinen Termin vereinbaren könnten.

Quelle: https://baodaknong.vn/tru-dien-tram-bien-ap-220kv-krong-ana-moc-giua-duong-ho-chi-minh-doan-tranh-phia-dong-thanh-pho-buon-ma-thuot-231143.html