Die Hochschule für Verkehrswesen wird sich dahingehend anpassen, dass sie Ausbildungsgängen/Studienschwerpunkten im Bereich Hochgeschwindigkeitsbahnen und Stadtbahnen sowie Mikrochips und Halbleiter den Vorrang einräumt.
Die „Verschärfung“ der vorzeitigen Zulassung betrifft keine großen Schulen
Im Gespräch mit der Zeitung Dan Viet sagte Dr. Pham Thanh Ha, Leiter der Ausbildungsabteilung der University of Transport: „Seit vielen Jahren erfreut sich die frühzeitige Zulassung an Hochschulen zunehmender Beliebtheit. Zu diesen frühen Zulassungsmethoden gehört auch die Zulassung auf Grundlage der Zeugnisse der High School.
Die frühzeitige Zulassung auf Grundlage der High-School-Zeugnisse ist zu einer der Hauptmethoden mancher Hochschulen geworden, insbesondere derjenigen, die nicht zu den Spitzeneinrichtungen zählen.
Dr. Pham Thanh Ha, Leiter der Ausbildungsabteilung der Universität für Verkehrswesen. Foto: Trang Ha
Das frühzeitige Zulassungsverfahren an Hochschulen ist unabhängig, sodass sich Kandidaten bei vielen Schulen bewerben und möglicherweise für die Zulassung an vielen verschiedenen Schulen in Frage kommen, obwohl sie nur an einem Ort studieren können, was zum Phänomen der virtuellen Zulassung führt (Studenten werden zugelassen, schreiben sich jedoch nicht ein).
Normalerweise reservieren Schulen für dieses Verfahren eine bestimmte Quote von 20–50 %. Aufgrund des virtuellen Phänomens müssen die Schulen jedoch eine um ein Vielfaches höhere Anzahl qualifizierter Kandidaten als die festgelegte Quote aufnehmen. Da die tatsächlichen Wünsche der Kandidaten und andere objektive Bedingungen nicht kontrolliert werden können, liegt die Anzahl der erfolgreichen Kandidaten weit über der ursprünglichen Quote und belegt sogar die gesamte Quote für andere Methoden. Schulen sind gezwungen, die Quote für andere Methoden zu reduzieren, beispielsweise durch Berücksichtigung der Ergebnisse der Abiturprüfung. Dies führt zu einer stark angehobenen Abiturnote und damit zu einer unfairen Einschreibung.
Der Entwurf der Änderung der Zulassungsordnung 2025 zielt darauf ab, dieses Problem zu lösen. Er legt fest, dass die Frühzulassungsquote von der Ausbildungsstätte festgelegt wird, jedoch 20 % nicht übersteigt und die Zahl der zur Zulassung angekündigten Kandidaten die angekündigte Frühzulassungsquote nicht überschreitet. Mit dieser Regelung wird die Zahl der Frühzulassungen auf Grundlage der Abiturzeugnisse sehr gering sein, und für einige Studiengänge wird es nach der landesweiten virtuellen Auswahl sogar keine Kandidaten geben.
Persönlich denke ich, dass diese Regelung keine Auswirkungen auf große Schulen oder Schulen mit einer langen Ausbildungsgeschichte haben wird, aber lokale Schulen und einige Privatschulen werden gewisse Schwierigkeiten haben.“
Anpassung der Studienschwerpunkte an der Hochschule für Verkehrswesen
Dr. Pham Thanh Ha sagte außerdem: „ Das Ministerium gestattet den Schulen weiterhin, eine frühzeitige Zulassung in Betracht zu ziehen, dies wird jedoch Kandidaten mit herausragenden Fähigkeiten vorbehalten sein. Eine frühzeitige Zulassung auf Grundlage der High-School-Zeugnisse wird nicht länger wirksam sein, da sie an Quoten und die Anzahl der Zulassungsbescheide gebunden ist, wie oben erläutert. Daher werden viele Schulen die Methode der frühzeitigen Zulassung auf Grundlage der High-School-Zeugnisse aufgeben.“
Für manche Schulen sind die Zeugnisse der High School jedoch nach wie vor ein wichtiger Zulassungsgrund. Daher müssen die Schulen die Zeugnisse der High School parallel zu den Prüfungsergebnissen der High School berücksichtigen. Bei einer gleichzeitigen Berücksichtigung müssen jedoch die gleiche Skala und die gleichen Umrechnungspunkte verwendet werden, was ebenfalls ein schwieriges Problem darstellt.
Wenn die Zulassung in derselben Runde erfolgt, sollte das Ministerium meiner Meinung nach in Erwägung ziehen, die Quoten für die einzelnen Methoden den Schulen selbst zu überlassen, anstatt sie in gleichwertige Punktzahlen umzurechnen, da eine willkürliche Umrechnung die Qualität und Fairness der Zulassung beeinträchtigen würde.
Generell wird es zu Störungen im Zulassungsverfahren der Schulen kommen, aber die Schulen werden bei der Festlegung von Methoden und Zielen verantwortungsvoller sein, und, was am wichtigsten ist, die Zulassungsergebnisse werden gerechter sein.“
Bezüglich der Immatrikulationsarbeit der Universität für Verkehrswesen im Jahr 2025 sagte Dr. Ha, dass die Universität plane, das allgemeine Ausbildungsziel für die gesamte Schule beizubehalten, es jedoch anpassen werde, um Ausbildungsprogrammen/Hauptfächern in den Bereichen Hochgeschwindigkeitszüge und Stadtbahnen sowie dem Bereich Mikrochips – Halbleiter Priorität einzuräumen.
Die Zulassungsmodalitäten und -kombinationen werden unverändert bleiben. Nach der offiziellen Veröffentlichung der Zulassungsbestimmungen für 2025 wird die Fakultät jedoch entsprechende Anpassungen vornehmen, um eine faire und effiziente Zulassung zu gewährleisten.
[Anzeige_2]
Quelle: https://danviet.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-tiet-lo-tuyen-sinh-nam-2025-se-co-dieu-chinh-nay-20241212075808449.htm
Kommentar (0)