Am Morgen des 10. Juni gab der Ständige Ausschussder Nationalversammlung in Fortsetzung seiner 46. Sitzung Stellungnahmen zur Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt ab.
In der vorläufigen Prüfung der Kapitalquellen und der Fähigkeit zum Kapitalausgleich erklärte der Ständige Ausschuss des Wirtschafts- und Finanzausschusses, dass die Regierung einen spezifischen und besonderen Mechanismus und eine spezielle Richtlinie vorgeschlagen habe, wonach das Projekt gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen und des Gesetzes über PPP keine Bewertung der Kapitalquellen und der Fähigkeit zum Kapitalausgleich vornehmen müsse.
Die Bewertungsagentur schlug jedoch vor, dass die Regierung auf der Grundlage der Bestimmungen des geltenden Gesetzes über öffentliche Investitionen und des Gesetzes über PPP einen Bericht über eine zusätzliche Bewertung der Kapitalquellen und der Fähigkeit zur Kapitalausstattung für das Projekt vorlegt.
Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, fasste den Inhalt der Diskussion zusammen und erklärte, dass der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung sich über die Notwendigkeit einer Investition in das Projekt einig sei. Er forderte die Regierung auf, die Stellungnahmen der Bewertungsagentur zu akzeptieren und in der Sitzung zu erörtern, um die Unterlagen fertigzustellen.
„Die Resolution befasst sich nur mit den wichtigsten Fragen und nicht mit zu konkreten Zahlen“, bemerkte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh. Gleichzeitig schlug er vor, Investitionspläne, Kapitalbilanzkapazitäten und die Wirksamkeit des gesamten Projekts zu klären.
Der Tagesordnung zufolge wird die Regierung der Nationalversammlung am Morgen des 11. Juni, dem ersten Tag der zweiten Sitzung der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung, die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorlegen.
Laut dem von Bauminister Tran Hong Minh vorgelegten Regierungsbericht beginnt das Projekt an der Kreuzung Toc Tien – Chau Pha (der Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Provinzstraße DT992) und endet an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Achse im Hafengebiet Hiep Phuoc, Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 207,2 km. Das Projekt führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Ba Ria – Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An (vor der Fusion der Provinzen und Städte – PV).
Der Investitionsumfang des Projekts beträgt ca. 159,3 km und umfasst: den Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau (ca. 18,2 km), den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai (ca. 46,08 km), den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt (ca. 20,5 km) und den Abschnitt durch die Provinz Long An (ca. 74,5 km). Das Projekt ist in zehn Teilprojekte unterteilt.
Der Abschnitt, der durch die Provinz Binh Duong führt (etwa 47,9 km lang), wurde vom Volksrat der Provinz Binh Duong für Investitionen freigegeben und es werden unabhängige Investitionen getätigt.
Der vorläufige Landerwerbsbedarf für das Projekt beträgt rund 1.420,7 Hektar. Davon entfallen rund 1.415,4 Hektar auf die Rodungsfläche. Die Regierung schlägt vor, zur Umsetzung des Projekts die Umwandlung von Reisfeldern zu gestatten. Die Rodung der gesamten Trasse erfolgt gemäß Planungsmaßstab.
Die gesamte vorläufige Investition des Projekts beträgt 120.412,5 Milliarden VND; davon beträgt das vom Investor voraussichtlich mobilisierte Kapital 50.632,2 Milliarden VND.
Die Teilprojekte werden im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umgesetzt. Die Investitionsvorbereitung und die Projektumsetzung beginnen 2025. Die Fertigstellung des Projekts ist für die Inbetriebnahme und Nutzung im Jahr 2029 geplant.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-su-can-thiet-dau-tu-du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-post798845.html
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