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Bei der Sitzung befasste sich das Volkskomitee der Provinz An Giang mit folgenden Inhalten: Projekt zur Verwaltung der Wassertransportaktivitäten im Tourismusbereich in der Sonderwirtschaftszone Phu Quoc bis 2040; Projekt zur Gesamtentwicklung von Phu Quoc bis 2040, Vision bis 2050 und Vorlage des Provinzvolkskomitees an den Premierminister zur Prüfung und Verkündung des Projekts.
Anpassung der Investitionspolitik des Projekts "Cam Binh Rest Stop" im Weiler Vinh Thuan, Stadt Vinh Thanh Trung, Bezirk Chau Phu, Provinz An Giang (jetzt Weiler Vinh Thuan, Gemeinde Vinh Thanh Trung, Provinz An Giang) der Cam Binh Petroleum Company Limited; Einstellung der Projektdurchführung und Zahlung und Begleichung der Kosten der durchgeführten Pakete des Projekts Klinik- und Gesundheitsmanagement für Kader unter der Provinziellen Kadergesundheits- und Schutzbehörde.
Szene eines Treffens.
Das Volkskomitee der Provinz An Giang prüft Berichte über die Ergebnisse der Projektumsetzung, bei denen Investoren in Sonderfällen unter der Leitung des Phu Quoc Economic Zone Management Board ausgewählt werden; Pläne zur Einrichtung von Verkaufsstellen und Ticketkontrollen für den Besuch von Kultur- und historischen Sehenswürdigkeiten im Nationalen Touristengebiet Sam Mountain; Pläne zur Einbindung von öffentlichen Dienstleistungseinheiten, staatseigenen Unternehmen und Organisationen innerhalb des staatlichen Verwaltungssystems.
Projekt zur Überprüfung, Einteilung und Zuweisung von Kadern und Beamten sowie deren Mobilisierung und Einstellung als Beamte zur Stärkung der Unterstützung der Behörden von Gemeinden, Stadtteilen und Sonderzonen in der Provinz; Beschluss zur Einrichtung eines Provinz-Lenkungsausschusses und eines Plans zur Entwicklung eines Projekts zur Regelung der Funktionen, Aufgaben, Befugnisse und Organisationsstruktur der Regierung der Sonderzone Phu Quoc in der Provinz An Giang; Einrichtung eines Unterausschusses zur Ausbildung und Förderung von Humanressourcen für die Organisation der Aktivitäten von APEC 2027.
Nguyen Thanh Phong, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, erklärte in seiner Rede auf der Sitzung, den vorgelegten Eingaben und Berichten grundsätzlich zuzustimmen. Gleichzeitig beauftragte er die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen mit der Vervollständigung der Unterlagen und empfahl dem Ständigen Ausschuss des Volkskomitees der Provinz, darüber zu entscheiden oder die Unterlagen der zuständigen Behörde zur Entscheidung vorzulegen.
Bezüglich der Investitionspolitik des Projekts "Cam Binh Rest Stop" der Cam Binh Petroleum Company Limited im Weiler Vinh Thuan, Stadt Vinh Thanh Trung, Bezirk Chau Phu, Provinz An Giang (heute Weiler Vinh Thuan, Gemeinde Vinh Thanh Trung, Provinz An Giang) hat der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees das Finanzministerium beauftragt, die Prüfung und Vervollständigung des Dossiers in Abstimmung mit den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen zu leiten.
Nguyen Thanh Phong, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, hielt bei der Sitzung eine Rede.
Bezüglich des Plans zur Einrichtung von Verkaufsstellen und zur Kontrolle von Eintrittskarten für den Besuch kultureller und historischer Sehenswürdigkeiten im Nationalen Touristengebiet Sam Mountain nahm Genosse Nguyen Thanh Phong den Vorschlag des Verwaltungsrats des Nationalen Touristengebiets Sam Mountain zur Kenntnis; er beauftragte die Einheit mit der Erprobung des vorgeschlagenen Plans und der gleichzeitigen Einholung von Rückmeldungen aus der Bevölkerung, um ihn umgehend an die Realität anzupassen und zu perfektionieren.
Entwicklung eines synchronen und modernen Wassertransports zur Unterstützung des Tourismus
Dem Bericht über die Genehmigung des Projekts zur Verwaltung der Wassertransportaktivitäten im Dienste des Tourismus in der Sonderwirtschaftszone Phu Quoc bis 2040 zufolge besteht das Ziel des Projekts darin, einen synchronisierten und modernen Wassertransport im Dienste des Tourismus zu entwickeln, die Servicequalität zu verbessern, den Bedürfnissen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden und dazu beizutragen, dass Phu Quoc bis 2040 zu einer Inselstadt, einem Tourismusdienstleistungszentrum und einem attraktiven Ziel für inländische und internationale Touristen wird.
Aktuell gibt es in der Provinz An Giang 25 Fährverbindungen zwischen Küste und Inseln, darunter sieben Routen, die vom Verkehrsministerium (heute Bauministerium) angekündigt und von der vietnamesischen Schifffahrts- und Wasserstraßenverwaltung verwaltet werden. Vier dieser sieben Routen werden derzeit genutzt, darunter Rach Gia – Phu Quoc, Rach Gia – Nam Du, Ha Tien – Phu Quoc und Phu Quoc – Tho Chau.
Der Direktor des Bauamtes der Provinz An Giang, Le Viet Bac, hielt bei dem Treffen eine Rede.
