DasPolitbüro verlangt von Hanoi einen Durchbruch in der Infrastruktur und strebt an, den Bau von 14 Stadtbahnlinien bis 2035 abzuschließen.
Cat Linh – Ha Dong ist die erste Stadtbahnlinie in Hanoi , die in Betrieb genommen wurde. Foto: T.Vuong
Dies ist einer der Inhalte der Schlussfolgerung Nr. 80-KL/TU des Politbüros zur Planung der Hauptstadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und dem Projekt zur Anpassung des Masterplans der Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065. Dementsprechend forderte das Politbüro Hanoi auf, Durchbrüche in der Infrastruktur zu fördern, der Planung und dem Bau der Verkehrsinfrastruktur und der städtischen Infrastruktursysteme Priorität einzuräumen und den Bau von 14 Stadtbahnlinien und Ringstraßen, Knotenpunkten und eines Brückensystems über den Roten Fluss bis 2035 abzuschließen, um den Entwicklungsraum zu erweitern, die Konnektivität zu verbessern und Verkehrsstaus zu reduzieren. Regionale und internationale Verkehrssysteme, einschließlich Eisenbahnen, Wasserstraßen, Straßen und Luftfahrt, sollen berücksichtigt werden. Ein integriertes öffentliches Verkehrssystem mit Fahrrädern, Bussen und Stadtbahnen soll entwickelt werden, zusammen mit einem Fahrplan, Mechanismen und bahnbrechenden Richtlinien für eine umweltfreundliche Verkehrswende. Gleichzeitig sollen das Problem der sauberen Wasserversorgung und der Abwasserbehandlung grundlegend gelöst und das Überschwemmungsproblem umfassend bewältigt werden. Laut Lao Dongs Untersuchungen ist der Infrastrukturausbau, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur, in Hanoi von besonderem Interesse für die Bevölkerung und Wähler. Viele Menschen erwähnen insbesondere die Lösung des Stadtverkehrsproblems sowie die Vermeidung von Staus, Umweltverschmutzung und Umweltschäden. S-Bahnen sind eine der Lösungen, die viele Experten und die Stadt erwogen haben. Auf der 15. Tagung des Volksrats von Hanoi Ende März 2024 wurde die Hauptstadtplanung für Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 auf der thematischen Sitzung des Volksrats von Hanoi verabschiedet. Das Planungsprojekt sieht einen konkreten Mechanismus vor, um den Bau von 14 S-Bahn-Linien zu beschleunigen und die Strecken, die die Innenstadt mit dem internationalen Flughafen Noi Bai und dem High-Tech-Park Hoa Lac verbinden, vorzeitig fertigzustellen. Zusätzlich zum weiteren Bau von 10 Stadtbahnlinien entsprechend der Generalplanung für den Hauptstadtbau bis 2030 (Plan 1259) fügt das Projekt 4 weitere Routen hinzu: Ngoc Hoi – Thuong Tin – Flughafen Nr. 2; Me Linh – Co Loa – Yen Vien – Duong Xa; Cat Linh – Le Van Luong – Ringstraße 4 und Vinh Tuy – Minh Khai – Truong Chinh – Lang – Nhat Tan. Die Stadt wird eine Hochbahn (Einschienenbahn) bauen, die an beiden Ufern des Roten Flusses entlangfährt und Tourismus und Landschaftsgestaltung vereint sowie die Altstadt anbindet. Gleichzeitig werden die Bedingungen für eine Abstimmung mit der Zentralregierung zum Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke geschaffen. Im Gespräch mit Lao Dong sagte Dr. Vu Hong Truong, Generaldirektor der Hanoi Metro, dass die Stadtbahnen in Zukunft das wichtigste öffentliche Verkehrsmittel sein werden. Herr Truong erklärte, dass es notwendig sei, die Konnektivität des öffentlichen Personennahverkehrs zu verbessern und den Fahrgästen maximalen Komfort bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu bieten, um ein multimodales öffentliches Personennahverkehrssystem aufzubauen. Dabei spiele die Stadtbahn eine zentrale Rolle. 14 Stadtbahnlinien von Hanoi 1. Ngoc Hoi – Yen Vien – Lac Dao 2. Soc Son – Noi Bai – Thuong Dinh – Xuan Mai 2A. Cat Linh – Ha Dong – Xuan Mai 3. Son Tay – Troi – Nhon – Yen So – Cau Dien 4. Me Linh – Sai Dong – Lien Ha 5. Van Cao – Hoa Lac 6. Noi Bai – Mai Dich 7. Me Linh – Ha Dong – Ngoc Hoi 8. Son Dong – Mai Dich – Duong Xa 9. Ngoc Hoi – Thuong Tin – Flughafen Nr. 2 10. Me Linh – Co Loa – Yen Vien – Duong Xa 11. Cat Linh – Le Van Luong – Ringstraße 4 12. Son Tay – Hoa Lac – Xuan Mai 13. Vinh Tuy – Minh Khai – Truong Chinh – Lang – Nhat Tan
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