Vögel könnten der Grund für den Absturz eines Flugzeugs mit 242 Menschen an Bord in Indien sein
Ermittler versuchen herauszufinden, was die Absturzursache einer Maschine der Air India mit 242 Menschen an Bord am Nachmittag des 12. Juni war. Die Boeing 787 Dreamliner war auf dem Weg von Ahmedabad (Indien) nach London (England).
Auf Videoaufzeichnungen von Zeugen und Überwachungskameras ist zu sehen, wie das Flugzeug nach dem Start plötzlich an Höhe verliert und wieder an Höhe gewinnt, bevor es in ein Wohnheim für Medizinstudenten in der Nähe des Flughafens stürzt.
Der Moment, in dem ein Flugzeug von Air India beim Abheben an Höhe verlor (Video: DM).
Bei dem Absturz kamen mehr als 290 Menschen ums Leben, darunter auch diejenigen am Boden. Nur ein Passagier des Flugzeugs, der auf Sitz 11A saß, überlebte.
Der 38-jährige britische Staatsbürger Ramesh Vishwas Kumar Bucharvada, der den Absturz mit Glück überlebte, sagte: „Dreißig Sekunden nach dem Start gab es ein lautes Geräusch, und dann stürzte das Flugzeug ab. Es ging alles so schnell.“
Vor dem Absturz hatte Boeings 787 Dreamliner eine makellose Sicherheitsbilanz; seit seinem Erstflug im Jahr 2009 hatte es keinen einzigen tödlichen Unfall gegeben.
„Wenn ein großes Flugzeug wie der 787 Dreamliner wenige Minuten nach dem Start in einer Höhe von nur 183 m abstürzen würde, wäre das definitiv ein katastrophaler Unfall“, kommentierte Doddaballapur Prasanna Hemanth, CEO der Asia Pacific Pilot Training Academy.
Herr Hemanth sagte, es sei noch zu früh, um die Unfallursache zu bestätigen. Auf Grundlage der aufgezeichneten Videos sagte er jedoch, dass der Aufprall auf einen Vogel dazu geführt haben könnte, dass das Flugzeug beim Steigen an Schub verlor und zu Boden stürzte.
„Es muss ein sehr großer Vogelschwarm gewesen sein und beide Triebwerke müssen gleichzeitig Vögel angesaugt haben, damit das Flugzeug nach dem Start so schnell abstürzte“, kommentierte Herr Hemanth.
Der Moment, als ein Flugzeug von Air India nach dem Absturz explodierte (Video: Telegram).
Die Piloten der abgestürzten Air-India-Maschine hatten vor dem Absturz einen Notruf abgesetzt und angedeutet, dass die Maschine beim Aufsteigen in die Höhe auf ernste Probleme gestoßen sei und ein Vogelschlag eine der Ursachen gewesen sein könnte, teilte die indische Zivilluftfahrtbehörde mit.
Warum können kleine Vögel ein riesiges Flugzeug zum Absturz bringen?
Warum können scheinbar kleine und harmlose Vögel bei riesigen Flugzeugen Probleme verursachen oder sogar zum Absturz bringen, was zu schweren Unfällen führt?
Wenn ein Flugzeug mit Hunderten von Kilometern pro Stunde unterwegs ist und mit kleinen Objekten kollidiert, die selbst nur wenige Gramm wiegen, wie zum Beispiel Vögel, entsteht eine enorme Aufprallkraft.
Kollisionen mit Vögeln können das Cockpitglas zerbrechen und Flugzeugkomponenten wie Fahrwerk, Flügel, Navigationsradar oder Sensoren außerhalb des Flugzeugs beschädigen.
Der Moment, als ein Vogel gegen das Cockpitfenster prallte, als das Flugzeug zur Landung ansetzen wollte (Video: Luftfahrt).
Der Schaden durch Kollisionen ist noch größer, wenn das Flugzeug große Vögel wie Falken, Gänse usw. trifft.
Insbesondere wenn ein oder mehrere Vögel in das Triebwerk des Flugzeugs gesaugt werden, kommt es zu Schäden am Triebwerk und einem Auftriebsverlust, der zu einem schweren Flugunfall oder einer Beschädigung des Flugzeugs führen kann.
Laut Statistiken der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) ereignen sich etwa 90 % der Kollisionen von Flugzeugen mit Vögeln in der Nähe von Flughäfen, in Höhen unter 1.000 m, normalerweise während des Starts oder der Landung, den wichtigsten Momenten des Fluges.
In einer Höhe von weniger als 1.000 m haben Piloten nur sehr wenig Zeit und Raum, um auf Zwischenfälle im Allgemeinen und den Fall einer Kollision eines Flugzeugs mit einem Vogel im Besonderen zu reagieren.
Passagiere filmten den Moment, als ein Flugzeugtriebwerk explodierte, nachdem es beim Start einen Vogel eingeatmet hatte (Video: X).
Insbesondere wenn das Flugzeug direkt nach dem Start mit einem Vogel zusammenstößt, wird der Pilot Schwierigkeiten haben, den Vorfall zu bewältigen, da das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt noch an Höhe gewinnt, noch nicht die optimale Geschwindigkeit erreicht hat und es außerdem sehr schwierig ist, eine Notlandung durchzuführen, da das Flugzeug aufgrund des noch vollen Treibstofftanks noch sehr schwer ist.
