Jielong-3 wurde von einem schwimmenden Lastkahn vor Yangjiang in der südlichen Provinz Guangdong gestartet. Es war der dritte Start einer von China Rocket, einem kommerziellen Zweig des staatlichen Trägerraketenherstellers, entwickelten Rakete seit Dezember 2022.
Die kommerzielle Rakete Jielong-3 wird am 9. Dezember 2022 im Gelben Meer nahe China gestartet. Foto: Xinhua
Der chinesische Präsident Xi Jinping hat dazu aufgerufen, strategische Industrien um den kommerziellen Raumfahrtsektor zu erweitern, der als Schlüssel zum Aufbau von Satellitenkonstellationen für Kommunikation, Fernerkundung und Navigation gilt.
Ebenfalls am Samstag (3. Februar) startete der chinesische Autohersteller Geely Holding Group elf Satelliten, um seine Fähigkeit zu verbessern, eine präzisere Navigation für autonome Fahrzeuge bereitzustellen.
Entscheidend für den Aufbau eines kommerziellen Satellitennetzwerks ist Chinas Fähigkeit, sein Raketenangebot zu erweitern, um unterschiedliche Nutzlastgrößen unterzubringen, die Startkosten zu senken und die Zahl der Startplätze zu erhöhen, beispielsweise durch den Bau weiterer Weltraumhäfen und den Einsatz seegestützter Trägerraketen.
Jielong-3 kann eine Nutzlast von 1.500 Kilogramm in eine 500 Kilometer lange sonnensynchrone Umlaufbahn befördern. China Rocket hatte zuvor erklärt, die Rakete könne mehr als 20 Satelliten zu Startkosten von weniger als 10.000 Dollar pro Kilogramm transportieren – ein Wert, der für kleine Raketen weltweit wettbewerbsfähig sei.
Die Kosten sind vergleichbar mit denen für den Start anderer kleiner chinesischer Raketen, einschließlich der Langer Marsch 11, aber die Nutzlast ist deutlich kleiner.
Jielong-3 ist vergleichbar mit Lijian-1, dessen Erstflug im Jahr 2022 stattfinden wird. Lijian-1 wurde von CAS Space, einer in Guangzhou ansässigen kommerziellen Tochtergesellschaft der Chinesischen Akademie der Wissenschaften , entwickelt und kann ebenfalls eine Nutzlast von 1.500 Kilogramm in eine sonnensynchrone Umlaufbahn von 500 Kilometern befördern.
Zu den anderen kommerziellen Unternehmen im chinesischen Trägerraketensektor gehört Galactic Energy, deren Ceres-1-Rakete im November 2020 ihren Jungfernflug absolvierte. Ceres-1 kann eine Nutzlast von 300 kg in eine sonnensynchrone Umlaufbahn von 500 km Höhe befördern.
Das in Peking ansässige Unternehmen Galactic Energy hat sich vorgenommen, im Jahr 2023 mindestens sieben Ceres-1-Missionen zu starten, gegenüber vier in den Jahren 2020 bis 2022.
Ebenfalls im Rennen ist Landspace, dessen Start von Zhuque-2 im Jahr 2023 der weltweit erste erfolgreiche Start mit einer Flüssigsauerstoff-Methan-Rakete und ein Durchbruch bei der Verwendung kostengünstiger Flüssigtreibstoffe in China sein wird.
Im größeren Raketenbereich startete Orienspace im Januar Gravity-1 von einem Schiff vor der Küste der östlichen Provinz Shandong.
Die Rakete kann Nutzlasten von bis zu 6.500 kg in eine niedrige Erdumlaufbahn befördern und ist damit die leistungsstärkste Trägerrakete, die von einem chinesischen Privatunternehmen entwickelt wurde.
Eine Kleinlastrakete kann eine Nutzlast von bis zu 2.000 kg transportieren, eine Mittellastrakete bis zu 20.000 kg und eine Schwerlastrakete problemlos über 20.000 kg. Die Falcon Heavy von SpaceX kann bis zu 64.000 kg in die Umlaufbahn befördern.
Mai Anh (laut Reuters, CNA)
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