Das Provinzvolkskomitee hat 18 Binnenwasserstraßenrouten von der Küste zu den Inseln angekündigt, die die von der Gemeinde verwalteten Inseln mit einer Gesamtlänge von 310 km verbinden, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung und der lokalen Wirtschaftsentwicklung zu dienen. 12 dieser 18 Routen sind derzeit in Betrieb.
Die Verbindungen zur Sonderzone Phu Quoc umfassen fünf Routen, von denen fünf vom vietnamesischen Schifffahrts- und Wasserstraßenamt verwaltet werden: (1) Rach Gia – Phu Quoc; (2) Kien Luong – Phu Quoc; (3) Ha Tien – Phu Quoc; (4) Phu Quoc – Tho Chau; (5) Nam Du – Phu Quoc. Tatsächlich werden nur drei dieser fünf Routen touristisch genutzt, was einem Anteil von 60 % entspricht (auf den Routen Nam Du – Phu Quoc und Kien Luong – Phu Quoc wird ausschließlich Güterverkehr abgewickelt). Zwei weitere Transportrouten, die Inseln verbinden (Binnenwasserstraßen), werden von den jeweiligen Kommunen verwaltet (2 von 18 Routen): (1) An Thoi – Hon Thom; (2) Routen rund um die Inseln.
Der Inhalt der Entwicklung von Transportrouten vom Festland zur Insel Phu Quoc umfasst: Rach Gia - Phu Quoc; Kien Luong - Phu Quoc; Ha Tien - Phu Quoc; Phu Quoc - Tho Chau; Nam Du - Phu Quoc und Routen von der Insel Phu Quoc zu benachbarten Inseln (einschließlich der Inseln Nam Du und Tho Chau, Lai Son, Hon Tre, Tien Hai...).
Im Hinblick auf die Infrastrukturentwicklung gibt es insgesamt 25 Haltestellen für Touristen, von denen der Haupthafen in An Thoi die Küste der Insel bedient und gleichzeitig internationale Passagierschiffe empfängt, um den Tourismus auf der Insel Phu Quoc zu ermöglichen.
Nguyen Khanh Hiep, Mitglied des Provinzparteikomitees und Direktor der Abteilung für Kultur und Sport der Provinz An Giang, hielt bei dem Treffen eine Rede.
Bezüglich des Antrags auf Genehmigung des Gesamtentwicklungsprojekts für Phu Quoc bis 2040 mit einer Vision bis 2050 und der Vorlage des Provinzvolkskomitees an den Premierminister zur Prüfung und Verkündung des Projekts besteht das übergeordnete Ziel darin, Phu Quoc zu einer intelligenten, ökologischen und prosperierenden Inselstadt mit einem starken Dienstleistungs-, Finanz- und Technologiesektor zu entwickeln. Auf der Grundlage von Tourismus, Kurorten und Handel soll sie eine eigenständige, qualitativ hochwertige und regional sowie international bedeutende Inselstadt mit eigener Identität werden. Gleichzeitig soll sie ein einzigartiges Zentrum für nationale und internationale Veranstaltungen, ein Verkehrsknotenpunkt und Drehscheibe für den internationalen Austausch der Provinz und des Mekong-Deltas sein und Verbindungen zu wichtigen Wirtschaftszentren der Region und der Welt herstellen. Dabei wird die wirtschaftliche Entwicklung mit der Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung verknüpft, während gleichzeitig der Wert historischer und kultureller Stätten bewahrt und gefördert, die marine und inselspezifische Biodiversität geschützt, die Anpassung an den Klimawandel umgesetzt und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet werden.
Für den Zeitraum 2026–2030 wird ein durchschnittliches Wirtschaftswachstum von 15–16 % pro Jahr für Phu Quoc angestrebt. Für den Zeitraum 2030–2040 soll es 11–12 % pro Jahr betragen. Das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen soll im Zeitraum 2026–2030 bei 280–300 Millionen VND pro Person und Jahr liegen (umgerechnet ca. 12.000 USD). Für den Zeitraum 2030–2040 wird ein Pro-Kopf-Einkommen von ca. 950 Millionen VND pro Person und Jahr angestrebt (umgerechnet ca. 34.000 USD pro Person und Jahr). Die Armutsquote (nach dem multidimensionalen Armutsstandard) soll im Zeitraum 2030–2040 unter 1 % liegen.
Der Bericht über die Ergebnisse der Investorenauswahl in Sonderfällen im Rahmen der Projektumsetzung unter der Verwaltung der Wirtschaftszone Phu Quoc umfasst neun Projekte. Konkret wurden vier dieser neun Projekte gemäß dem Beschluss des Provinzvolkskomitees nach der Investorenauswahl genehmigt: Wasserwerk Cua Can, Hausmüllbehandlungsanlage An Thoi, Abfallbehandlungsanlage Bai Bon (Ham Ninh) und Müllverbrennungsanlage Bai Bon (Ham Ninh). Vier von neun Projekten, für die Investoren eingeladen wurden, erfüllten die Anforderungen nicht (die Investoren reichten keine oder nicht die erforderlichen Unterlagen ein): zentrale Kläranlage An Thoi und zentrale Kläranlage Duong Dong. Die beiden übrigen Projekte wurden zwar eingeladen, konnten aber nicht realisiert werden. Bei einem von neun Projekten, bei denen die rechtlichen Voraussetzungen für die Organisation der Investorenauswahl nicht ausreichend sind (d. h. die Dokumente werden nach Anpassung der Planung, Festlegung der Investitionspolitik und des Investorenauswahlplans vervollständigt), handelt es sich um das Wasserwerk Duong Dong 2. |
Quelle: https://baoangiang.com.vn/ubnd-tinh-an-giang-xem-xet-thong-qua-nhieu-to-trinh-quan-trong-a463330.html
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