Tragische Flugunfälle durch Flugzeugkollisionen mit Vögeln
Es kam zu zahlreichen Flugunfällen, die durch Zusammenstöße zwischen Flugzeugen und Vögeln verursacht wurden und schwerwiegende Folgen hatten.
Der jüngste Vorfall ereignete sich am 29. Dezember 2024, als eine Boeing 737-800 der südkoreanischen Fluggesellschaft Jeju Air bei der Landung auf dem Flughafen Muan City mit einem Vogel kollidierte, wodurch das Fahrwerk nicht mehr ausgefahren werden konnte.
Ein Flugzeug von Jeju Air geriet auf der Landebahn ins Schleudern, prallte gegen einen Betonpfeiler und explodierte (Video: Newsflare).
Infolgedessen rutschte das Flugzeug auf dem Bauch auf der Landebahn, prallte gegen eine Betonantenne am Ende der Landebahn und explodierte. Bei dem Vorfall kamen 179 Menschen an Bord ums Leben; nur zwei Flugbegleiter, die im hinteren Teil des Flugzeugs saßen, überlebten.
Nur wenige Tage zuvor, am 25. Dezember 2024, war eine Embraer E190 der Azerbaijan Airlines (Aserbaidschan) mit 67 Menschen an Bord auf dem Weg von Baku, Aserbaidschan, nach Grosny, Russland, mit einem Vogel zusammengestoßen, was den Piloten zu einer Notlandung auf dem Flughafen Aktau, Kasachstan, zwang.
Später stürzte das Flugzeug jedoch ab, wobei 38 Menschen ums Leben kamen, darunter auch die beiden Piloten.
Passagierflugzeug stürzt am 25. Dezember 2024 in Kasachstan ab und explodiert (Video: Newsflare).
Am 15. September 1988 prallte eine Maschine der Ethiopian Airlines, die in Bahir Dar, Äthiopien, startete, kurz nach dem Verlassen der Startbahn gegen einen Taubenschwarm. Viele Vögel wurden in das Triebwerk Nr. 2 gesaugt, wodurch das Flugzeug außer Kontrolle geriet.
Obwohl der Pilot versuchte, für eine Notlandung zum Flughafen zurückzukehren, konnte das Flugzeug die erforderliche Höhe nicht erreichen und stürzte auf ein nahegelegenes Feld.
Bei dem Unglück kamen 35 der 104 Menschen an Bord ums Leben.
Warum nicht einen Motorschutz installieren, um Schäden durch Vogelschlag zu reduzieren?
Schwere Vogelschlagunfälle sind hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass Vögel in die Triebwerke der Flugzeuge gesaugt werden, was zu Triebwerksausfällen und Auftriebsverlust führt.
Dies hat bei vielen Menschen die Frage aufgeworfen, warum Flugzeughersteller keine Schutznetze installieren, um zu verhindern, dass Vögel in die Triebwerke gesaugt werden und so gefährliche Unfälle vermieden werden.
Der Einbau eines Gitterschutzes ist jedoch nicht möglich, da Düsentriebwerke einen möglichst gleichmäßigen und starken Luftstrom benötigen. Jede Behinderung, selbst das feinste Gitter, verringert die Leistung und führt dazu, dass dem Triebwerk nicht genügend Auftrieb zum Abheben fehlt.
Piloten sind für den Umgang mit Vogelschlägen ausgebildet, können die Situation jedoch nicht immer erfolgreich meistern (Abbildung: Getty).
Darüber hinaus können Triebwerksschutznetze einfrieren, wenn das Flugzeug die Reiseflughöhe (über 10.000 m) erreicht. Dies kann zu einem Triebwerksausfall führen. Die Installation eines Schutznetzes birgt zudem die Gefahr, dass das Netz reißt, beschädigt wird und in das Triebwerk gesaugt wird. Dies ist noch gefährlicher als eine Kollision mit einem Vogel.
Anstatt Netze zum Schutz der Flugzeugtriebwerke anzubringen, geben Flughäfen auf der ganzen Welt heute jedes Jahr Millionen von Dollar für verschiedene Maßnahmen aus, um zu verhindern, dass Vögel in den Start- und Landebahnbereich fliegen. Dazu gehören das Abspielen von Vogelscheuchengeräuschen, der Einsatz dressierter Greifvögel zum Verscheuchen von Zugvögeln oder die Installation von Hochleistungsscheinwerfern zum Verscheuchen von Vögeln.
Allerdings funktionieren diese Lösungen nicht immer, wie die Tatsache zeigt, dass es immer noch zu Kollisionen zwischen Flugzeugen und Vögeln kommt.
Piloten werden auch darin geschult und geschult, richtig zu handeln, wenn ihr Flugzeug mit einem Vogel kollidiert. Allerdings sind sie nicht immer in der Lage, diese Situation erfolgreich zu meistern, wenn sie eintritt, insbesondere wenn das Flugzeug durch den Aufprall mit einem Vogel schwer beschädigt ist.
Im Flughafengelände im chinesischen Peking werden Greifvögel zur Vogelabwehr eingesetzt (Foto: BGV).
Die Luftfahrtindustrie forscht und entwickelt kontinuierlich neue Technologien, um das Risiko von Flugunfällen durch Vögel zu verringern. Bis jedoch eine geeignete und wirksame Lösung gefunden ist, werden Vögel weiterhin ein Albtraum bleiben, mit dem Piloten bei jedem Flug konfrontiert werden.
Quelle: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-nhung-con-chim-be-nho-co-the-lam-roi-ca-mot-chiec-may-bay-20250613032856877.htm
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