Förderung der Zusammenarbeit im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften zur Erreichung des Ziels von 5.000 km Autobahnen

Bildunterschrift — Das Autobahnprojekt Dong Dang - Tra Linh wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert.

Auf dem vom Finanzministerium am 25. November veranstalteten hochrangigen Dialog über öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) erklärte Herr Phung Duc Dung, Leiter der Abteilung für öffentlich-privates Investitionsmanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung im Bauministerium, dass der Bedarf an Investitionskapital für die Verkehrsinfrastruktur im Zeitraum 2026–2030 mit geschätzten fast 3 Billionen VND sehr hoch sei, um die sozioökonomische Entwicklung anzukurbeln und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig seien die Haushaltsmittel begrenzt und müssten für andere wichtige Bereiche ausgeglichen werden. Daher sei die Mobilisierung von Investitionskapital für die Infrastruktur im Rahmen von ÖPP eine geeignete Lösung.

Bis 2020, also vor Inkrafttreten des PPP-Gesetzes, wurden landesweit rund 318.857 Milliarden VND für 140 BOT-Verkehrsprojekte mobilisiert. Nach Verabschiedung des Gesetzes setzen das Bauministerium und die Kommunen derzeit etwa 16 Projekte in Form von BOT-Verträgen mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 440.000 Milliarden VND um. Davon stammen rund 230.000 Milliarden VND aus Investorenkapital und rund 210.000 Milliarden VND aus staatlicher Beteiligung.

„Angesichts der begrenzten staatlichen Kapitalmittel hat die Mobilisierung privater Ressourcen für Investitionen, Entwicklung, Management, Betrieb und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur zur sozioökonomischen Entwicklung beigetragen, den Bedürfnissen der Bevölkerung umgehend Rechnung getragen, eine Triebkraft für die Entwicklung geschaffen und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft gesteigert“, betonte Herr Phung Duc Dung.

Gemäß dem Beschluss des 13. Nationalen Parteitags strebt das Land bis 2030 den Bau eines Autobahnnetzes von rund 5.000 km an. Um dieses Ziel zu erreichen, hat die Regierung angeordnet, dass bis Ende 2025 rund 3.000 km Autobahnen in Betrieb genommen werden müssen (insgesamt 3.081 km). Gleichzeitig bauen das Bauministerium und die Kommunen derzeit rund 1.168 km (Fertigstellung 2027–2028) und bereiten Investitionen in weitere 915 km vor (Fertigstellung vor 2030). Mit diesen Fortschritten wird das Land bis 2030 über rund 5.164 km Autobahnen verfügen und damit das im Beschluss des 13. Nationalen Parteitags festgelegte Ziel erreichen.

In der vorangegangenen Periode wurden angesichts begrenzter staatlicher Mittel mehrere Schnellstraßenprojekte schrittweise realisiert. Um dem steigenden Verkehrsbedarf gerecht zu werden, setzen das Bauministerium und die lokalen Behörden die Vorgaben der Nationalversammlung und der Regierung um und schließen derzeit die Verfahren zur Modernisierung und Erweiterung mehrerer Schnellstraßenprojekte im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) ab. Dazu gehören 18 Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten mit einer Gesamtlänge von ca. 1.144 km sowie mehrere Zufahrtsstraßen zu wichtigen Städten wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, Hanoi – Phap Van, Hanoi – Bac Giang und Hanoi – Thai Nguyen.

Der Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte außerdem, dass von den insgesamt 3.081 km, die bis 2025 fertiggestellt werden sollen und von denen sich etwa 2.083 km bereits im Bau befinden, ein erheblicher Teil aus dem Staatshaushalt finanziert wird (öffentliche Investition). Das Straßengesetz sieht die Erhebung von Autobahngebühren für Fahrzeuge vor, die auf staatlich finanzierten, betriebenen und genutzten Autobahnen unterwegs sind. Daher ist das Potenzial für die Nutzung staatlich finanzierter Autobahnen (z. B. durch Mauterhebung, Verwaltung, Betrieb und Instandhaltung) sehr groß.

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