China führt intelligenten wasserstoffbetriebenen Zug ein

DNVN – China hat gerade den intelligenten Zug „CINOVA H2“ mit Wasserstoffantrieb eingeführt. Dies stellt eine wichtige Entwicklung in der Transportbranche dar, hin zur Energiewende, zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und zum Schutz der Umwelt.

Chinas Pavillon auf der Internationalen Ausstellung für Schienenverkehrstechnologie 2024 (InnoTrans 2024) in Berlin, Deutschland, am 24. September 2024. Foto: THX/TTXVN

Der Zug „CINOVA H2“ wurde auf der Internationalen Ausstellung für Schienenverkehrstechnologie 2024 (InnoTrans 2024) vorgestellt, die vom 24. bis 27. September in Berlin stattfindet. Der Zug wurde von Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd., einer Tochtergesellschaft der China Railway Group (CRRC), entwickelt und hergestellt.

Herr Luong Tai Quoc, der Chefdesigner des Projekts, sagte, das Schiff sei mit einer Wasserstoffbrennstoffzelle ausgestattet, die auf der Grundlage der elektrochemischen Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff Strom erzeugt. Im Vergleich zu ähnlichen Produkten auf der Welt hat CINOVA H2 eine höhere Geschwindigkeit und eine größere Fahrstrecke.

Der Zug besteht aus 4 Wagen, ist mit einer 960 KW Hochleistungs-Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Zug verfügt über die größte Reichweite der Welt: 1.200 km bei 160 km/h, 2.000 km bei 120 km/h und 3.000 km bei 80 km/h. Das Befüllen mit Wasserstoff dauert nur 15 Minuten. Der Zug kann in nicht elektrifizierten Eisenbahngebieten eingesetzt werden und Fahrzeuge mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren ersetzen.

Insbesondere entsteht im gesamten Reaktionsprozess der Wasserstoff-Brennstoffzelle an Bord nur Wasser, ohne dass Kohlenstoff oder Luftschadstoffe ausgestoßen werden. Bei einer durchschnittlichen Einsatzstrecke von 300.000 km pro Jahr kann das Schiff den CO2-Ausstoß um etwa 730 Tonnen pro Jahr reduzieren.

Darüber hinaus wird Wasser aus dem Reaktionsprozess der Brennstoffzelle gereinigt und recycelt, um den Wasserbedarf des gesamten Zuges zu decken. Die Abwärme der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Kühlanlage wird im Winter zudem für die Klimatisierung und Heizung genutzt.

Cao Thong (t/h)

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982