Die Ukraine steht vor dem Problem der Reparatur westlicher Panzerfahrzeuge.

Viele westliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge, die an die Ukraine geliefert wurden, wurden im Krieg beschädigt, was es Kiew erschwerte, sie zu reparieren und wiederherzustellen.

Die USA und ihre Verbündeten haben seit Kriegsbeginn Tausende von Panzern und gepanzerten Fahrzeugen an die Ukraine geliefert, darunter viele moderne Modelle wie Challenger 2, Leopard 2 und Bradley, um Kiew zu helfen, die Oberhand auf dem Schlachtfeld zu gewinnen.

Im Vergleich zu sowjetischen Fahrzeugen sind westliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge robuster konstruiert und verfügen über separate Munitionskammern. Daher verlieren sie bei einem Treffer oft nur ihre Fahrtüchtigkeit, werden aber nicht vollständig zerstört, sodass die Besatzung sich in Sicherheit bringen kann. Im Gegenzug sind sie jedoch häufig schwerer und teurer in der Herstellung.

„Der Munitionsraum des Leopard 2 ist auf dem Turm montiert und explodiert bei einem Treffer außen“, sagte Forbes- Militärexperte David Axe. „Der russische Panzer hingegen hat seinen Munitionsraum unter dem Turm. Bei einem Treffer und der anschließenden Explosion wird der Turm abgerissen.“

Jack Watling und Nick Reynolds, zwei Analysten des Royal United Services Institute (RUSI), sagten, diese Konstruktion mache den Panzer p

Bei westlichen Fahrzeugen wurde das Ziel verfolgt, das „Überleben der Besatzung“ zu gewährleisten, während bei sowjetischen Fahrzeugen ein Durchbruch in der Panzerung eine „Katastrophe für die Insassen“ bedeutete.

Bradley-Schützenpanzer in der Ukraine. Foto: Ukrainisches Verteidigungsministerium

Laut Statistiken von Oryx, einer niederländischen Open-Source-Analyseplattform, hat die Ukraine seit Kriegsbeginn 16 Leopard-2-Panzer von über 70 gelieferten Fahrzeugen verloren, 10 davon wurden beschädigt. Bei den Bradley-Schützenpanzern hat die Ukraine mehr als 50 Fahrzeuge verloren, was etwa der Hälfte der gelieferten Fahrzeuge entspricht.

Der ukrainische Soldat Olexandr Solon'ko berichtete, dass beschädigte westliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge häufig von der ukrainischen Armee zur Reparatur oder zur Ausschlachtung ins Hinterland geschleppt werden. Die Bergung beschädigter Fahrzeuge auf dem Schlachtfeld ist aufgrund des Drucks der russischen Armee mit großen Risiken verbunden.

„Die Russen suchen Teams, die beschädigte Fahrzeuge bergen“, sagte der ukrainische Soldat. „Panzerbergungsteams müssen sich auf schmalen Straßen fortbewegen und darauf achten, nicht in Minenfelder zu geraten. Sie müssen Risiken eingehen.“

Die Ukraine hat Dutzende eingelagerte Pionierfahrzeuge vom Typ IMR-2 wieder in Betrieb genommen und weitere gepanzerte Bergefahrzeuge (ARVs) bei den USA und ihren Verbündeten bestellt, um der gestiegenen Nachfrage auf dem Schlachtfeld gerecht zu werden.

Bei Panzern und gepanzerten Fahrzeugen, die nur leicht beschädigt oder einfach zu reparieren sind, verlegt das ukrainische Militär diese in die Nähe des Schlachtfelds, um die Schäden schnell zu beheben und sie wieder einsatzbereit zu machen. Diese Art der Reparatur erfordert, dass die Ukraine über einen großen Ersatzteilvorrat verfügt.

„Die Beschaffung von Ersatzteilen ist eine Herausforderung, insbesondere für Fahrzeuge, die nicht mehr produziert werden“, sagten Jack Watling und Nick Reynolds, zwei Analysten des Royal United Services Institute (RUSI).

Ukrainische Leopard-2A6-Panzer wurden am 15. Juni in der Region Saporischschja stationiert. Foto: Spiegel

Die Ukraine wird ihre schwer beschädigten Fahrzeuge zur Reparatur ins Ausland schicken. Polen repariert die Leopard-2A4-Panzer und Bradley-Schützenpanzer der Ukraine, während Deutschland neuere Leopard 2A6 instand setzt. Experten gehen davon aus, dass die Ukraine angesichts der steigenden Zahl beschädigter Kampffahrzeuge weitere Unterstützung benötigen wird.

„Die Instandsetzung der ukrainischen Panzer und gepanzerten Fahrzeuge sollte für Kiews Verbündete im kommenden Winter und darüber hinaus oberste Priorität haben“, sagte Axe. „Der Reparaturbedarf der Ukraine wird nur noch steigen.“

Der deutsche Rüstungskonzern Rheinmetall kündigte am 28. Juli Pläne zum Bau eines Panzerreparaturzentrums in der Ukraine in diesem Sommer an, um Transportzeiten zu verkürzen. Polen hatte bereits eine Woche zuvor in Gliwice eine Wartungseinrichtung zur Instandsetzung beschädigter ukrainischer Panzer eröffnet.

Die Reparaturkapazität der Einrichtung ist jedoch aufgrund fehlender Ersatzteile eingeschränkt. Bumar Labedy SA, der Betreiber der Einrichtung, behauptet, dass deutsche Hersteller des Leopard 2 die Rechte am geistigen Eigentum einiger Panzerkomponenten verweigern, was zu einem Ersatzteilmangel im Zentrum und steigenden Reparaturkosten führt.

Im April erzielten Berlin und Warschau eine Einigung über den Bau eines gemeinsamen Wartungszentrums für Leopard-2-Fahrzeuge in Polen, das Projekt wurde jedoch aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Reparaturkosten abgebrochen.

„Die Bemühungen anderer Länder, die Reparatur ukrainischer Panzer zu beschleunigen, waren bisher wirkungslos“, sagte Gustav Gressel, Verteidigungsexperte beim Europäischen Rat für Auswärtige Beziehungen (ECFR). „Dies könnte erhebliche Auswirkungen auf die Einsatzplanung der Ukraine haben.“

Pham Giang (Laut Forbes, CBC )

Quellenlink: https://vnexpress.net/ukraine-doi-mat-bai-toan-sua-chua-tang-thiet-giap-phuong-tay-4650574.html