Seeweg könnte Iran dabei helfen, Waren nach Russland zu liefern

Das Kaspische Meer gilt als wichtige Schifffahrtsroute zwischen Russland und dem Iran, auch für Waffen, die der Westen nur schwer blockieren kann.

Am 28. Mai gab das ukrainische Militär bekannt, dass es 58 von 59 Selbstmorddrohnen vom Typ Shahed abgeschossen habe, die Russland in der Nacht des 27. Mai bei einem groß angelegten Angriff eingesetzt hatte. Dies gilt als der größte Angriff einer Drohne iranischer Bauart, den Russland seit Beginn des Krieges durchgeführt hat.

Der iranische Außenminister Hossein Amirabdollahian gab im November 2022 zu, dass sein Land eine „kleine Anzahl“ von Drohnen an Russland übergeben habe, die Operation jedoch mehrere Monate vor Ausbruch des Krieges abgeschlossen worden sei. In den darauffolgenden Monaten gab die Ukraine jedoch wiederholt den Abschuss von Hunderten von Drohnen des Typs Shahed bekannt, die für Angriffe auf die kritische Infrastruktur des Landes eingesetzt worden waren.

Zwei hochrangige iranische Beamte sagten gegenüber Reuters außerdem, das Land habe bei seinem Besuch in Moskau im Oktober 2022 zugesagt, weitere Raketen und Drohnen an Russland zu liefern.

Westliche Experten gehen davon aus, dass die Route durch das Kaspische Meer im Zuge der zunehmenden Intensivierung der Zusammenarbeit zwischen Russland und dem Iran regelmäßig von beiden Ländern genutzt wird, um Drohnen, Mörsergranaten und andere Munitionsarten zu transportieren, die Moskau von Teheran für den Einsatz im russisch-ukrainischen Krieg kauft.

Daten zeigen, dass immer mehr Schiffe, die in diesen Gewässern operieren, ihre Identifikationsgeräte abschalten, um ihre Aktivitäten zu verbergen und die Verfolgung von Frachtströmen zu erschweren. Lloyd’s List Intelligence, ein Unternehmen, das die globale maritime Gemeinschaft mit Informationen versorgt, sagte, dass die Lücke in den Schiffsverfolgungsdaten im Kaspischen Meer im September 2022 dramatisch zugenommen habe.

Diese Information tauchte auf, nachdem die USA und die Ukraine behauptet hatten, Russland habe im vergangenen Sommer Shahed-UAVs aus dem Iran bestellt. Die russischen Streitkräfte verstärkten daraufhin den Einsatz von Selbstmord-UAVs vom Typ Shahed, um die kritische Infrastruktur der Ukraine anzugreifen.

Experten zufolge haben die westlichen Verbündeten der Ukraine kaum eine Möglichkeit, den Schiffsverkehr zwischen dem Iran und Russland durch das Kaspische Meer zu stoppen. Das Kaspische Meer ist ein geschlossenes Gewässer, das an die ehemaligen Sowjetstaaten Aserbaidschan, Turkmenistan und Kasachstan grenzt.

„Irans Exporte über das Kaspische Meer sind keinem Risiko ausgesetzt. Andere Anrainerstaaten des Kaspischen Meeres haben weder die Möglichkeit noch den Anreiz, diese Aktivitäten zu stören“, sagte Martin Kelly, Experte der Londoner Sicherheitsfirma EOS Risk Group. „Dies ist das perfekte Umfeld für eine reibungslose Transaktion.“

Häufigkeit der Verschleierung der Routen russischer und iranischer Schiffe im Kaspischen Meer. Grafik: CNN

Kelly sagte, dass die Zahl der Schiffe, die im Kaspischen Meer operierten und deren automatisches Identifikationssystem (AIS) zwischen August und September 2022 ausgeschaltet war, gestiegen sei. Durch das Abschalten von AIS können Schiffe ihre Routen, Standorte oder Frachttransfers zwischen ihnen auf See verbergen.

Laut Lloyd's List Intelligence ist die Datenlücke zur Schifffahrtsaktivität im Kaspischen Meer auch in diesem Jahr groß. Die meisten Fälle von AIS-Systemausfällen betrafen russische und iranische Frachtschiffe in der Nähe der iranischen Häfen Amirabad und Anzali, Häfen an der Wolga und im russischen Astrachan.

Westliche Experten gehen davon aus, dass einige Schiffe möglicherweise von iranischen Häfen nach Russland gefahren sind, obwohl sie dort nicht angelegt haben, während andere ihre Routen verschleierten, als sie sich den Häfen von Amirabad oder Astrachan näherten.

Sie räumten auch ein, dass es schwierig sei, die Fracht dieser Schiffe mit Sicherheit zu bestimmen, es sei denn, es lägen Augenzeugenberichte oder Satellitenbilder vor. Dennoch vermuteten sie, dass die Aktivitäten russischer und iranischer Frachtschiffe im Kaspischen Meer „mit westlichen Geheimdienstberichten übereinstimmen, denen zufolge der Iran Drohnen nach Russland exportiert“.

„Es besteht ein Zusammenhang zwischen den Anfragen Russlands nach Drohnen iranischer Bauart, geheimen Hafenanläufen im Kaspischen Meer und einer verstärkten AIS-Deaktivierungsaktivität“, sagte Kelly.

Bevor Russland seine Offensive in der Ukraine startete, wurden die Anrainerstaaten des Kaspischen Meeres aufmerksam und bekundeten Interesse an der Route durch das Kaspische Meer, insbesondere der Iran.

Das Beratungsunternehmen Bosphorus Observer mit Sitz in Istanbul (Türkei) erklärte, der Iran habe in die Modernisierung des russischen Hafens von Astrachan investiert, um seine Möglichkeiten zu verbessern, Güter über eine Route nach Europa zu verschiffen, die Sanktionen umgehen könne.

„Einige staatliche iranische Fluggesellschaften könnten Drohnen nach Russland liefern“, sagte Experte Kelly. „Vergleicht man jedoch das Warenvolumen einer Reise, können Hochseeschiffe mehr Güter transportieren.“

Satellitenbild des Kaspischen Meeres und der Umgebung. Foto: NASA

Westliche Experten gehen davon aus, dass die Aktivitäten von Frachtschiffen im Kaspischen Meer auch im Jahr 2023 weiterhin stark verschleiert werden. Gleichzeitig sind sie der Ansicht, dass keine Seite den Einfluss Russlands in diesem Binnenmeer beeinträchtigen kann.

Yoruk Isık, ein Experte des Beratungsunternehmens Bosphorus Observer, sagte, russische Schiffe hätten im Kaspischen Meer „eine zusätzliche Schutzschicht“, da die Länder der Region „ihre Aktivitäten nicht stören wollen“.

Westliche Experten gehen zudem davon aus, dass eine wachsende Zusammenarbeit im Kaspischen Meer, wo der Westen wenig Einfluss hat und nur schwer eingreifen kann, sowohl Russland als auch den Iran stärkt.

„Russland und der Iran standen sich früher im Kaspischen Meer gegenüber, doch nun ist dies eine mögliche Route für Teheran, um Sanktionen zu umgehen und Moskau mit Waffen zu versorgen“, sagt Aniseh Bassiri Tabrizi, eine Expertin für den Nahen Osten und Nordafrika am Royal United Services Institute (RUSI).

Nguyen Tien (Laut CNN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tuyen-duong-bien-co-the-giup-iran-chuyen-hang-toi-nga-4610754.html