Ab 2024 wird der Changi Airport in Singapur eine automatisierte, passfreie Zollabfertigung einführen. (Foto: CNA)
Kommunikationsministerin Josephine Teo sagte, am 18. September seien mehrere Änderungen am Einwanderungsgesetz des Landes verabschiedet worden. „Singapur wird zu den ersten Ländern der Welt gehören, die ein automatisiertes, passfreies Einwanderungsverfahren einführen“, sagte Frau Josephine Teo.
Biometrische Technologien und Gesichtserkennungssoftware werden am Changi Airport bereits in gewissem Umfang in automatisierten Spuren an den Einwanderungskontrollpunkten eingesetzt.
Doch die bevorstehenden Änderungen würden „die Notwendigkeit für Passagiere verringern, ihre Reisedokumente an den Einreisekontrollpunkten wiederholt vorzeigen zu müssen und eine reibungslosere und bequemere Abfertigung ermöglichen“, sagte Frau Josephine Teo.
Mittels Biometrie soll ein „einzigartiger Authentifizierungstoken“ erstellt werden, den Passagiere an verschiedenen automatisierten Check-in-Punkten verwenden können – von der Gepäckabgabe bis zur Einreise und zum Boarding. Dadurch entfällt die Notwendigkeit physischer Reisedokumente wie Bordkarten und Reisepässe.
Der Leiter des singapurischen Kommunikationsministeriums erklärte weiter, dass im Hinblick auf Datenschutz und Cybersicherheit nur singapurische Unternehmen IT-Projekte im Zusammenhang mit der Immigration and Checkpoints Authority (ICA) durchführen dürfen. Ihre Mitarbeiter müssen Sicherheitsüberprüfungen durchlaufen und freigegeben werden, bevor sie an dem Projekt arbeiten können. Lieferanten sind an eine Geheimhaltungsvereinbarung gebunden und können bei Verstößen strafrechtlich belangt werden.
Für Abflüge mit biometrischer Abfertigung vom Flughafen Changi ist die Changi Airport Group (CAG) an eine Datenaustauschvereinbarung mit ICA gebunden.
Die Passagierdaten werden verschlüsselt und über sichere Datenaustausch-Gateways übertragen. Nur der Innenminister kann Anfragen zum Zugriff auf und zur Offenlegung von Daten für Zwecke genehmigen, die auf die im singapurischen Einwanderungsgesetz genannten beschränkt sind, wie etwa die Strafverfolgung.
Zu möglichen Systemstörungen wie Stromausfällen sagte Frau Josephine Teo, dass biometrische Automatisierungssysteme über „Failover-Funktionen“ wie eine unterbrechungsfreie Stromversorgung verfügten, sodass Reisende die automatisierten Gates auch bei Stromausfällen weiterhin nutzen könnten.
Passagiere, die bestimmte biometrische Daten nicht angeben können oder nicht über digitale Kenntnisse verfügen, können sich dennoch vom Flughafenpersonal bei der Zollabfertigung unterstützen lassen.
Der Changi Airport in Singapur wird häufig als der beste Flughafen der Welt und auch als einer der verkehrsreichsten eingestuft und wird von mehr als 100 Fluggesellschaften bedient, die 400 Städte in rund 100 Ländern und Gebieten weltweit anfliegen.
Im Juni dieses Jahres fertigte der Flughafen 5,12 Millionen Passagiere ab und überschritt damit erstmals seit Januar 2020, als die Covid-19-Pandemie ausbrach, die 5-Millionen-Marke.
Der Flughafen Changi rechnet damit, dass das Passagier- und Flugaufkommen wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen wird. Das biometrische Check-in-System soll zu einem reibungsloseren Flugablauf beitragen.
„Unser Einwanderungssystem muss in der Lage sein, die wachsende Zahl an Passagieren effektiv zu bewältigen und eine positive Abfertigungserfahrung zu bieten, während gleichzeitig unsere Sicherheit gewährleistet bleibt“, sagte Singapurs Kommunikationsminister.
Die Zukunft des weltweiten Luftverkehrs
Nahtloser Transport erfreut sich weltweit zunehmender Beliebtheit und Beobachter meinen, dass die biometrische Identifikationstechnologie schon bald die Zukunft der globalen Luftverkehrsbranche sein könnte.
Im Jahr 2018 führte der Dubai International Airport biometrische „Smart Gates“ ein, die die Identität eines Passagiers per Gesichtserkennung in nur fünf Sekunden überprüfen. Passagiere können sich künftig auch per Fingerabdruck oder Gesichtsscan authentifizieren und müssen sich nicht mehr auf einen physischen Reisepass verlassen.
Auch anderswo auf der Welt wurde die Gesichtserkennungstechnologie in gewissem Umfang eingesetzt, unter anderem am Hong Kong International Airport (China), am Tokyo Narita International Airport und am Tokyo Haneda International Airport (Japan), am Indira Gandhi International Airport in Delhi (Indien), am London Heathrow (Großbritannien) und am Paris Charles de Gaulle (Frankreich).
Die digitale Identität, die den Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) auf Aruba entspricht, ermöglicht es Passagieren, mit einer sicheren digitalen Version ihres Reisepasses auf ihrem Mobiltelefon zu reisen.
In den USA haben große Fluggesellschaften wie American Airlines, United und Delta in den letzten Jahren an ausgewählten Flughäfen biometrische Check-in-, Gepäckabgabe- und Boarding-Gate-Dienste getestet.
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