VEC schlägt einen Fahrplan zur Modernisierung und Erweiterung von 50 km der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh vor

Die erste Phase der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh, die von der Vietnam Expressway Corporation - VEC finanziert wurde, verfügt über vier Fahrspuren, ist 50 km lang und wurde 2012 fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Ein von VEC investierter Abschnitt der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh . (Foto: Huu Chanh).

VEC hat soeben ein Dokument an das Bauministerium bezüglich des Planungs- und Investitionsumfangs des Ausbauprojekts der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh gesendet.

Laut VEC wurde im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 festgelegt, dass die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cau Gie - Ninh Binh, 50 km lang sein wird und die Investitionen vor 2030 beginnen sollen.

Der Abschnitt Cau Gie – Phu Thu ist mit 10 Fahrspuren, der Abschnitt Phu Thu – Ninh Binh mit 6 Fahrspuren ausgestattet. Gemäß Abschnitt III.1 des Beschlusses Nr. 1454/QD-TTg zur Straßennetzplanung gilt jedoch: „Der geplante Umfang wird anhand der prognostizierten Nachfrage berechnet. Während der Umsetzung legt die zuständige Investitionsbehörde die Investitionsphase in Abhängigkeit von der Verkehrsnachfrage und den verfügbaren Investitionsmitteln fest, um die Projekteffizienz zu gewährleisten.“

Auf Grundlage der Prognose des Verkehrsaufkommens in den einzelnen Streckenabschnitten, der Möglichkeit, die Investitionsmittel und die Baustellenbedingungen für die Umsetzung des Projekts in Einklang zu bringen, schlug VEC dem Bauministerium vor, die Investition in Phasen aufzuteilen, um die Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh auszubauen.

Konkret wird VEC die Investition in den Ausbau der gesamten Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh von 4 auf 6 Fahrspuren im Jahr 2027 abschließen; die Investition wird gemäß der Planung auf 6 bis 10 Fahrspuren erweitert, wenn das Verkehrsaufkommen die volle Auslastung erreicht und sich mit den Anschlussstrecken synchronisiert.

Das von VEC finanzierte Schnellstraßenprojekt Cau Gie - Ninh Binh Phase 1 mit vier Fahrspuren und einer Gesamtlänge von etwa 50 km wurde 2012 fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Von 2012 bis Ende 2024 hat das Verkehrsaufkommen auf der Strecke kontinuierlich zugenommen (durchschnittlich über 10 % pro Jahr). Prognosen zufolge wird der Abschnitt Dai Xuyen – Vuc Vong bis Ende 2025 ein Verkehrsaufkommen von rund 81.342 Pkw-Einheiten (PKW) pro Tag und Nacht erreichen; der Abschnitt Vuc Vong – Liem Tuyen wird ein Verkehrsaufkommen von rund 70.037 PKW pro Tag und Nacht erreichen und der Abschnitt Liem Tuyen – Cao Bo ein Verkehrsaufkommen von rund 40.710 PKW pro Tag und Nacht.

Nach Berechnungen von VEC liegt das Verkehrsaufkommen auf dem Abschnitt Dai Xuyen - Vuc Vong (Km210+000 - Km218+400) derzeit bei über 40 % der Kapazität einer vierspurigen Straße.

Bis Ende 2027 muss dieser Abschnitt auf 6 Fahrstreifen ausgebaut werden, die bis Ende 2033 stabil betrieben werden können. Nach 2033 muss der Ausbau auf 10 Fahrstreifen geprüft werden.

Der Abschnitt Vuc Vong - Phu Thu (Km218+400 - Km226+200) weist derzeit ein Verkehrsaufkommen von über 20 % der Kapazität einer 4-spurigen Straße auf. Daher wird der Ausbau auf 6 Spuren bis Ende 2027 abgeschlossen sein und die Straße kann bis Ende 2035 stabil betrieben werden.

Nach 2035 muss diese Strecke geprüft und gemäß der Planung auf 10 Fahrspuren erweitert werden.

Der Abschnitt Phu Thu - Liem Tuyen (Km226+200 - Km230+700) weist ein Verkehrsaufkommen von über 20 % der Kapazität einer 4-spurigen Straße auf, sodass er bis Ende 2027 auf eine 6-spurige Straße ausgebaut werden muss, die bis 2035 stabil betrieben werden kann.

Nach 2035 müssen in diesem Abschnitt Investitionsmöglichkeiten geprüft werden, um auf beiden Seiten der Autobahn parallel verlaufende Straßen zu bauen oder den Verkehr entsprechend dem regionalen Verkehrsnetz sinnvoll aufzuteilen, um dem gestiegenen Transportbedarf gerecht zu werden und eine effektive Nutzung der Strecke zu gewährleisten (da der Abschnitt gemäß der Planungsvorgabe fertiggestellt wurde).

Zuvor hatte VEC vorgeschlagen, die Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh von 4 auf 6 Fahrspuren zu erweitern. Die Straße, die Brücke, der Durchlass usw. wurden bereits für 6 Fahrspuren gebaut, die Gesamtkosten beliefen sich auf 2.113 Milliarden VND. Davon stammten 840 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (etwa 40 % der Gesamtinvestition), während VEC 1.273 Milliarden VND (etwa 60 % der Gesamtinvestition) mobilisiertes Kapital beisteuerte. Darin enthalten waren 270 Milliarden VND Eigenkapital von VEC, 890 Milliarden VND Fremdkapital und 113 Milliarden VND Kreditzinsen während der Bauzeit (voraussichtlich 9 % pro Jahr).

Bei Genehmigung durch die zuständigen Behörden wird VEC die Investitionen in das Projekt im Jahr 2025 vorbereiten; die Investitionen sollen von 2026 bis 2028 umgesetzt werden, der Baubeginn wird voraussichtlich im ersten Quartal 2026 erfolgen.

Quelle: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html